Masat për fillimin me temperaturë të ulët të grupit të gjeneratorëve me naftë

Me ardhjen e dimrit në zonat e rrafshnaltës veriore ose perëndimore të Kinës në dimër, për shkak se temperatura e ambientit është e ulët, makineritë e ndërtimit janë të vështira për t'u nisur.Arsyeja kryesore është se temperatura e ajrit në fund të tkurrjes së cilindrit të motorit me naftë nuk mund të arrijë temperaturën e kërkuar nga nisja, dhe presioni i ajrit të kompresuar në cilindër është dukshëm më i ulët se presioni i kërkuar nga nisja;Temperatura optimale e funksionimit të baterisë është 20 ~ 40 ℃.Me uljen e temperaturës së ambientit, zvogëlohet gjithashtu kapaciteti i tij i daljes, duke rezultuar në uljen e fuqisë së sistemit të ndezjes së motorit me naftë.Kur temperatura e ambientit është e ulët, viskoziteti i vajit bëhet i madh, rezistenca midis konfliktit negativ rritet, kështu që shpejtësia e nisjes së motorit me naftë ulet, së bashku, viskoziteti i naftës rritet, cilësia e atomizimit të injektimit të karburantit përkeqësohet dhe periudha e vonesës së ndezjes është e zgjatur;Dendësia e ajrit dhe përmbajtja e oksigjenit zvogëlohen me rritjen e lartësisë, dhe sa më e lartë të jetë lartësia, aq më e vështirë është ndezja e motorit me naftë.Në kushte të temperaturës së ulët, për të siguruar që të gjitha llojet e makinerive të ndërtimit të mund të vihen në përdorim të sigurt në kushte të ftohta, mirëmbajtja e përditshme duhet të bëhet mirë dhe duhet të instalohet më mirë sistemi i ndezjes ndihmëse me temperaturë të ulët.Kinë Dingbo ju prezanton me disa temperatura të zakonshme të ulëta.

Mënyra e fillimit:

(1) zgjedhja e funksionit të temperaturës së ulët të naftë vaj motori vaji i tillë i temperaturës së ulët të viskozitetit është i vogël, konflikti midis çiftit është i qetë, rezistenca e vogël fillestare, e favorshme për fillimin.Tani përdorimi i vajit me shumë faza, të tilla si 15W/40W para se sa më i vogël të jetë numri i likuiditetit të vajit me temperaturë të ulët është më i mirë.Prandaj, përdorimi i vajit 10W ose 5W rekomandohet në temperaturë të ulët.

(2) bateria me funksion të mirë të temperaturës së ulët mund të përdoret për izolimin e baterisë kur është e nevojshme, për të siguruar që ajo të mund të ngarkohet normalisht në kushte të temperaturës së ulët dhe të përmbushë rrymën e daljes, dhe më pas të përmirësojë fuqinë e sistemit të fillimit.

(3) Mbushni lëngun fillestar të ftohtë

(4) Fillon ngrohja paraprake me flakë

(5) Sistemi i ngrohjes së ujit qarkullues (i njohur gjithashtu si sistemi i ngrohjes së ngrohësit të karburantit)

(6) Metodat e tjera të parangrohjes, përveç metodave të mësipërme të parangrohjes, mund të zgjedhin gjithashtu metodën e ngrohjes paraprake me ujë të nxehtë, metodën e paranxehjes me avull, metodën e paranxehjes elektrike dhe metoda të tjera për fillimin e temperaturës së ulët.Ngrohësi i karburantit fillon në temperaturë të ulët dhe zgjidhet mënyra e ngrohjes së sistemit qarkullues të ujit.Ngrohësi i karburantit është mediumi ftohës në sistemin qarkullues të ngrohësit përmes parimit të shkëmbimit të nxehtësisë me djegie.Metoda e tij e kontrollit është e llojit aktiv, produkti përdor vaj të lehtë nafte i cili është i përshtatshëm për temperaturën e mjedisit si lëndë djegëse dhe mund të funksionojë normalisht në kushtet mjedisore mbi -40℃.Përdorni furnizim me energji 24V dc (gjithashtu mund të personalizohet sipas nevojave të përdoruesit 12V).

Mund të kombinohet me motorin dhe radiatorin e detyruar dhe pajisje të tjera ftohëse ndihmëse për të formuar një sistem qarkullimi, për një shumëllojshmëri të motorit të automjetit për fillimin me temperaturë të ulët, shkrirjen e xhamit të përparmë dhe furnizimin me ngrohje të brendshme të ngrohjes.

Produkti është i përshtatshëm për kushtet e mëposhtme: 1. Temperatura e ambientit: -40℃- +40℃ 2. Temperatura në sistem: ≤95℃ 3. Presioni në sistem: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. Shpejtësia e erës: 0-100 km/h Sistemi i ngrohjes mesatare me ftohje qarkulluese, i njohur gjithashtu si sistemi i ngrohjes së ngrohësit të karburantit.Motori me naftë mund të ndizet normalisht në një mjedis nën -40℃.Fotografia tregon një ngrohës me karburant të lëngshëm.Djegia e karburantit mund të ngrohë vazhdimisht mediumin ftohës në të gjithë sistemin e qarkullimit.Ngrohësi përdor furnizimin me energji 24V ose 12V DC dhe formon një sistem ngrohjeje qarkulluese me motor nafte dhe radiator.Jo vetëm që cilindri dhe pistoni mund të konfliktojnë temperaturën e vajit, viskoziteti i vajit ulet, por gjithashtu mund të bëjë që ajri në tubin e marrjes të nxehet.Kjo është metoda e re ndihmëse e nisjes me temperaturë të ulët, kjo metodë e nisjes me temperaturë të ulët është përmes ngrohësit të karburantit, rastësisht, pompa e ujit do të jetë jashtë ftohësit në trupin e motorit, ngrohësi i karburantit do të nxehet pas riciklimit në trupin e motorit, në mënyrë që për të ngrohur motorin, për të arritur qëllimin e ndezjes së motorit në kushte të temperaturës së ulët.Parimi i funksionimit të ngrohësit të vajit të karburantit, motori i motorit të pompës së vajit, ventilatori elektrik i karburantit përmes tubacionit në atomizuesin, ventilatori i atomizimit dhe i djegies i thithur i djegur në përzierjen kryesore të ajrit të brendshëm, djegia nga priza elektrike e nxehtë, në brendësi të djegies energjetike pas zhvarrosjes, lavamani i nxehtësisë për sipërfaqen e brendshme të xhaketës së ujit, do të ngrohë ujin për t'u vendosur në mjedisin ftohës me shtresa, Mjeti i nxehtë qarkullon nëpër të gjithë sistemin e tubacioneve nën efektin e një pompe (ose konvekcioni të nxehtësisë) për të arritur qëllimin e ngrohjes.Gazi i mbetur nga djegia shkarkohet përmes portës së shkarkimit.I gjithë procesi i ngrohjes i kësaj metode të fillimit me temperaturë të ulët zgjat 30-40 minuta, gjë që mund të ngrohë temperaturën e trupit të motorit në 40-50℃ ose më shumë.Për momentin, vaji i motorit gjithashtu mund të nxehet, viskoziteti i vajit ulet dhe gjendja e qetë e motorit në kushte të temperaturës së ulët përmirësohet, në mënyrë që motori të fillojë pa probleme.Kjo metodë e nisjes me temperaturë të ulët ka avantazhe të jashtëzakonshme, gjë që përmirëson shumë funksionin e ndezjes së motorit në temperaturë të ulët dhe në kushte të ftohta.