Tenperatura baxuko diesel-sorgailuaren abiarazterako neurriak

Neguaren etorrerarekin Txinako iparraldeko edo mendebaldeko lautadako eremuetan neguan, giro-tenperatura baxua denez, eraikuntza-makineria zaila da hastea.Arrazoi nagusia da diesel motorraren zilindroaren uzkurduraren amaieran airearen tenperatura ezin dela abiarazteak eskatzen duen tenperaturara iritsi eta zilindroko aire konprimituaren presioa abiarazteak eskatzen duen presioa baino nabarmen txikiagoa da;Bateriaren funtzionamendu-tenperatura optimoa 20 ~ 40 ℃ da.Giro-tenperatura jaitsi ahala, bere irteera-ahalmena ere murriztu egiten da, eta ondorioz diesel motorra abiarazteko sistemaren potentzia gutxitzen da.Giro-tenperatura baxua denean, olioaren biskositatea handitzen da, gatazka negatiboen arteko erresistentzia handitzen da, eta, beraz, diesel motorra abiaraztearen abiadura gutxitzen da, batera, diesel biskositatea handitzen da, erregaiaren injekzio atomizazioaren kalitatea hondatzen da eta pizteko atzerapen epea da. luzatu;Airearen dentsitatea eta oxigeno-edukia gutxitzen dira altitudea gora egin ahala, eta zenbat eta altuera handiagoa izan, orduan eta zailagoa da diesel motorra martxan jartzea.Tenperatura baxuko baldintzetan, eraikuntzako makineria mota guztiak baldintza hotzetan segurtasunez erabil daitezkeela ziurtatzeko, eguneroko mantentze-lanak ondo egin behar dira eta tenperatura baxuko abiarazte-sistema osagarria hobeto instalatu behar da.Txina Dingbo tenperatura baxu arrunt batzuk aurkezten dizkizu.

Abiatzeko metodoa:

(1) tenperatura baxuko funtzioaren hautaketa diesela motorraren olioa tenperatura baxuko olioaren biskositatea txikia da, bikotearen arteko gatazka leuna da, hasierako erresistentzia txikia, hasteko egokia.Orain etapa anitzeko olioa erabiltzea, adibidez, 15W/40W baino lehen, tenperatura baxuko olioaren likidezia kopurua txikiagoa da.Horregatik, tenperatura baxuan 10W edo 5W olioa erabiltzea gomendatzen da.

(2) Tenperatura baxuko funtzio ona duen bateria bateria isolatzeko erabil daiteke beharrezkoa denean, tenperatura baxuko baldintzetan normalean kargatu daitekeela ziurtatzeko eta irteerako korrontea betetzeko eta, ondoren, abiarazte sistemaren potentzia hobetzeko.

(3) Bete hasierako fluido hotza

(4) Suaren aurreberotzea hasten da

(5) Zirkulazioko ura berotzeko sistema (erregai-berogailuaren berogailu-sistema deitzen zaio)

(6) Aurreberotzeko beste metodo batzuk, aurreko berotze metodoez gain, ur beroa aurreberotzeko metodoa, lurruna aurreberotzeko metodoa, aurrez berotze elektrikoa metodoa eta tenperatura baxua hasteko beste metodo batzuk ere aukeratu ditzakete.Erregai-berogailua tenperatura baxuan abiarazten da eta ur zirkulazioaren sistema berotzeko metodoa aukeratzen da.Erregai-berogailua berogailuaren zirkulazio-sistemako hozte-medioa da, errausketaren bero-trukearen printzipioaren bidez.Bere kontrol-metodoa mota aktiboa da, produktuak erregai gisa ingurumen-tenperaturarako egokia den diesel olio arina erabiltzen du eta -40 ℃-tik gorako ingurune-baldintzetan normalean funtziona dezake.Erabili 24V dc elikadura hornidura (erabiltzaileen beharren arabera pertsonalizatu daiteke 12V).

Motorarekin eta behartutako erradiadorearekin eta beste hozte gailu osagarri batzuekin konbina daiteke zirkulazio sistema bat osatzeko, ibilgailuen motorraren tenperatura baxuko hainbat abiarazte, haizetako desizoztea eta barruko berokuntza hornitzeko.

Produktua baldintza hauetarako egokia da: 1. Giro-tenperatura: -40 ℃- +40 ℃ 2. Sistemako tenperatura: ≤95 ℃ 3. Sistemako presioa: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Haizearen abiadura: 0-100 km/h-ko zirkulazio-hozte ertaineko berokuntza-sistema, erregai-berogailuaren berogailu-sistema bezala ere ezaguna.Diesel motorra normalean abiarazi daiteke -40 ℃-tik beherako ingurune batean.Irudiak erregai likidoko berogailu bat erakusten du.Erregaiaren errausketak etengabe berotu dezake hozte-erdia zirkulazio-sistema osoan.Berogailuak 24V edo 12V DC hornidura hartzen du eta zirkulazio-sistema bat osatzen du diesel motorrekin eta erradiadorearekin.Olioaren tenperaturaren arteko zilindroaren eta pistoiaren arteko gatazka ez ezik, olioaren biskositatea gutxitu daiteke, baina sarrerako hodiko airea berotu ere egin dezake.Hau da tenperatura baxuko abiarazte osagarriaren metodo berria, tenperatura baxuko abiarazte metodo hau erregai-berogailuaren bidez da, bide batez, ur-ponpa motorraren gorputzeko hozgarrian egongo da, erregai-berogailua motorraren gorputzera birziklatu ondoren berotuko da. motorra berotzeko, tenperatura baxuko baldintzetan motorra abiarazteko asmoari heltzeko.Erregai-olio-berogailuaren funtzionamendu-printzipioa, motorra olio-ponpa gidatzen duena, erregai-haizagailu elektrikoa hodi bidez atomizatzailera, atomizazio- eta errekuntza-haizagailua arnasten da barruko aire nahasketa nagusian erre, entxufe elektriko beroaren bidez erre, lurpetik atera ondoren erretako energiaren barnean, Ur-jakaren barruko gainazaleko bero-hustugailuak ura berotuko du geruzen arteko hozte-erdian ezartzeko. Berotutako ertainak hodi-sistema osoan zehar zirkulatzen du ponpa baten (edo bero-konbekzioa) eraginpean berotzeko asmoa lortzeko.Errausketaren hondakin-gasa ihes-atakatik isurtzen da.Tenperatura baxuko abiarazte metodo honen berotze prozesu osoa 30-40min irauten du, eta horrek motorraren gorputzaren tenperatura 40-50 ℃ edo gehiago berotu dezake.Momentuz, motorraren olioa ere berotu daiteke, olioaren biskositatea gutxitzen da eta tenperatura baxuko baldintzetan motorraren egoera leuna hobetzen da, motorra leunki abiarazteko.Tenperatura baxuko abiarazte-metodo honek abantaila nabarmenak ditu, eta horrek asko hobetzen du motorra abiaraztearen funtzioa tenperatura baxuan eta hotzean.