Środki do rozruchu agregatu prądotwórczego w niskiej temperaturze

Wraz z nadejściem zimy na północnych lub zachodnich płaskowyżach w Chinach w zimie, ze względu na niską temperaturę otoczenia, trudno jest uruchomić maszyny budowlane.Głównym powodem jest to, że temperatura powietrza pod koniec skurczu cylindra silnika wysokoprężnego nie może osiągnąć temperatury wymaganej do startu, a ciśnienie sprężonego powietrza w cylindrze jest znacznie niższe niż ciśnienie wymagane do startu;Optymalna temperatura pracy baterii to 20 ~ 40℃.Wraz ze spadkiem temperatury otoczenia zmniejsza się również odpowiednio jego moc, co skutkuje spadkiem mocy układu rozruchowego silnika wysokoprężnego.Gdy temperatura otoczenia jest niska, lepkość oleju staje się duża, opór między konfliktami ujemnymi wzrasta, tak że prędkość rozruchowa silnika Diesla spada, razem wzrasta lepkość oleju napędowego, pogarsza się jakość rozpylania wtrysku paliwa, a okres opóźnienia zapłonu jest przedłużony;Gęstość powietrza i zawartość tlenu maleją wraz ze wzrostem wysokości, a im wyższa wysokość, tym trudniej uruchomić silnik wysokoprężny.W niskich temperaturach, aby zapewnić bezpieczne użytkowanie wszelkiego rodzaju maszyn budowlanych w niskich temperaturach, codzienna konserwacja powinna być dobrze wykonywana, a układ rozruchowy niskotemperaturowy powinien być lepiej zainstalowany.Chiny Dingbo przedstawia kilka typowych niskich temperatur.

Metoda startu:

(1) wybór funkcji niskiej temperatury diesel olej silnikowy taki olej lepkość w niskiej temperaturze jest niewielka, konflikt między parą jest płynny, mały opór rozruchowy, sprzyjający rozruchowi.Teraz lepsze jest stosowanie oleju wielostopniowego, np. 15W/40W przed mniejszą ilością oleju o niskiej temperaturze płynności.Dlatego zaleca się stosowanie oleju o mocy 10W lub 5W w niskiej temperaturze.

(2) akumulator z dobrą funkcją niskiej temperatury może być używany do izolacji akumulatora w razie potrzeby, aby zapewnić, że można go normalnie ładować w warunkach niskiej temperatury i spełnić prąd wyjściowy, a następnie poprawić moc układu rozruchowego.

(3) Napełnij płynem zimnego rozruchu

(4) Rozpoczyna się podgrzewanie płomienia

(5) System ogrzewania wody obiegowej (znany również jako system ogrzewania podgrzewacza paliwa)

(6) Inne metody podgrzewania oprócz powyższych metod podgrzewania mogą również wybrać metodę podgrzewania gorącej wody, metodę podgrzewania parą, metodę podgrzewania elektrycznego i inne metody uruchamiania w niskiej temperaturze.Podgrzewacz paliwa uruchamia się w niskiej temperaturze i wybierany jest sposób grzania układu wody obiegowej.Podgrzewacz paliwa jest medium chłodzącym w układzie cyrkulacyjnym podgrzewacza na zasadzie wymiany ciepła spalania.Jego metoda kontroli jest aktywna, produkt wykorzystuje lekki olej napędowy, który jest odpowiedni do temperatury otoczenia jako paliwo i może pracować normalnie w warunkach środowiskowych powyżej -40 ℃.Użyj zasilacza 24 V DC (można również dostosować do potrzeb użytkownika 12 V).

Można go łączyć z silnikiem i chłodnicą wymuszoną oraz innymi pomocniczymi urządzeniami chłodzącymi, tworząc układ cyrkulacyjny do różnych rozruchów silnika pojazdu w niskich temperaturach, odszraniania przedniej szyby i ogrzewania pomieszczeń.

Produkt nadaje się do następujących warunków: 1. Temperatura otoczenia: -40℃- +40℃ 2. Temperatura w systemie: ≤95℃ 3. Ciśnienie w systemie: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Prędkość wiatru: 0-100 km/h System ogrzewania cyrkulacyjnego czynnika chłodniczego, znany również jako system ogrzewania podgrzewacza paliwa.Silnik wysokoprężny można normalnie uruchomić w temperaturze poniżej -40 ℃.Na zdjęciu podgrzewacz na paliwo płynne.Spalanie paliwa może w sposób ciągły podgrzewać czynnik chłodzący w całym układzie obiegowym.Grzałka zasilana jest prądem stałym 24V lub 12V i tworzy obiegowy system grzewczy z silnikiem wysokoprężnym i chłodnicą.Nie tylko temperatura cylindra i tłoka może powodować konflikt między temperaturą oleju, spadkiem lepkości oleju, ale także może spowodować podgrzanie powietrza w rurze dolotowej.Jest to nowa pomocnicza metoda rozruchu w niskiej temperaturze, ta metoda rozruchu w niskiej temperaturze odbywa się przez podgrzewacz paliwa, nawiasem mówiąc, pompa wodna będzie znajdować się w chłodziwie korpusu silnika, podgrzewacz paliwa zostanie podgrzany po zawróceniu do korpusu silnika, aby rozgrzać silnik, aby osiągnąć zamiar uruchomienia silnika w warunkach niskiej temperatury.Zasada działania grzałki oleju opałowego, silnik napędzający pompę olejową, wentylator elektryczny paliwa poprzez rurociąg do rozpylacza, wentylator rozpylania i spalania wdechowy spalany w głównym mieszaniu powietrza w pomieszczeniu, spalany gorącą wtyczką elektryczną, we wnętrzu energetyki spalanej po ekshumacji, radiator dla wewnętrznej powierzchni płaszcza wodnego, będzie podgrzewał wodę, aby osadzić się w międzywarstwowym medium chłodzącym, Ogrzany czynnik krąży przez cały system rurociągów pod wpływem pompy (lub konwekcji ciepła), aby osiągnąć cel ogrzewania.Gazy odlotowe ze spalania są odprowadzane przez otwór wylotowy.Cały proces ogrzewania tej metody rozruchu w niskiej temperaturze trwa 30-40 minut, co może podgrzać temperaturę korpusu silnika do około 40-50 ℃.W tej chwili olej silnikowy może być również podgrzewany, lepkość oleju spada, a płynny stan silnika w warunkach niskiej temperatury poprawia się, dzięki czemu silnik może uruchomić się płynnie.Ta metoda rozruchu w niskich temperaturach ma niezwykłe zalety, które znacznie poprawiają działanie silnika w niskich temperaturach i niskich temperaturach.