Мерки за стартиране при ниска температура на дизел генератор

С настъпването на зимата в северните или западните платови райони на Китай през зимата, тъй като температурата на околната среда е ниска, строителните машини трудно се стартират.Основната причина е, че температурата на въздуха в края на свиването на цилиндъра на дизеловия двигател не може да достигне температурата, необходима за изстрелването, а налягането на сгъстения въздух в цилиндъра е значително по-ниско от налягането, необходимо за изстрелването;Оптималната работна температура на батерията е 20 ~ 40 ℃.С понижаването на температурата на околната среда, неговият изходен капацитет също намалява съответно, което води до намаляване на мощността на системата за стартиране на дизеловия двигател.Когато температурата на околната среда е ниска, вискозитетът на маслото става голям, съпротивлението между отрицателния конфликт се увеличава, така че началната скорост на дизеловия двигател намалява, заедно, вискозитетът на дизеловото гориво се увеличава, качеството на разпръскване на горивото се влошава и периодът на забавяне на запалването е продължително;Плътността на въздуха и съдържанието на кислород намаляват с увеличаването на надморската височина и колкото по-голяма е надморската височина, толкова по-трудно се стартира дизеловият двигател.При ниски температурни условия, за да се гарантира, че всички видове строителни машини могат безопасно да бъдат пуснати в употреба при студени условия, ежедневната поддръжка трябва да се извършва добре и нискотемпературната спомагателна стартова система трябва да бъде по-добре инсталирана.Китай Дингбо ви запознава с няколко често срещани ниски температури.

Метод на стартиране:

(1) избор на функция за ниска температура на дизел двигателно масло, вискозитетът на такова масло при ниска температура е малък, конфликтът между двойката е плавен, малко стартово съпротивление, благоприятно за стартиране.Сега използването на многостепенно масло, като 15W/40W преди по-малкия брой нискотемпературно масло, е по-добро.Поради това се препоръчва използването на 10W или 5W масло при ниска температура.

(2) батерията с добра функция при ниска температура може да се използва за изолация на батерията, когато е необходимо, за да се гарантира, че тя може да се зарежда нормално при условия на ниска температура и да отговаря на изходния ток, и след това да се подобри мощността на стартовата система.

(3) Напълнете студена стартова течност

(4) Предварителното загряване на пламъка започва

(5) Система за отопление с циркулационна вода (известна също като система за отопление с нагревател на гориво)

(6) Други методи за предварително загряване в допълнение към горните методи за предварително загряване могат също да избират метод за предварително загряване с гореща вода, метод за предварително загряване с пара, метод за електрическо предварително загряване и други методи за стартиране при ниска температура.Нагревателят на горивото започва при ниска температура и се избира методът на нагряване на циркулационна водна система.Горивният нагревател е охлаждащата среда в циркулационната система на нагревателя чрез принципа на топлообмен при изгаряне.Неговият метод на управление е активен тип, продуктът използва леко дизелово масло, което е подходящо за температурата на околната среда като гориво и може да работи нормално при условия на околната среда над -40 ℃.Използвайте 24V DC захранване (също може да се персонализира според нуждите на потребителя 12V).

Може да се комбинира с двигателя и принудителния радиатор и други спомагателни устройства за охлаждане, за да образува циркулационна система, за разнообразно стартиране на двигателя на превозното средство при ниска температура, размразяване на предното стъкло и отопление на закрито.

Продуктът е подходящ за следните условия: 1. Околна температура: -40℃- +40℃ 2. Температура в системата: ≤95℃ 3. Налягане в системата: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Скорост на вятъра: 0-100 км/ч Система за отопление с циркулираща охлаждаща среда, известна също като система за отопление с нагревател на гориво.Дизеловият двигател може да се стартира нормално в среда под -40 ℃.На снимката е нагревател на течно гориво.Изгарянето на гориво може непрекъснато да загрява охлаждащата среда в цялата циркулационна система.Нагревателят приема 24V или 12V DC захранване и образува циркулационна отоплителна система с дизелов двигател и радиатор.Не само цилиндърът и буталото могат да бъдат в конфликт между температурата на маслото, вискозитетът на маслото да намалее, но също така може да доведе до нагряване на въздуха във всмукателната тръба.Това е новият спомагателен метод за стартиране при ниска температура, този метод за стартиране при ниска температура е през нагревателя на горивото, между другото, водната помпа ще бъде в охладителната течност на тялото на двигателя, нагревателят на горивото ще се загрее след рециклиране в тялото на двигателя, за да за загряване на двигателя, за достигане на намерението за стартиране на двигателя при ниски температурни условия.Принцип на действие на нагревателя за мазут, моторно задвижване на маслената помпа, електрически вентилатор за гориво чрез тръбопровод до пулверизатора, вентилатор за пулверизиране и горене, вдишван, изгорен в основното смесване на въздуха на закрито, изгаряне от горещ електрически щепсел, във вътрешността на енергийно изгаряне след ексхумация, радиаторът за вътрешната повърхност на водната риза ще загрее водата, за да се втвърди в междинния слой охлаждаща среда. Нагрятата среда циркулира през цялата тръбопроводна система под действието на помпа (или топлинна конвекция), за да достигне целта за отопление.Отпадъчният газ от изгарянето се изхвърля през изпускателния отвор.Целият процес на загряване на този метод за стартиране при ниска температура отнема 30-40 минути, което може да загрее температурата на корпуса на двигателя до около 40-50 ℃.В момента моторното масло също може да се загрее, вискозитетът на маслото намалява и гладкото състояние на двигателя при ниски температури се подобрява, така че двигателят да може да стартира гладко.Този метод за стартиране при ниска температура има забележителни предимства, което значително подобрява функцията за стартиране на двигателя при ниска температура и студени условия.