Dizel Jeneratör Setinin Düşük Sıcaklıkta Çalıştırılması İçin Önlemler

Kışın Çin'in kuzey veya batı plato bölgelerinde kışın gelmesiyle, ortam sıcaklığı düşük olduğu için inşaat makinelerinin çalıştırılması zordur.Birincil sebep, dizel motor silindir büzülmesinin sonundaki hava sıcaklığının, fırlatmanın gerektirdiği sıcaklığa ulaşamaması ve silindirdeki basınçlı hava basıncının, fırlatmanın gerektirdiği basınçtan önemli ölçüde düşük olmasıdır;Pilin optimum çalışma sıcaklığı 20 ~ 40 ℃'dir.Ortam sıcaklığının düşmesiyle birlikte çıkış kapasitesi de buna bağlı olarak azalır ve bu da dizel motor çalıştırma sisteminin gücünün azalmasına neden olur.Ortam sıcaklığı düşük olduğunda, yağ viskozitesi büyür, çatışma negatif arasındaki direnç artar, böylece dizel motor çalıştırma hızı azalır, birlikte dizel viskozitesi artar, yakıt enjeksiyon atomizasyon kalitesi bozulur ve ateşleme gecikme süresi artar. uzun süreli;Rakım arttıkça hava yoğunluğu ve oksijen içeriği azalır ve rakım yükseldikçe dizel motorun çalıştırılması zorlaşır.Düşük sıcaklık koşullarında her türlü iş makinesinin soğuk koşullarda güvenle kullanıma alınabilmesi için günlük bakımlarının iyi yapılması ve düşük sıcaklık yardımcı marş sisteminin daha iyi kurulması gerekir.Çin Dinbo sizi birkaç yaygın düşük sıcaklıkla tanıştırır.

Başlangıç ​​yöntemi:

(1) düşük sıcaklık fonksiyonunun seçimi dizel motor yağı bu tür yağ düşük sıcaklık viskozitesi küçüktür, çift arasındaki çatışma pürüzsüz, küçük başlangıç ​​direnci, başlatmaya elverişlidir.Şimdi, düşük sıcaklıktaki yağ likiditesinin sayısı ne kadar küçükse, 15W/40W gibi çok aşamalı yağ kullanımı daha iyidir.Bu nedenle düşük sıcaklıkta 10W veya 5W yağ kullanılması tavsiye edilir.

(2) düşük sıcaklık işlevi iyi olan pil, gerektiğinde pilin yalıtımı için kullanılabilir, düşük sıcaklık koşullarında normal olarak şarj edilebilmesini ve çıkış akımını karşılamasını ve ardından başlatma sisteminin gücünü iyileştirmesini sağlar.

(3) Soğuk çalıştırma sıvısını doldurun

(4) Alev ön ısıtma başlar

(5) Dolaşımlı su ısıtma sistemi (yakıt ısıtıcı ısıtma sistemi olarak da bilinir)

(6) Yukarıdaki ön ısıtma yöntemlerine ek olarak diğer ön ısıtma yöntemleri, sıcak su ön ısıtma yöntemini, buhar ön ısıtma yöntemini, elektrikli ön ısıtma yöntemini ve düşük sıcaklıkta başlatma için diğer yöntemleri de seçebilir.Yakıt ısıtıcısı düşük sıcaklıkta başlar ve sirkülasyonlu su sisteminin ısıtma yöntemi seçilir.Yakıt ısıtıcısı, yakma ısı değişimi prensibi ile ısıtıcının dolaşım sistemindeki soğutucu ortamdır.Kontrol yöntemi aktif tip olup, ürün yakıt olarak çevre sıcaklığına uygun hafif dizel yağı kullanır ve -40℃ üzerindeki çevre koşullarında normal şekilde çalışabilir.24V dc güç kaynağı kullanın (ayrıca kullanıcı ihtiyacına göre 12V özelleştirilebilir).

Çeşitli araç motoru düşük sıcaklıkta çalıştırma, ön cam buz çözme ve iç mekan ısıtma besleme ısısı için motor ve cebri radyatör ve diğer yardımcı soğutma cihazlarıyla bir sirkülasyon sistemi oluşturmak üzere birleştirilebilir.

Ürün aşağıdaki koşullar için uygundur: 1. Ortam sıcaklığı: -40℃- +40℃ 2. Sistemdeki sıcaklık: ≤95℃ 3. Sistemdeki basınç: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. Rüzgar hızı: 0-100km/h Dolaşımlı soğutma ortamı ısıtma sistemi, aynı zamanda yakıt ısıtıcı ısıtma sistemi olarak da bilinir.Dizel motor, -40℃'nin altındaki bir ortamda normal olarak çalıştırılabilir.Resim bir sıvı yakıt ısıtıcısını göstermektedir.Yakıt yakma, tüm sirkülasyon sistemindeki soğutma ortamını sürekli olarak ısıtabilir.Isıtıcı, 24V veya 12V DC güç kaynağı kullanır ve dizel motor ve radyatör ile sirkülasyonlu bir ısıtma sistemi oluşturur.Silindir ve piston yağ sıcaklığı arasındaki çatışmayı, yağ viskozitesini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda emme borusundaki havanın ısınmasını da sağlayabilir.Bu yeni düşük sıcaklıkta yardımcı çalıştırma yöntemidir, bu düşük sıcaklıkta çalıştırma yöntemi yakıt ısıtıcısından geçer, tesadüfen, su pompası motor gövdesi soğutma sıvısında olacak, yakıt ısıtıcısı motor gövdesine geri dönüşümden sonra ısıtılacak, sırayla motoru ısıtmak, düşük sıcaklık koşullarında motoru çalıştırma amacına ulaşmak.Akaryakıt ısıtıcısının çalışma prensibi, motor yağı pompası, yakıt elektrik fanı boru hattı üzerinden atomizöre, atomizasyon ve yanma fanı solunarak ana iç hava karışımında yandı, sıcak elektrik fişi ile yak, kazıdan sonra enerjik yanmış iç kısımda, su ceketinin iç yüzeyi için ısı emici, suyu ara katman soğutma ortamında ayarlamak için ısıtır, Isıtılmış ortam, ısıtma amacına ulaşmak için bir pompanın (veya ısı konveksiyonunun) etkisi altında tüm boru sisteminde dolaşır.Yakma işleminden kaynaklanan atık gaz egzoz portundan boşaltılır.Bu düşük sıcaklıkta başlatma yönteminin tüm ısıtma işlemi, motor gövde sıcaklığını 40-50 ℃ kadar ısıtabilen 30-40 dakika sürer.Şu anda, motor yağı da ısıtılabilir, yağın viskozitesi azalır ve motorun sorunsuz çalışabilmesi için düşük sıcaklık koşullarında motorun düzgün durumu iyileştirilir.Bu düşük sıcaklıkta çalıştırma yöntemi, motorun düşük sıcaklık ve soğuk koşullarda çalıştırma işlevini büyük ölçüde iyileştiren dikkate değer avantajlara sahiptir.