Diesel Generator Set ၏ Low Temperature စတင်ခြင်းအတွက် အတိုင်းအတာများ

ဆောင်းရာသီတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြောက်ပိုင်း သို့မဟုတ် အနောက်ကုန်းပြင်မြင့်ဒေသများတွင် ဆောင်းရာသီ ထွန်းကားလာသဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် နိမ့်ကျနေသောကြောင့် ဆောက်လုပ်ရေး စက်များ စတင်ရန် ခက်ခဲသည်။မူလအကြောင်းရင်းမှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ဆလင်ဒါကျုံ့မှုအဆုံးတွင် လေအပူချိန်သည် လွှတ်တင်ရန် လိုအပ်သည့်အပူချိန်သို့ မရောက်နိုင်ဘဲ၊ ဆလင်ဒါအတွင်းရှိ ဖိသိပ်ထားသောလေဖိအားသည် လွှတ်တင်ရန် လိုအပ်သည့် ဖိအားထက် သိသိသာသာနိမ့်နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ဘက်ထရီ၏အကောင်းဆုံးလည်ပတ်အပူချိန်မှာ 20 ~ 40 ℃ဖြစ်သည်။ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ၎င်း၏ အထွက်စွမ်းရည်သည်လည်း ဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားကာ ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်စနစ်၏ ပါဝါကို ကျဆင်းစေသည်။ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် နိမ့်သောအခါ ဆီ viscosity များလာခြင်း၊ ပဋိပက္ခ အနုတ်လက္ခဏာ အကြား ခံနိုင်ရည် တိုးလာခြင်း၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင် စတင်ခြင်း အရှိန် လျော့သွားခြင်း၊ ဒီဇယ်ဆီ ပျစ်ဆ တိုးလာခြင်း၊ လောင်စာ ထိုးသွင်း အက်တမ် ဓာတ်ငွေ့ အရည်အသွေး ယိုယွင်းလာပြီး စက်နှောင့်နှေးသည့် ကာလ ဖြစ်သည် ။ ကြာရှည်;အမြင့်ပေတိုးလာသည်နှင့်အမျှ လေထုသိပ်သည်းဆနှင့် အောက်ဆီဂျင်ပါဝင်မှု လျော့နည်းသွားကာ အမြင့်ပေမြင့်လေ၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်စတင်ရန် ခက်ခဲလေဖြစ်သည်။အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများတွင်၊ ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းအမျိုးမျိုးကို အေးသောအခြေအနေတွင် ဘေးကင်းစွာအသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက်၊ နေ့စဉ်ထိန်းသိမ်းမှု ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သင့်ပြီး အပူချိန်နိမ့်သောအရန်စနစ်အား ပိုမိုကောင်းမွန်စွာတပ်ဆင်သင့်သည်။တရုတ် Dingbo အများအားဖြင့် low temperature နှင့် မိတ်ဆက်ပေးသည် ။

စတင်နည်းလမ်း-

(1) အနိမ့်အပူချိန် function ကို၏ရွေးချယ်ရေး ဒီဇယ် အင်ဂျင်ဆီ အပူချိန်နိမ့်သော ဆီသည် viscosity သေးငယ်သည်၊ တွဲကြားတွင် ပဋိပက္ခသည် ချောမွေ့သည်၊ သေးငယ်သည်၊ စတင်ရန် ခံနိုင်ရည်ရှိသော၊ စတင်ရန် သင့်လျော်သည်။ယခု 15W/40W ကဲ့သို့သော multi-stage oil ကိုအသုံးပြုခြင်းဖြင့် low temperature oil liquidity အရေအတွက် နည်းပါးလေလေ ပိုကောင်းလေဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် အပူချိန်နိမ့်သောနေရာတွင် 10W သို့မဟုတ် 5W ဆီအသုံးပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

(2) အပူချိန်နိမ့်သောလုပ်ဆောင်ချက်ဖြင့် ကောင်းမွန်သောဘက်ထရီအား လိုအပ်သည့်အခါတွင် ဘက်ထရီ၏လျှပ်ကာအကာတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ ၎င်းအား အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေများတွင် ပုံမှန်အားသွင်းနိုင်ပြီး output current နှင့် ပြည့်မီစေရန်၊ ထို့နောက် စတင်စနစ်၏ပါဝါကို မြှင့်တင်နိုင်စေရန်။

(၃) အအေးဓာတ်ကို စတင်ဖြည့်တင်းပါ။

(၄) မီးအပူပေးခြင်း စတင်သည်။

(၅) လည်ပတ်ရေအပူပေးစနစ် (လောင်စာအပူပေးသည့်အပူပေးစနစ်ဟုလည်း ခေါ်သည်)၊

(၆) အထက်ဖော်ပြပါအပူပေးသည့်နည်းလမ်းများအပြင် အခြားအပူပေးသည့်နည်းလမ်းများမှာ ရေနွေးကြိုတင်အပူပေးသည့်နည်းလမ်း၊ ရေနွေးငွေ့ကြိုတင်အပူပေးသည့်နည်းလမ်း၊ လျှပ်စစ်ကြိုတင်အပူပေးသည့်နည်းလမ်းနှင့် အပူချိန်နိမ့်နိမ့်စတင်ရန်အတွက် အခြားနည်းလမ်းများကိုလည်း ရွေးချယ်နိုင်သည်။လောင်စာအပူပေးစက်သည် အပူချိန်နိမ့်ချိန်တွင် စတင်ပြီး ရေလည်ပတ်မှုစနစ်၏ အပူပေးစနစ်ကို ရွေးချယ်သည်။လောင်စာအပူပေးစက်သည် မီးရှို့ဖျက်ဆီးခြင်းအပူဖလှယ်မှုနိယာမအားဖြင့် အပူပေးကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုစနစ်တွင် အအေးခံသည့်အလတ်စားဖြစ်သည်။၎င်း၏ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းသည်တက်ကြွသောအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး၊ ထုတ်ကုန်သည်ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အတွက်လောင်စာအဖြစ်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အတွက်သင့်လျော်သောအပေါ့စားဒီဇယ်ဆီအသုံးပြုပြီး -40 ℃အထက်ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေအောက်တွင်ပုံမှန်အတိုင်းအလုပ်လုပ်နိုင်သည်။24V dc ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို အသုံးပြုပါ (အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက် 12V အရလည်း စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်နိုင်သည်)။

ယာဉ်အင်ဂျင် အမျိုးမျိုးအတွက် အပူချိန်နိမ့်ခြင်း၊ လေကာမှန် ဖြူစွတ်ခြင်း နှင့် အိမ်တွင်းအပူပေးရေး အပူပေးစနစ်အတွက် အင်ဂျင်နှင့် အတင်းအကြပ် ရေတိုင်ကီ နှင့် အခြား အရန်အအေးပေး စက်များနှင့် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

ထုတ်ကုန်သည် အောက်ပါအခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်- 1. ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်- -40℃- +40℃ 2. စနစ်အတွင်း အပူချိန်: ≤95℃ 3. စနစ်အတွင်းရှိ ဖိအား- 0.4-2kgf/cm2 4. 5. လေတိုက်နှုန်း- 0-100km/h လည်ပတ်နေသော အအေးခံအပူပေးစနစ်၊ လောင်စာအပူပေးသည့် အပူပေးစနစ်ဟုလည်း ခေါ်သည်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို -40 ℃ အောက်ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပုံမှန်အတိုင်း စတင်နိုင်သည်။ပုံတွင် အရည်လောင်စာအပူပေးစက်ကို ပြထားသည်။လောင်စာမီးရှို့ခြင်းသည် လည်ပတ်မှုစနစ်တစ်ခုလုံးရှိ အအေးခံကြားခံအား စဉ်ဆက်မပြတ် အပူပေးနိုင်သည်။အပူပေးစက်သည် 24V သို့မဟုတ် 12V DC ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို လက်ခံပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှင့် ရေတိုင်ကီဖြင့် လည်ပတ်နေသော အပူပေးစနစ်ကို ပုံဖော်သည်။ဆလင်ဒါနှင့် ပစ္စတင်သည် ဆီအပူချိန်ကြားတွင် ပဋိပက္ခဖြစ်နိုင်ရုံသာမက ဆီ viscosity လျော့နည်းသွားကာ ပိုက်အတွင်းမှ လေကို အပူပေးနိုင်သည်။ဤသည်မှာ အပူချိန်နိမ့်သော အရန်စတင်နည်းလမ်းအသစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဤအပူချိန်နည်းသောနည်းလမ်းသည် လောင်စာအပူပေးစက်မှတဆင့်ဖြစ်ပြီး၊ စကားမစပ်၊ ရေဘုံဘိုင်သည် အင်ဂျင်အတွင်းမှ coolant ထွက်လာမည်ဖြစ်ပြီး၊ လောင်စာအပူပေးစက်သည် အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်သို့ ပြန်လည်အသုံးပြုပြီးနောက် အပူပေးမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ကို အပူပေးနိုင်ရန်၊ အပူချိန်နိမ့်သောအခြေအနေအောက်တွင် အင်ဂျင်စတင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ရောက်ရှိရန်။လောင်စာဆီအပူပေးစက်၏ လည်ပတ်မှုနိယာမ၊ မော်တာမှ ဆီပန့်ကို မောင်းနှင်ပါ၊ လောင်စာဆီလျှပ်စစ်ပန်ကာ၊ ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းသို့ ပိုက်လိုင်းမှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီနှင့် လောင်ကျွမ်းစေသော ပန်ကာသည် ပင်မအိမ်တွင်းလေကို ရောစပ်ကာ လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ ပူပြင်းသောလျှပ်စစ်ပလပ်ဖြင့် လောင်ကျွမ်းစေခြင်း၊ ရေဂျာကင်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်အတွက်အပူစုပ်ခွက်သည် interlayer cooling medium တွင်ထားရန်ရေကိုအပူပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အပူပေးသည့်အလတ်စားသည် ဘုံဘိုင်တစ်ခု (သို့မဟုတ် အပူ convection) ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုအောက်တွင် ပိုက်စနစ်တစ်ခုလုံးမှတဆင့် ပျံ့နှံ့သွားပါသည်။မီးရှို့ခြင်းမှ စွန့်ပစ်ဓာတ်ငွေ့များကို အိတ်ဇောပေါက်မှတဆင့် စွန့်ထုတ်သည်။ဤအပူချိန်နိမ့်သည့်နည်းလမ်း၏ အပူပေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံးသည် 30-40min ကြာမြင့်ပြီး အင်ဂျင်ကိုယ်ထည်အပူချိန်ကို 40-50 ℃ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ အပူပေးနိုင်သည်။လောလောဆယ်တွင်၊ အင်ဂျင်ဆီကိုလည်း အပူပေးနိုင်ပြီး ဆီ၏ viscosity လျော့နည်းသွားကာ အပူချိန်နိမ့်သည့်အခြေအနေအောက်တွင် အင်ဂျင်၏ချောမွေ့သောအခြေအနေအား မြှင့်တင်ပေးနိုင်သောကြောင့် အင်ဂျင်ကို ချောမွေ့စွာစတင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ဤနိမ့်သောအပူချိန်စတင်သည့်နည်းလမ်းတွင် အင်ဂျင်၏စတင်လုပ်ဆောင်မှုကို အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် အေးသောအခြေအနေအောက်တွင် သိသိသာသာကောင်းမွန်စေသည့် ထူးခြားသောအားသာချက်များရှိသည်။