Åtgärder för lågtemperaturstart av dieselgeneratorset

Med tillkomsten av vintern i de norra eller västra platåområdena i Kina på vintern, eftersom omgivningstemperaturen är låg, är anläggningsmaskineriet svåra att starta.Det primära skälet är att lufttemperaturen i slutet av dieselmotorns cylindersammandragning inte kan nå den temperatur som krävs av lanseringen, och tryckluftstrycket i cylindern är betydligt lägre än det tryck som krävs av lanseringen;Den optimala driftstemperaturen för batteriet är 20 ~ 40 ℃.Med minskningen av omgivningstemperaturen minskar dess uteffekt också på motsvarande sätt, vilket resulterar i en minskning av kraften hos dieselmotorns startsystem.När omgivningstemperaturen är låg blir oljeviskositeten stor, motståndet mellan den negativa konflikten ökar, så att dieselmotorns starthastighet minskar tillsammans, dieselviskositeten ökar, bränsleinsprutningens finfördelningskvalitet försämras och tändningsfördröjningsperioden är långvarig;Luftdensiteten och syrehalten minskar med höjden, och ju högre höjden är, desto svårare är dieselmotorn att starta.Under låga temperaturer, för att säkerställa att alla typer av entreprenadmaskiner kan tas i bruk på ett säkert sätt under kalla förhållanden, bör dagligt underhåll utföras väl och lågtemperatur-hjälpstartsystem bör installeras bättre.Kina Dingbo introducerar dig till flera vanliga låga temperaturer.

Startmetod:

(1) valet av låg temperatur funktion diesel motorolja sådan olja låg temperatur viskositet är liten, konflikten mellan paret är jämn, liten startmotstånd, främjar start.Nu är användningen av flerstegsolja, såsom 15W/40W innan det mindre antalet lågtemperaturolja likviditet bättre.Därför rekommenderas användning av 10W eller 5W olja vid låg temperatur.

(2) batteriet med bra lågtemperaturfunktion kan användas för isolering av batteriet vid behov, för att säkerställa att det kan laddas normalt under låga temperaturförhållanden och möta utströmmen och sedan förbättra startsystemets kraft.

(3) Fyll på kallstartvätska

(4) Flamförvärmningen startar

(5) Cirkulerande vattenvärmesystem (även känt som bränslevärmevärmesystem)

(6) Andra förvärmningsmetoder utöver ovanstående förvärmningsmetoder kan också välja varmvattenförvärmningsmetod, ångförvärmningsmetod, elektrisk förvärmningsmetod och andra metoder för lågtemperaturstart.Bränslevärmaren startar vid låg temperatur och uppvärmningsmetoden för cirkulerande vattensystem väljs.Bränslevärmaren är kylmediet i värmarens cirkulerande system genom principen om förbränningsvärmeväxling.Dess kontrollmetod är aktiv typ, produkten använder lätt dieselolja som är lämplig för miljötemperaturen som bränsle och kan fungera normalt under miljöförhållanden över -40 ℃.Använd 24V DC-strömförsörjning (kan även anpassas efter användarens behov 12V).

Den kan kombineras med motorn och påtvingad kylare och andra extra kylanordningar för att bilda ett cirkulationssystem, för en mängd olika fordonsmotorer med låg temperaturstart, vindruteavfrostning och inomhusvärmetillförselvärme.

Produkten är lämplig för följande förhållanden: 1. Omgivningstemperatur: -40℃- +40℃ 2. Temperatur i systemet: ≤95℃ 3. Tryck i systemet: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Vindhastighet: 0-100km/h Cirkulerande kylmedium värmesystem, även känt som bränslevärmare värmesystem.Dieselmotorn kan startas normalt i en miljö under -40℃.Bilden visar en värmare för flytande bränsle.Bränsleförbränning kan kontinuerligt värma upp kylmediet i hela cirkulationssystemet.Värmaren använder 24V eller 12V DC strömförsörjning och bildar ett cirkulerande värmesystem med dieselmotor och kylare.Inte bara kan cylindern och kolven komma i konflikt mellan oljetemperaturen, oljeviskositeten minskar, men kan också göra att luften i insugningsröret värms upp.Detta är den nya hjälpstartmetoden för låg temperatur, denna startmetod med låg temperatur är genom bränslevärmaren, för övrigt kommer vattenpumpen att vara i motorkroppens kylvätska ut, bränslevärmaren kommer att värmas upp efter återvinning till motorkroppen, för att för att värma motorn, för att uppnå avsikten att starta motorn under låga temperaturförhållanden.Driftsprincipen för eldningsoljevärmare, motordrivning av oljepumpen, bränsle elektrisk fläkt via rörledning till finfördelaren, atomisering och förbränningsfläkt inandad bränd i huvudluften inomhusluft blandning, bränning av varm elektrisk kontakt, i det inre av energiska brända efter uppgrävning, kylflänsen för den inre ytan av vattenmanteln kommer att värma vattnet för att stelna i mellanskiktets kylmedium. Det uppvärmda mediet cirkulerar genom hela rörsystemet under inverkan av en pump (eller värmekonvektion) för att uppnå uppvärmningsavsikten.Avgasen från förbränning släpps ut genom avgasporten.Hela uppvärmningsprocessen för denna lågtemperaturstartmetod tar 30-40 minuter, vilket kan värma motorkroppstemperaturen till 40-50 ℃ eller så.För tillfället kan motoroljan också värmas upp, oljans viskositet minskar och motorns jämna tillstånd under lågtemperaturförhållanden förbättras, så att motorn kan starta smidigt.Denna lågtemperaturstartmetod har anmärkningsvärda fördelar, vilket avsevärt förbättrar motorns startfunktion under låga temperaturer och kalla tillstånd.