ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್‌ನಿಂದ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ರಮಗಳು

ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉತ್ತರ ಅಥವಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಪ್ರಸ್ಥಭೂಮಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ.ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಂಕೋಚನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಉಡಾವಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಒತ್ತಡಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ;ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ತಾಪಮಾನವು 20 ~ 40℃ ಆಗಿದೆ.ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಔಟ್ಪುಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನವು ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯು ದೊಡ್ಡದಾಗುತ್ತದೆ, ಸಂಘರ್ಷದ ನಡುವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಋಣಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭದ ವೇಗ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಒಟ್ಟಿಗೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪರಮಾಣುೀಕರಣದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ಹದಗೆಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದಹನ ವಿಳಂಬದ ಅವಧಿಯು ಸುದೀರ್ಘವಾದ;ಎತ್ತರದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಸಾಂದ್ರತೆ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳನ್ನು ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಸಹಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕು.ಚೀನಾ ಡಿಂಗ್ಬೋ ಹಲವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತದೆ.

ಆರಂಭದ ವಿಧಾನ:

(1) ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯದ ಆಯ್ಕೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಅಂತಹ ತೈಲ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಜೋಡಿ ನಡುವಿನ ಸಂಘರ್ಷವು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಸಣ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ.ಈಗ 15W/40W ನಂತಹ ಬಹು-ಹಂತದ ತೈಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ತೈಲ ದ್ರವ್ಯತೆಯು ಚಿಕ್ಕದಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 10W ಅಥವಾ 5W ತೈಲದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

(2) ಉತ್ತಮ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಬ್ಯಾಟರಿಯ ನಿರೋಧನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಬಹುದು, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಔಟ್‌ಪುಟ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಆರಂಭಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

(3) ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ದ್ರವವನ್ನು ತುಂಬಿಸಿ

(4) ಜ್ವಾಲೆಯ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ

(5) ಪರಿಚಲನೆಯ ನೀರಿನ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ಇದನ್ನು ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ)

(6) ಮೇಲಿನ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಇತರ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳು, ಬಿಸಿನೀರಿನ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನ, ಸ್ಟೀಮ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ವಿಧಾನ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕಾಗಿ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರಿಚಲನೆ ಮಾಡುವ ತಾಪನ ವಿಧಾನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ದಹನ ಶಾಖ ವಿನಿಮಯದ ತತ್ವದ ಮೂಲಕ ಹೀಟರ್ನ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶೀತಕ ಮಾಧ್ಯಮವಾಗಿದೆ.ಇದರ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಿಧಾನವು ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರಕಾರವಾಗಿದೆ, ಉತ್ಪನ್ನವು ಬೆಳಕಿನ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರಿಸರದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಇಂಧನವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು -40℃ ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರಿಸರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.24V dc ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ (ಬಳಕೆದಾರರ ಅಗತ್ಯತೆ 12V ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಸ್ಟಮೈಸ್ ಮಾಡಬಹುದು).

ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಲವಂತದ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಹಾಯಕ ಕೂಲಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ವಿವಿಧ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭ, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಡಿಫ್ರಾಸ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ತಾಪನ ಪೂರೈಕೆ ಶಾಖಕ್ಕಾಗಿ.

ಉತ್ಪನ್ನವು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ: 1. ಸುತ್ತುವರಿದ ತಾಪಮಾನ: -40℃- +40℃ 2. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ತಾಪಮಾನ: ≤95℃ 3. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡ: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. ಗಾಳಿಯ ವೇಗ: 0-100km/h ಪರಿಚಲನೆಯುಳ್ಳ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಧ್ಯಮ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಇದನ್ನು ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ -40 ಡಿಗ್ರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು.ಚಿತ್ರವು ದ್ರವ ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.ಇಂಧನ ದಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಚಲನೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಂಪಾಗಿಸುವ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ.ಹೀಟರ್ 24V ಅಥವಾ 12V DC ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಲನೆಯ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ.ತೈಲ ತಾಪಮಾನ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆ ನಡುವೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಘರ್ಷ ಕೇವಲ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಸೇವನೆ ಪೈಪ್ ಗಾಳಿ ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು.ಇದು ಹೊಸ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಸಹಾಯಕ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ, ಈ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ವಿಧಾನವು ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ಮೂಲಕ, ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಕೂಲಂಟ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಇಂಧನ ಹೀಟರ್ ಅನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಬಿಸಿಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಲು.ಇಂಧನ ತೈಲ ಹೀಟರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಆಯಿಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವುದು, ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮೂಲಕ ಅಟೊಮೈಜರ್‌ಗೆ ಇಂಧನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಫ್ಯಾನ್, ಅಟೊಮೈಸೇಶನ್ ಮತ್ತು ದಹನ ಫ್ಯಾನ್ ಇನ್ಹೇಲ್ ಅನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಒಳಾಂಗಣ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸುಡುವುದು, ಬಿಸಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಿಂದ ಸುಡುವುದು, ಹೊರತೆಗೆದ ನಂತರ ಸುಟ್ಟುಹೋದ ಶಕ್ತಿಯ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಜಾಕೆಟ್‌ನ ಒಳಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೀಟ್ ಸಿಂಕ್, ಇಂಟರ್‌ಲೇಯರ್ ಕೂಲಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಸಲು ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡುತ್ತದೆ, ಬಿಸಿಯಾದ ಮಾಧ್ಯಮವು ತಾಪನ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಲು ಪಂಪ್‌ನ (ಅಥವಾ ಶಾಖದ ಸಂವಹನ) ಪರಿಣಾಮದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಡೀ ಪೈಪಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪರಿಚಲನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ದಹನದಿಂದ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲವನ್ನು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಾಪನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು 30-40 ನಿಮಿಷಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಎಂಜಿನ್ ದೇಹದ ಉಷ್ಣತೆಯನ್ನು 40-50℃ ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಬಹುದು, ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ನ ಮೃದುವಾದ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸರಾಗವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದ ಆರಂಭಿಕ ವಿಧಾನವು ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ಮತ್ತು ಶೀತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.