डीजल जेनरेटर सेट के कम तापमान शुरू करने के उपाय

सर्दियों में चीन के उत्तरी या पश्चिमी पठारी क्षेत्रों में सर्दियों के आगमन के साथ, क्योंकि परिवेश का तापमान कम है, निर्माण मशीनरी शुरू करना मुश्किल है।प्राथमिक कारण यह है कि डीजल इंजन सिलेंडर संकुचन के अंत में हवा का तापमान प्रक्षेपण के लिए आवश्यक तापमान तक नहीं पहुंच सकता है, और सिलेंडर में संपीड़ित हवा का दबाव प्रक्षेपण के लिए आवश्यक दबाव से काफी कम है;बैटरी का इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान 20 ~ 40 ℃ है।परिवेश के तापमान में कमी के साथ, इसकी उत्पादन क्षमता भी तदनुसार घट जाती है, जिसके परिणामस्वरूप डीजल इंजन शुरू करने की प्रणाली की शक्ति कम हो जाती है।जब परिवेश का तापमान कम होता है, तो तेल की चिपचिपाहट बड़ी हो जाती है, संघर्ष के बीच प्रतिरोध नकारात्मक बढ़ जाता है, जिससे डीजल इंजन की गति कम हो जाती है, साथ में, डीजल की चिपचिपाहट बढ़ जाती है, ईंधन इंजेक्शन परमाणुकरण की गुणवत्ता बिगड़ जाती है, और प्रज्वलन देरी की अवधि होती है। लंबा;ऊंचाई बढ़ने के साथ वायु घनत्व और ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है, और ऊंचाई जितनी अधिक होती है, डीजल इंजन को शुरू करना उतना ही कठिन होता है।कम तापमान की स्थिति में, यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी प्रकार की निर्माण मशीनरी को ठंड की स्थिति में सुरक्षित रूप से उपयोग में लाया जा सके, दैनिक रखरखाव अच्छी तरह से किया जाना चाहिए, और कम तापमान वाली सहायक प्रारंभिक प्रणाली को बेहतर ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए।चीन टाइल बनाने आपको कई सामान्य निम्न तापमान से परिचित कराता है।

प्रारंभिक विधि:

(1) के निम्न तापमान फलन का चयन डीज़ल इंजन तेल इस तरह के तेल कम तापमान चिपचिपाहट छोटा है, जोड़ी के बीच संघर्ष चिकनी, छोटे प्रारंभिक प्रतिरोध, शुरू करने के लिए अनुकूल है।अब मल्टी-स्टेज तेल का उपयोग, जैसे कि 15W/40W कम तापमान वाले तेल की तरलता की संख्या कम होने से पहले बेहतर है।इसलिए, कम तापमान पर 10W या 5W तेल के उपयोग की सिफारिश की जाती है।

(2) अच्छे कम तापमान वाली बैटरी का उपयोग आवश्यक होने पर बैटरी के इन्सुलेशन के लिए किया जा सकता है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि इसे कम तापमान की स्थिति में सामान्य रूप से चार्ज किया जा सकता है और आउटपुट करंट को पूरा किया जा सकता है, और फिर शुरुआती सिस्टम की शक्ति में सुधार किया जा सकता है।

(3) कोल्ड स्टार्टिंग फ्लुइड भरें

(4) फ्लेम प्रीहीटिंग शुरू होता है

(5) सर्कुलेटिंग वॉटर हीटिंग सिस्टम (जिसे फ्यूल हीटर हीटिंग सिस्टम भी कहा जाता है)

(6) उपरोक्त प्रीहीटिंग विधियों के अलावा अन्य प्रीहीटिंग विधियाँ, कम तापमान शुरू करने के लिए गर्म पानी की प्रीहीटिंग विधि, स्टीम प्रीहीटिंग विधि, इलेक्ट्रिक प्रीहीटिंग विधि और अन्य विधियाँ भी चुन सकती हैं।ईंधन हीटर कम तापमान पर शुरू होता है और जल प्रणाली को परिचालित करने की हीटिंग विधि को चुना जाता है।फ्यूल हीटर हीटर के सर्कुलेटिंग सिस्टम में इंसीनरेशन हीट एक्सचेंज के सिद्धांत के माध्यम से शीतलक माध्यम है।इसकी नियंत्रण विधि सक्रिय प्रकार है, उत्पाद हल्के डीजल तेल का उपयोग करता है जो पर्यावरण के तापमान के लिए ईंधन के रूप में उपयुक्त है, और -40 ℃ से ऊपर की पर्यावरणीय परिस्थितियों में सामान्य रूप से काम कर सकता है।24V डीसी बिजली की आपूर्ति का उपयोग करें (उपयोगकर्ता की जरूरतों के अनुसार 12V भी अनुकूलित किया जा सकता है)।

यह इंजन और मजबूर रेडिएटर और अन्य सहायक शीतलन उपकरणों के साथ एक संचलन प्रणाली बनाने के लिए जोड़ा जा सकता है, विभिन्न प्रकार के वाहन इंजन कम तापमान शुरू, विंडशील्ड डीफ्रॉस्टिंग और इनडोर हीटिंग आपूर्ति गर्मी के लिए।

उत्पाद निम्नलिखित स्थितियों के लिए उपयुक्त है: 1. परिवेश का तापमान: -40 ℃ - + 40 ℃ 2. सिस्टम में तापमान: ≤95 ℃ 3. सिस्टम में दबाव: 0.4-2kgf / cm2 4. 5. हवा की गति: 0-100km/h सर्कुलेटिंग कूलिंग मीडियम हीटिंग सिस्टम, जिसे फ्यूल हीटर हीटिंग सिस्टम भी कहा जाता है।डीजल इंजन को सामान्य रूप से -40 ℃ से नीचे के वातावरण में शुरू किया जा सकता है।तस्वीर एक तरल ईंधन हीटर दिखाती है।ईंधन भस्मीकरण पूरे परिसंचरण तंत्र में शीतलन माध्यम को लगातार गर्म कर सकता है।हीटर 24V या 12V DC बिजली की आपूर्ति को अपनाता है और डीजल इंजन और रेडिएटर के साथ एक परिसंचारी हीटिंग सिस्टम बनाता है।न केवल तेल के तापमान के बीच सिलेंडर और पिस्टन संघर्ष कर सकते हैं, तेल चिपचिपाहट कम हो सकती है, बल्कि सेवन पाइप में हवा भी गर्म हो सकती है।यह नई कम तापमान सहायक प्रारंभिक विधि है, यह कम तापमान शुरू करने की विधि ईंधन हीटर के माध्यम से है, संयोग से, पानी पंप इंजन बॉडी कूलेंट आउट में होगा, ईंधन हीटर को इंजन बॉडी में रीसाइक्लिंग के बाद गरम किया जाएगा, क्रम में इंजन को गर्म करने के लिए, कम तापमान की स्थिति में इंजन शुरू करने के इरादे तक पहुंचने के लिए।ईंधन तेल हीटर का संचालन सिद्धांत, मोटर ड्राइव तेल पंप, परमाणु के लिए पाइपलाइन के माध्यम से ईंधन बिजली के पंखे, परमाणुकरण और दहन पंखे को मुख्य इनडोर वायु मिश्रण में जला दिया जाता है, गर्म बिजली के प्लग द्वारा जला दिया जाता है, उद्घोषणा के बाद ऊर्जावान जला दिया जाता है, पानी की जैकेट की आंतरिक सतह के लिए गर्मी सिंक, इंटरलेयर कूलिंग माध्यम में सेट करने के लिए पानी को गर्म कर देगा, गर्म माध्यम पूरे पाइपिंग सिस्टम के माध्यम से एक पंप (या गर्मी संवहन) के प्रभाव में हीटिंग इरादे तक पहुंचने के लिए फैलता है।भस्मीकरण से निकलने वाली अपशिष्ट गैस को निकास बंदरगाह के माध्यम से छुट्टी दे दी जाती है।इस कम तापमान वाली शुरुआती विधि की पूरी हीटिंग प्रक्रिया में 30-40 मिनट लगते हैं, जो इंजन के शरीर के तापमान को 40-50 ℃ या उससे भी ज्यादा गर्म कर सकता है।फिलहाल, इंजन के तेल को भी गर्म किया जा सकता है, तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है, और कम तापमान की स्थिति में इंजन की चिकनी स्थिति में सुधार होता है, ताकि इंजन सुचारू रूप से शुरू हो सके।इस कम तापमान शुरू करने की विधि में उल्लेखनीय फायदे हैं, जो कम तापमान और ठंड की स्थिति में इंजन के शुरुआती कार्य में काफी सुधार करता है।