Măsuri pentru pornirea la temperatură scăzută a grupului generator diesel

Odată cu apariția iernii în zonele nordice sau vestice de platou ale Chinei în timpul iernii, deoarece temperatura ambientală este scăzută, mașinile de construcții sunt dificil de pornit.Motivul principal este că temperatura aerului la sfârșitul contracției cilindrului motorului diesel nu poate atinge temperatura cerută de lansare, iar presiunea aerului comprimat din cilindru este semnificativ mai mică decât presiunea cerută de lansare;Temperatura optimă de funcționare a bateriei este de 20 ~ 40℃.Odată cu scăderea temperaturii ambiante, capacitatea sa de ieșire scade în mod corespunzător, rezultând scăderea puterii sistemului de pornire a motorului diesel.Când temperatura ambientală este scăzută, vâscozitatea uleiului devine mare, rezistența dintre negativul conflictului crește, astfel încât viteza de pornire a motorului diesel scade, împreună, vâscozitatea motorină crește, calitatea atomizării injecției de combustibil se deteriorează și perioada de întârziere a aprinderii este prelungit;Densitatea aerului și conținutul de oxigen scad odată cu creșterea altitudinii, iar cu cât altitudinea este mai mare, cu atât este mai dificilă pornirea motorului diesel.În condiții de temperatură scăzută, pentru a se asigura că toate tipurile de mașini de construcții pot fi puse în funcțiune în condiții de siguranță în condiții de frig, întreținerea zilnică trebuie făcută bine, iar sistemul auxiliar de pornire la temperatură scăzută ar trebui instalat mai bine.China Dingbo vă prezintă câteva temperaturi scăzute comune.

Metoda de pornire:

(1) selectarea funcției de temperatură scăzută a motorină uleiul de motor astfel de vâscozitate la temperatură scăzută a uleiului este mică, conflictul dintre pereche este netedă, rezistență mică la pornire, favorabilă pentru pornire.Acum, utilizarea uleiului în mai multe etape, cum ar fi 15W/40W înainte de a fi mai mic numărul de lichiditate a uleiului la temperatură joasă este mai bună.Prin urmare, se recomandă utilizarea uleiului de 10W sau 5W la temperatură scăzută.

(2) bateria cu funcție bună de temperatură scăzută poate fi utilizată pentru izolarea bateriei atunci când este necesar, pentru a se asigura că poate fi încărcată normal în condiții de temperatură scăzută și poate îndeplini curentul de ieșire și apoi îmbunătăți puterea sistemului de pornire.

(3) Umpleți lichid de pornire rece

(4) Începe preîncălzirea flăcării

(5) Sistem de încălzire a apei cu circulație (cunoscut și ca sistem de încălzire a încălzitorului cu combustibil)

(6) Alte metode de preîncălzire, pe lângă metodele de preîncălzire de mai sus, pot alege, de asemenea, metoda de preîncălzire a apei calde, metoda de preîncălzire cu abur, metoda de preîncălzire electrică și alte metode pentru pornirea la temperatură scăzută.Încălzitorul de combustibil pornește la temperatură scăzută și se alege metoda de încălzire a sistemului de circulație a apei.Încălzitorul cu combustibil este agentul de răcire din sistemul de circulație al încălzitorului prin principiul schimbului de căldură prin incinerare.Metoda sa de control este de tip activ, produsul utilizează motorină ușor, care este potrivit pentru temperatura mediului ca combustibil și poate funcționa normal în condiții de mediu peste -40℃.Utilizați o sursă de alimentare de 24 V dc (de asemenea, poate fi personalizată în funcție de nevoile utilizatorului 12 V).

Poate fi combinat cu motorul și radiatorul forțat și alte dispozitive auxiliare de răcire pentru a forma un sistem de circulație, pentru o varietate de pornire la temperatură scăzută a motorului vehiculului, dezghețarea parbrizului și alimentarea cu încălzire interioară.

Produsul este potrivit pentru următoarele condiții: 1. Temperatura ambiantă: -40℃- +40℃ 2. Temperatura în sistem: ≤95℃ 3. Presiunea în sistem: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Viteza vântului: 0-100 km/h Sistem de încălzire cu circuit de răcire, cunoscut și sub denumirea de sistem de încălzire cu combustibil.Motorul diesel poate fi pornit normal într-un mediu sub -40℃.Imaginea prezintă un încălzitor cu combustibil lichid.Incinerarea combustibilului poate încălzi continuu mediul de răcire în întregul sistem de circulație.Încălzitorul adoptă o sursă de alimentare de 24V sau 12V DC și formează un sistem de încălzire circulant cu motor diesel și radiator.Nu numai că cilindrul și pistonul pot intra în conflict între temperatura uleiului, vâscozitatea uleiului poate scădea, dar, de asemenea, poate face ca aerul din conducta de admisie să fie încălzit.Aceasta este noua metodă de pornire auxiliară la temperatură joasă, această metodă de pornire la temperatură joasă este prin încălzitorul de combustibil, de altfel, pompa de apă va fi în lichidul de răcire din corpul motorului, încălzitorul de combustibil va fi încălzit după reciclare în corpul motorului, pentru pentru a încălzi motorul, pentru a ajunge la intenția de a porni motorul în condiții de temperatură scăzută.Principiul de funcționare al încălzitorului de păcură, motorul acționează pompa de ulei, ventilatorul electric de combustibil prin conductă la atomizor, ventilatorul de atomizare și ardere inhalat ars în amestecul principal de aer din interior, arde prin priză electrică fierbinte, în interiorul energiei ars după exhumare, radiatorul pentru suprafața interioară a mantalei de apă, va încălzi apa pentru a se fixa în mediul de răcire interstrat. Mediul încălzit circulă prin întregul sistem de conducte sub efectul unei pompe (sau convecție a căldurii) pentru a atinge intenția de încălzire.Gazele reziduale de la incinerare sunt evacuate prin orificiul de evacuare.Întregul proces de încălzire al acestei metode de pornire la temperatură joasă durează 30-40 de minute, ceea ce poate încălzi temperatura corpului motorului la 40-50 ℃ sau cam asa ceva.În acest moment, uleiul de motor poate fi și încălzit, vâscozitatea uleiului scade și starea netedă a motorului în condiții de temperatură scăzută este îmbunătățită, astfel încât motorul să poată porni fără probleme.Această metodă de pornire la temperatură scăzută are avantaje remarcabile, care îmbunătățește foarte mult funcția de pornire a motorului în condiții de temperatură scăzută și rece.