Foranstaltninger til lavtemperaturstart af dieselgeneratorsæt

Med fremkomsten af ​​vinteren i de nordlige eller vestlige plateauområder i Kina om vinteren, fordi den omgivende temperatur er lav, er entreprenørmaskineriet vanskeligt at starte.Den primære årsag er, at lufttemperaturen ved slutningen af ​​dieselmotorcylinderens sammentrækning ikke kan nå den temperatur, der kræves af opsendelsen, og tryklufttrykket i cylinderen er væsentligt lavere end det tryk, der kræves af opsendelsen;Den optimale driftstemperatur for batteriet er 20 ~ 40 ℃.Med faldet i den omgivende temperatur falder dens udgangskapacitet også tilsvarende, hvilket resulterer i et fald i kraften i dieselmotorens startsystem.Når omgivelsestemperaturen er lav, bliver olieviskositeten stor, modstanden mellem den negative konflikt stiger, så dieselmotorens starthastighed falder sammen, dieselviskositeten øges, brændstofindsprøjtningens forstøvningskvalitet forringes, og tændingsforsinkelsesperioden er langvarig;Luftdensiteten og iltindholdet falder med stigningen i højden, og jo højere højden er, jo sværere er dieselmotoren at starte.Under lave temperaturforhold, for at sikre, at alle former for entreprenørmaskiner sikkert kan tages i brug under kolde forhold, bør den daglige vedligeholdelse udføres godt, og lavtemperatur hjælpestartsystem skal være bedre installeret.Kina Dingbo introducerer dig til flere almindelige lav temperatur.

Startmetode:

(1) valg af lav temperatur funktion af diesel motorolie sådan olie lav temperatur viskositet er lille, konflikten mellem parret er glat, lille start modstand, befordrende for start.Nu er brugen af ​​flertrinsolie, såsom 15W/40W før jo mindre antallet af lavtemperaturolielikviditet bedre.Derfor anbefales brug af 10W eller 5W olie ved lav temperatur.

(2) batteriet med god lavtemperaturfunktion kan bruges til isolering af batteriet, når det er nødvendigt, for at sikre, at det kan oplades normalt under lave temperaturforhold og opfylde udgangsstrømmen, og derefter forbedre startsystemets kraft.

(3) Fyld koldstartsvæske

(4) Flammeforvarmningen starter

(5) Cirkulerende vandvarmesystem (også kendt som brændstofvarmervarmesystem)

(6) Andre forvarmningsmetoder ud over ovenstående forvarmningsmetoder kan også vælge varmtvandsforvarmningsmetode, dampforvarmningsmetode, elektrisk forvarmningsmetode og andre metoder til lavtemperaturstart.Brændstofvarmeren starter ved lav temperatur, og opvarmningsmetoden til det cirkulerende vandsystem er valgt.Brændstofvarmeren er kølemediet i varmerens cirkulationssystem gennem princippet om forbrændingsvarmeveksling.Dens kontrolmetode er aktiv type, produktet bruger let dieselolie, der er egnet til miljøtemperaturen som brændstof og kan fungere normalt under miljøforhold over -40 ℃.Brug 24V DC strømforsyning (kan også tilpasses efter brugerbehov 12V).

Den kan kombineres med motoren og tvungen radiator og andre hjælpekøleanordninger for at danne et cirkulationssystem til en række forskellige køretøjsmotorer ved lav temperaturstart, forrudeafrimning og indendørs varmeforsyning.

Produktet er velegnet til følgende forhold: 1. Omgivelsestemperatur: -40℃- +40℃ 2. Temperatur i systemet: ≤95℃ 3. Tryk i systemet: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Vindhastighed: 0-100 km/t Cirkulerende kølemedium varmesystem, også kendt som brændstofvarmer varmesystem.Dieselmotoren kan startes normalt i et miljø under -40℃.Billedet viser en varmelegeme til flydende brændstof.Brændstofforbrænding kan kontinuerligt opvarme kølemediet i hele cirkulationssystemet.Varmeren anvender 24V eller 12V DC strømforsyning og danner et cirkulerende varmesystem med dieselmotor og radiator.Ikke kun kan cylinderen og stemplet komme i konflikt mellem olietemperaturen, oliens viskositet faldt, men kan også få luften i indsugningsrøret til at opvarmes.Dette er den nye lavtemperatur hjælpestartmetode, denne lavtemperaturstartmetode er gennem brændstofvarmeren, i øvrigt vil vandpumpen være i motorkroppens kølevæske ud, brændstofvarmeren opvarmes efter genbrug til motorkroppen, for at for at opvarme motoren, for at nå hensigten om at starte motoren under lave temperaturforhold.Driftsprincippet for brændselsolievarmer, motordrev oliepumpen, brændstof elektrisk blæser via rørledning til forstøveren, forstøvnings- og forbrændingsventilator indåndet brændt i den primære indendørs luftblanding, brændt med varmt elektrisk stik, i det indre af energisk brændt efter udblæsning, kølepladen til den indvendige overflade af vandkappen vil opvarme vandet for at sætte sig i mellemlagskølemediet. Det opvarmede medium cirkulerer gennem hele rørsystemet under påvirkning af en pumpe (eller varmekonvektion) for at nå opvarmningshensigten.Affaldsgassen fra forbrændingen udledes gennem udstødningsporten.Hele opvarmningsprocessen af ​​denne lavtemperatur-startmetode tager 30-40 minutter, hvilket kan opvarme motorens kropstemperatur til 40-50 ℃ eller deromkring.I øjeblikket kan motorolien også opvarmes, oliens viskositet falder, og motorens glatte tilstand under lave temperaturforhold forbedres, så motoren kan starte jævnt.Denne lavtemperaturstartmetode har bemærkelsesværdige fordele, som i høj grad forbedrer motorens startfunktion under lave temperaturer og kolde forhold.