มาตรการสำหรับการสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่อุณหภูมิต่ำ

ด้วยการถือกำเนิดของฤดูหนาวในพื้นที่ราบสูงทางตอนเหนือหรือตะวันตกของจีนในฤดูหนาว เนื่องจากอุณหภูมิแวดล้อมต่ำ เครื่องจักรก่อสร้างจึงสตาร์ทยากสาเหตุหลักคืออุณหภูมิของอากาศที่ส่วนท้ายของการหดตัวของกระบอกสูบเครื่องยนต์ดีเซลไม่สามารถไปถึงอุณหภูมิที่ต้องการโดยการเปิดตัว และความดันอากาศอัดในกระบอกสูบนั้นต่ำกว่าความดันที่ต้องการในการออกตัวอย่างมากอุณหภูมิในการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของแบตเตอรี่คือ 20 ~ 40 ℃เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมลดลง ความจุเอาต์พุตก็ลดลงตามไปด้วย ส่งผลให้กำลังของระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลลดลงเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำ ความหนืดของน้ำมันจะมีมาก ความต้านทานระหว่างค่าลบของความขัดแย้งจะเพิ่มขึ้น ดังนั้นความเร็วเริ่มต้นของเครื่องยนต์ดีเซลจึงลดลง ความหนืดของดีเซลเพิ่มขึ้นพร้อมกัน คุณภาพของการทำให้เป็นละอองของการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงลดลง และระยะเวลาหน่วงเวลาการจุดระเบิดคือ ยืดเยื้อ;ความหนาแน่นของอากาศและปริมาณออกซิเจนลดลงตามระดับความสูงที่เพิ่มขึ้น และยิ่งสูงเท่าใด เครื่องยนต์ดีเซลก็จะสตาร์ทติดยากขึ้นเท่านั้นในสภาวะที่มีอุณหภูมิต่ำ เพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องจักรก่อสร้างทุกประเภทสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัยในสภาพอากาศหนาวเย็น การบำรุงรักษาประจำวันควรทำให้ดี และควรติดตั้งระบบสตาร์ทเสริมที่อุณหภูมิต่ำให้ดียิ่งขึ้นจีน Dingbo แนะนำให้คุณรู้จักกับอุณหภูมิต่ำทั่วไปหลายประการ

วิธีการเริ่มต้น:

(1) การเลือกฟังก์ชั่นอุณหภูมิต่ำของ ดีเซล น้ำมันเครื่อง ความหนืดอุณหภูมิต่ำของน้ำมันเครื่องดังกล่าวมีขนาดเล็ก ความขัดแย้งระหว่างคู่ราบรื่น ความต้านทานการเริ่มต้นขนาดเล็ก เอื้อต่อการสตาร์ทตอนนี้การใช้น้ำมันแบบหลายขั้นตอน เช่น 15W/40W ก่อนจำนวนที่น้อยกว่าสภาพคล่องของน้ำมันอุณหภูมิต่ำจะดีกว่าดังนั้นจึงแนะนำให้ใช้น้ำมัน 10W หรือ 5W ที่อุณหภูมิต่ำ

(2) แบตเตอรี่ที่มีฟังก์ชั่นอุณหภูมิต่ำที่ดีสามารถใช้เป็นฉนวนของแบตเตอรี่ได้เมื่อจำเป็น เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถชาร์จได้ตามปกติภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำและตรงตามกระแสไฟขาออก และปรับปรุงพลังของระบบสตาร์ท

(3) เติมน้ำมันสตาร์ทเย็น

(4) เริ่มอุ่นด้วยเปลวไฟ

(5) ระบบทำน้ำร้อนหมุนเวียน (หรือเรียกอีกอย่างว่าระบบทำความร้อนเชื้อเพลิง)

(6) วิธีการอุ่นอื่น ๆ นอกเหนือจากวิธีการอุ่นข้างต้น สามารถเลือกวิธีการอุ่นน้ำร้อน วิธีอุ่นไอน้ำ วิธีอุ่นไฟฟ้า และวิธีการอื่น ๆ สำหรับการเริ่มที่อุณหภูมิต่ำเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำและเลือกวิธีการทำความร้อนของระบบหมุนเวียนน้ำฮีตเตอร์เชื้อเพลิงเป็นตัวกลางของสารหล่อเย็นในระบบหมุนเวียนของฮีตเตอร์ผ่านหลักการแลกเปลี่ยนความร้อนจากการเผาวิธีการควบคุมเป็นแบบแอกทีฟ ผลิตภัณฑ์ใช้น้ำมันดีเซลเบาซึ่งเหมาะสมกับอุณหภูมิสิ่งแวดล้อมเป็นเชื้อเพลิง และสามารถทำงานได้ตามปกติภายใต้สภาวะแวดล้อมที่สูงกว่า -40℃ใช้แหล่งจ่ายไฟ 24V dc (ยังสามารถปรับแต่งตามความต้องการของผู้ใช้ 12V)

สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์และหม้อน้ำแบบบังคับ และอุปกรณ์ระบายความร้อนเสริมอื่นๆ เพื่อสร้างระบบหมุนเวียนสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ในอุณหภูมิต่ำที่หลากหลาย การละลายน้ำแข็งของกระจกหน้ารถ และการจ่ายความร้อนภายในอาคาร

ผลิตภัณฑ์นี้เหมาะสำหรับเงื่อนไขต่อไปนี้: 1. อุณหภูมิแวดล้อม: -40℃- +40℃ 2. อุณหภูมิในระบบ: ≤95℃ 3. แรงดันในระบบ: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. ความเร็วลม: 0-100 กม./ชม. ระบบทำความร้อนแบบหมุนเวียนความเย็น หรือที่เรียกว่าระบบทำความร้อนเชื้อเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลสามารถสตาร์ทได้ตามปกติในสภาพแวดล้อมที่ต่ำกว่า -40 ℃ภาพแสดงเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงเหลวการเผาเชื้อเพลิงสามารถทำให้ตัวกลางระบายความร้อนในระบบหมุนเวียนทั้งหมดร้อนได้อย่างต่อเนื่องเครื่องทำความร้อนใช้แหล่งจ่ายไฟ DC 24V หรือ 12V และสร้างระบบทำความร้อนแบบหมุนเวียนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลและหม้อน้ำกระบอกสูบและลูกสูบไม่เพียงแต่สามารถขัดแย้งกันระหว่างอุณหภูมิของน้ำมัน ความหนืดของน้ำมันลดลง แต่ยังทำให้อากาศในท่อไอดีได้รับความร้อนอีกด้วยนี่คือวิธีการเริ่มต้นเสริมอุณหภูมิต่ำแบบใหม่ วิธีการเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำนี้ผ่านฮีตเตอร์เชื้อเพลิง โดยบังเอิญ ปั๊มน้ำจะอยู่ในสารหล่อเย็นของเครื่องยนต์ ฮีตเตอร์เชื้อเพลิงจะร้อนหลังจากรีไซเคิลไปยังตัวเครื่องยนต์ตามลำดับ เพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์ เพื่อให้บรรลุจุดประสงค์ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำหลักการทำงานของเครื่องทำความร้อนน้ำมันเชื้อเพลิง มอเตอร์ขับเคลื่อนปั๊มน้ำมัน พัดลมไฟฟ้าเชื้อเพลิงผ่านท่อไปยังเครื่องฉีดน้ำ การทำให้เป็นละอองและพัดลมเผาไหม้ที่สูดดมในอากาศหลักในร่มผสม เผาด้วยปลั๊กไฟฟ้าร้อน ภายในของการเผาไหม้พลังงานหลังจากการขุด แผ่นระบายความร้อนสำหรับพื้นผิวด้านในของแจ็คเก็ตน้ำ จะให้ความร้อนกับน้ำเพื่อตั้งค่าในตัวกลางระบายความร้อนระหว่างชั้น ตัวกลางที่ให้ความร้อนจะไหลเวียนผ่านระบบท่อทั้งหมดภายใต้ผลกระทบของปั๊ม (หรือการพาความร้อน) เพื่อให้เกิดความร้อนก๊าซเสียจากการเผาจะถูกระบายออกทางช่องระบายอากาศกระบวนการทำความร้อนทั้งหมดของวิธีการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำนี้ใช้เวลา 30-40 นาที ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิร่างกายของเครื่องยนต์ร้อนถึง 40-50 ℃ หรือมากกว่านั้นในขณะนี้ น้ำมันเครื่องยังสามารถถูกทำให้ร้อน ความหนืดของน้ำมันลดลง และสภาพที่ราบรื่นของเครื่องยนต์ภายใต้สภาวะอุณหภูมิต่ำจะดีขึ้น เพื่อให้เครื่องยนต์สามารถสตาร์ทได้อย่างราบรื่นวิธีการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำนี้มีข้อดีที่โดดเด่น ซึ่งช่วยปรับปรุงฟังก์ชันการสตาร์ทของเครื่องยนต์ได้อย่างมากภายใต้อุณหภูมิต่ำและสภาพเย็น