Меры для нізкатэмпературнага запуску дызель-генератарнай устаноўкі

З надыходам зімы ў паўночных або заходніх раёнах плато Кітая зімой, таму што тэмпература навакольнага асяроддзя нізкая, будаўнічую тэхніку цяжка запусціць.Асноўная прычына ў тым, што тэмпература паветра ў канцы сціскання цыліндру дызельнага рухавіка не можа дасягнуць тэмпературы, неабходнай для запуску, а ціск сціснутага паветра ў цыліндры значна ніжэйшы за ціск, неабходны для запуску;Аптымальная рабочая тэмпература акумулятара складае 20 ~ 40 ℃.З паніжэннем тэмпературы навакольнага асяроддзя адпаведна памяншаецца і яго магутнасць, што прыводзіць да зніжэння магутнасці сістэмы запуску дызеля.Калі тэмпература навакольнага асяроддзя нізкая, глейкасць алею становіцца вялікай, супраціўленне паміж адмоўным канфліктам павялічваецца, так што хуткасць запуску дызельнага рухавіка памяншаецца, разам глейкасць дызеля павялічваецца, якасць распылення ўпырску паліва пагаршаецца, і перыяд затрымкі запальвання з'яўляецца працягла;Шчыльнасць паветра і ўтрыманне кіслароду памяншаюцца з павелічэннем вышыні, і чым больш вышыня над узроўнем мора, тым складаней завесці дызельны рухавік.Ва ўмовах нізкіх тэмператур, каб гарантаваць, што ўсе віды будаўнічай тэхнікі могуць быць бяспечна ўведзены ў эксплуатацыю ў халодных умовах, штодзённае тэхнічнае абслугоўванне павінна быць зроблена добра, і нізкатэмпературная дапаможная сістэма запуску павінна быць лепш устаноўлена.Кітай Дынбо знаёміць вас з некалькімі распаўсюджанымі нізкімі тэмпературамі.

Спосаб запуску:

(1) выбар функцыі нізкай тэмпературы дызель маторнае масла такое алей нізкатэмпературная глейкасць невялікая, канфлікт паміж парай з'яўляецца гладкім, невялікі стартавы супраціў, спрыяе запуску.Цяпер выкарыстанне шматступеннага алею, напрыклад, 15W/40W, перш чым меншая колькасць нізкатэмпературнай ліквіднасці алею лепш.Такім чынам, пры нізкай тэмпературы рэкамендуецца выкарыстоўваць алей магутнасцю 10 Вт або 5 Вт.

(2) акумулятар з добрай нізкатэмпературнай функцыяй можа выкарыстоўвацца для ізаляцыі акумулятара, калі гэта неабходна, каб пераканацца, што ён можа нармальна зараджацца пры нізкіх тэмпературах і адпавядаць выхаднаму току, а затым палепшыць магутнасць сістэмы запуску.

(3) Заліце ​​халодную пускавую вадкасць

(4) Пачынаецца папярэдні нагрэў полымя

(5) Цыркуляцыйная сістэма вадзянога ацяплення (таксама вядомая як сістэма ацяплення паліўнага награвальніка)

(6) Іншыя метады папярэдняга нагрэву ў дадатак да вышэйзгаданых метадаў папярэдняга нагрэву таксама могуць выбраць метад папярэдняга нагрэву гарачай вадой, метад папярэдняга нагрэву парай, метад электрычнага нагрэву і іншыя метады для нізкатэмпературнага запуску.Паліўны падагравальнік запускаецца пры нізкай тэмпературы і выбіраецца спосаб нагрэву цыркуляцыйнай вадзяной сістэмы.Паліўны награвальнік - гэта астуджальная вадкасць у цыркуляцыйнай сістэме награвальніка па прынцыпе цеплаабмену спальвання.Яго метад кіравання - актыўны тып, прадукт выкарыстоўвае лёгкае дызельнае паліва, якое падыходзіць для тэмпературы навакольнага асяроддзя ў якасці паліва, і можа нармальна працаваць ва ўмовах навакольнага асяроддзя вышэй -40 ℃.Выкарыстоўвайце крыніцу сілкавання 24 В пастаяннага току (таксама можна наладзіць у адпаведнасці з патрэбамі карыстальніка 12 В).

Ён можа быць аб'яднаны з рухавіком і радыятарам прымусовага астуджэння і іншымі дапаможнымі прыладамі астуджэння для фарміравання цыркуляцыйнай сістэмы для запуску рухавіка транспартнага сродку пры нізкай тэмпературы, размарожвання лабавога шкла і падачы цяпла ацяплення ў памяшканні.

Прадукт прыдатны для наступных умоў: 1. Тэмпература навакольнага асяроддзя: -40 ℃ - +40 ℃ 2. Тэмпература ў сістэме: ≤95 ℃ 3. Ціск у сістэме: 0,4-2 кгс/см2 4. 5. Хуткасць ветру: 0-100 км/г цыркуляцыйная сістэма ацяплення астуджальнай асяроддзя, таксама вядомая як сістэма ацяплення паліўнага награвальніка.Дызельны рухавік можна нармальна запусціць пры тэмпературы ніжэй за -40 ℃.На малюнку намаляваны абагравальнік на вадкім паліве.Спальванне паліва можа пастаянна награваць астуджальную сераду ва ўсёй цыркуляцыйнай сістэме.Награвальнік прымае крыніцу харчавання 24 В або 12 В пастаяннага току і ўтварае цыркуляцыйную сістэму ацяплення з дызельным рухавіком і радыятарам.Цыліндр і поршань могуць не толькі канфліктаваць паміж тэмпературай алею, глейкасцю алею паменшылася, але і можа зрабіць паветра ва впускной трубе награваецца.Гэта новы дапаможны метад запуску пры нізкай тэмпературы, гэты метад запуску пры нізкай тэмпературы ажыццяўляецца праз паліўны награвальнік, дарэчы, вадзяная помпа будзе знаходзіцца ў астуджальнай вадкасці з корпуса рухавіка, паліўны награвальнік будзе награвацца пасля перапрацоўкі ў корпус рухавіка, каб нагрэць рухавік, дасягнуць намеру запусціць рухавік ва ўмовах нізкай тэмпературы.Прынцып працы мазутнага абагравальніка, рухавіка, які прыводзіць алейны помпа, паліўнага электрычнага вентылятара праз трубаправод да распыляльніка, вентылятара распылення і гарэння, які ўдыхаецца, спалены ў асноўным змешванні паветра ў памяшканні, апёк гарачай электрычнай вілкай, унутры энергічнага спалення пасля эксгумацыі, цеплаадвод для ўнутранай паверхні вадзяной кашулі, будзе награваць ваду, каб яна застыла ў міжслойным астуджальным асяроддзі. Нагрэтае асяроддзе цыркулюе па ўсёй сістэме трубаправодаў пад дзеяннем помпы (або цеплавой канвекцыі) для дасягнення патрэбнага нагрэву.Адпрацаваны газ ад спальвання выводзіцца праз выпускны канал.Увесь працэс нагрэву гэтага нізкатэмпературнага метаду запуску займае 30-40 хвілін, што можа нагрэць тэмпературу корпуса рухавіка да 40-50 ℃ ці каля таго.На дадзены момант маторны алей таксама можна награваць, глейкасць алею памяншаецца, і паляпшаецца гладкі стан рухавіка пры нізкіх тэмпературах, так што рухавік можа плаўна запускацца.Гэты метад запуску пры нізкай тэмпературы мае выдатныя перавагі, што значна паляпшае функцыю запуску рухавіка пры нізкай тэмпературы і ў халодным стане.