Ukrepi za nizkotemperaturni zagon dizelskega agregata

S prihodom zime na severnih ali zahodnih planotah Kitajske pozimi, ker je temperatura okolja nizka, je gradbene stroje težko zagnati.Glavni razlog je, da temperatura zraka na koncu krčenja cilindra dizelskega motorja ne more doseči temperature, ki jo zahteva zagon, in je tlak stisnjenega zraka v valju bistveno nižji od tlaka, ki ga zahteva zagon;Optimalna delovna temperatura baterije je 20 ~ 40 ℃.Z nižanjem temperature okolja se ustrezno zmanjša tudi njegova izhodna zmogljivost, kar povzroči zmanjšanje moči sistema za zagon dizelskega motorja.Ko je temperatura okolja nizka, postane viskoznost olja velika, upor med negativnim konfliktom se poveča, tako da se hitrost zagona dizelskega motorja zmanjša, skupaj se viskoznost dizelskega goriva poveča, kakovost razprševanja vbrizga goriva se poslabša in obdobje zakasnitve vžiga je podaljšano;Z naraščanjem nadmorske višine se gostota zraka in vsebnost kisika zmanjšujeta, višja kot je nadmorska višina, težje se zažene dizelski motor.Pri nizkih temperaturah, da bi zagotovili varno uporabo vseh vrst gradbenih strojev v hladnih razmerah, je treba dobro opraviti dnevno vzdrževanje in bolje namestiti pomožni sistem za zagon pri nizkih temperaturah.Kitajska Dingbo vas seznani z več običajnimi nizkimi temperaturami.

Način zagona:

(1) izbira funkcije nizke temperature dizel motorno olje, nizkotemperaturna viskoznost takega olja je majhna, konflikt med parom je gladek, majhen začetni upor, ugoden zagon.Zdaj je uporaba večstopenjskega olja, kot je 15W/40W, preden je manjše število nizkotemperaturnega olja, boljša.Zato je pri nizki temperaturi priporočljiva uporaba olja 10 W ali 5 W.

(2) akumulator z dobro nizkotemperaturno funkcijo se lahko po potrebi uporabi za izolacijo akumulatorja, da se zagotovi normalno polnjenje pri nizkih temperaturah in doseže izhodni tok ter nato izboljša moč zagonskega sistema.

(3) Nalijte hladno zagonsko tekočino

(4) Začne se predgretje plamena

(5) Sistem za ogrevanje s krožno vodo (znan tudi kot sistem za ogrevanje z grelnikom goriva)

(6) Druge metode predgretja poleg zgornjih metod predgretja lahko izberejo tudi metodo predgretja vroče vode, metodo predgretja s paro, metodo električnega predgretja in druge metode za zagon pri nizki temperaturi.Grelnik goriva se zažene pri nizki temperaturi in izbrana je metoda ogrevanja krožnega vodnega sistema.Grelnik goriva je hladilni medij v obtočnem sistemu grelnika po principu izmenjave toplote pri sežigu.Njegova krmilna metoda je aktivnega tipa, izdelek kot gorivo uporablja lahko dizelsko olje, ki je primerno za temperaturo okolja, in lahko normalno deluje v okoljskih pogojih nad -40 ℃.Uporabite 24V enosmerno napajanje (lahko tudi prilagodite glede na potrebe uporabnika 12V).

Lahko se kombinira z motorjem in prisilnim radiatorjem ter drugimi pomožnimi hladilnimi napravami, da se oblikuje obtočni sistem za raznovrsten nizkotemperaturni zagon motorja vozila, odmrzovanje vetrobranskega stekla in dovod toplote za ogrevanje notranjih prostorov.

Izdelek je primeren za naslednje pogoje: 1. Temperatura okolja: -40℃- +40℃ 2. Temperatura v sistemu: ≤95℃ 3. Tlak v sistemu: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Hitrost vetra: 0-100 km/h Krožni sistem ogrevanja hladilnega medija, znan tudi kot sistem ogrevanja z grelnikom goriva.Dizelski motor je mogoče normalno zagnati v okolju pod -40 ℃.Na sliki grelnik na tekoče gorivo.Sežig goriva lahko stalno segreva hladilni medij v celotnem obtočnem sistemu.Grelnik ima 24 V ali 12 V DC napajanje in tvori krožni ogrevalni sistem z dizelskim motorjem in radiatorjem.Ne samo, da si lahko valj in bat nasprotujeta med temperaturo olja, viskoznostjo olja se zmanjša, ampak lahko povzroči tudi segrevanje zraka v sesalni cevi.To je nova pomožna metoda zagona pri nizki temperaturi, ta metoda zagona pri nizki temperaturi poteka skozi grelnik goriva, mimogrede, vodna črpalka bo v hladilni tekočini iz ohišja motorja, grelnik goriva se bo segrel po recikliranju v ohišje motorja, da bi ogreti motor, doseči namen zagona motorja pri nizkih temperaturah.Načelo delovanja grelnika kurilnega olja, motorni pogon oljne črpalke, električni ventilator za gorivo preko cevovoda do razpršilnika, ventilator za razprševanje in zgorevanje vdihnjen zgorel v glavnem mešanju zraka v zaprtih prostorih, opeklina z vročim električnim vtičem, v notranjosti energijsko zgorela po ekshumaciji, hladilno telo za notranjo površino vodnega plašča bo segrelo vodo, da se strdi v vmesnem hladilnem mediju. Ogrevan medij kroži skozi celoten cevni sistem pod vplivom črpalke (ali toplotne konvekcije), da doseže namen ogrevanja.Odpadni plin iz sežiganja se odvaja skozi izpušno odprtino.Celoten postopek ogrevanja te metode nizkotemperaturnega zagona traja 30-40 minut, kar lahko segreje temperaturo telesa motorja na 40-50 ℃ ali tako.Trenutno se lahko motorno olje tudi segreje, viskoznost olja se zmanjša, izboljša se gladkost motorja pri nizkih temperaturah, tako da se motor lahko nemoteno zažene.Ta metoda zagona pri nizki temperaturi ima izjemne prednosti, saj močno izboljša funkcijo zagona motorja pri nizkih temperaturah in mrazu.