디젤 발전기 세트의 저온 시동을 위한 조치

겨울에 중국 북부 또는 서부 고원 지역에서 겨울이 도래하면 주변 온도가 낮아 건설 기계를 시작하기가 어렵습니다.주된 이유는 디젤 엔진 실린더 수축이 끝날 때 공기 온도가 발사에 필요한 온도에 도달할 수 없고 실린더의 압축 공기 압력이 발사에 필요한 압력보다 훨씬 낮기 때문입니다.배터리의 최적 작동 온도는 20~40℃입니다.주변 온도가 감소함에 따라 출력 용량도 그에 따라 감소하여 디젤 엔진 시동 시스템의 출력이 감소합니다.주위 온도가 낮을 ​​때 오일 점도가 커지고 충돌 음의 저항이 증가하여 디젤 엔진 시동 속도가 감소하고 함께 디젤 점도가 증가하고 연료 분사 분무 품질이 악화되며 점화 지연 기간이 장기간;공기 밀도와 산소 함량은 고도가 증가함에 따라 감소하며 고도가 높을수록 디젤 엔진을 시동하기가 더 어렵습니다.저온 조건에서 모든 종류의 건설 기계를 추운 조건에서 안전하게 사용할 수 있도록 매일 유지 보수를 잘 수행하고 저온 보조 시동 시스템을 더 잘 설치해야합니다.중국 딩보 몇 가지 일반적인 저온을 소개합니다.

시작 방법:

(1) 저온 기능의 선택 디젤 엔진 오일 저온 점도가 작고 쌍 사이의 충돌이 부드럽고 시동 저항이 작고 시동에 도움이됩니다.이제 15W/40W와 같은 다단식 오일을 사용하는 것이 더 적은 수의 저온 오일 유동성이 더 좋습니다.따라서 저온에서는 10W 또는 5W 오일 사용을 권장합니다.

(2) 저온 기능이 좋은 배터리는 필요할 때 배터리 절연에 사용할 수 있으며 저온 조건에서 정상적으로 충전되고 출력 전류를 충족한 다음 시동 시스템의 전력을 향상시킬 수 있습니다.

(3) 냉간 시동 유체를 채우십시오

(4) 화염 예열 시작

(5) 순환수 가열 시스템(연료 히터 가열 시스템이라고도 함)

(6) 위의 예열 방법 외에도 다른 예열 방법은 온수 예열 방법, 증기 예열 방법, 전기 예열 방법 및 저온 시작을 위한 기타 방법을 선택할 수도 있습니다.연료 히터는 저온에서 시작되며 순환 수 시스템의 가열 방식이 선택됩니다.연료 히터는 소각 열교환 원리를 통해 히터의 순환 시스템에서 냉각제 매체입니다.제어방식은 능동형으로 환경온도에 적합한 경질경유를 연료로 사용하며 -40℃ 이상의 환경조건에서 정상적으로 작동할 수 있다.24V dc 전원 공급 장치를 사용하십시오(사용자 요구 사항에 따라 12V도 사용자 정의할 수 있음).

엔진 및 강제 라디에이터 및 기타 보조 냉각 장치와 결합하여 다양한 차량 엔진 저온 시동, 앞유리 제상 및 실내 난방 공급 열을 위한 순환 시스템을 형성할 수 있습니다.

제품은 다음 조건에 적합합니다. 1. 주변 온도: -40℃- +40℃ 2. 시스템 온도: ≤95℃ 3. 시스템 압력: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. 풍속: 0-100km/h 순환 냉각 매체 가열 시스템, 연료 히터 가열 시스템이라고도 합니다.디젤 엔진은 -40℃ 이하의 환경에서 정상적으로 시동될 수 있습니다.사진은 액체 연료 히터를 보여줍니다.연료 소각은 전체 순환 시스템에서 냉각 매체를 지속적으로 가열할 수 있습니다.히터는 24V 또는 12V DC 전원 공급 장치를 채택하고 디젤 엔진 및 라디에이터와 함께 순환 난방 시스템을 형성합니다.실린더와 피스톤이 오일 온도 사이에 충돌할 수 있을 뿐만 아니라 오일 점도가 감소할 뿐만 아니라 흡기 파이프의 공기가 가열될 수 있습니다.이것은 새로운 저온 보조 시동 방법입니다. 이 저온 시동 방법은 연료 히터를 통해 이루어지며, 부수적으로 워터 펌프는 엔진 바디 냉각수 밖으로 나오고 연료 히터는 엔진 바디로 재활용된 후 가열됩니다. 낮은 온도 조건에서 엔진을 시동하려는 의도에 도달하기 위해 엔진을 가열합니다.연료유 히터의 작동 원리, 모터 구동 오일 펌프, 파이프라인을 통해 분무기로 가는 연료 선풍기, 주요 실내 공기 혼합에서 흡입되는 분무화 및 연소 팬, 뜨거운 전기 플러그에 의해 연소, 발굴 후 에너지 연소 내부에서, 물 재킷의 내부 표면을 위한 방열판은 중간층 냉각 매체에 있는 물을 가열할 것입니다, 가열된 매체는 가열 의도에 도달하기 위해 펌프(또는 열 대류)의 영향으로 전체 배관 시스템을 순환합니다.소각으로 인한 폐가스는 배기구를 통해 배출됩니다.이 저온 시동 방식의 전체 가열 과정은 30-40분이 소요되며 엔진 체온을 40-50℃ 정도까지 가열할 수 있습니다.이때 엔진오일도 가열할 수 있어 오일의 점도가 낮아지고 저온 조건에서 엔진의 평활한 상태가 개선되어 엔진이 원활하게 시동될 수 있습니다.이 저온 시동 방식은 저온 및 저온 조건에서 엔진 시동 기능을 크게 향상시키는 놀라운 장점이 있습니다.