ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਉਪਾਅ

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਜਾਂ ਪੱਛਮੀ ਪਠਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਲਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ;ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 20 ~ 40 ℃ ਹੈ।ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਘਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਵੱਡੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਟਕਰਾਅ ਨੈਗੇਟਿਵ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਕੱਠੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਲੇਸ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਦੀ ਮਿਆਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਲੰਮੀ;ਉਚਾਈ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਉਚਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਚੀਨ ਡਿੰਗਬੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਆਮ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਕਰਵਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ:

(1) ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਅਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੀ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਲੇਸ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋੜਾ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਛੋਟਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਹੁਣ ਮਲਟੀ-ਸਟੇਜ ਆਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 15W/40W ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਗਿਣਤੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ 10W ਜਾਂ 5W ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

(2) ਵਧੀਆ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

(3) ਠੰਡੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰੋ

(4) ਫਲੇਮ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

(5) ਵਾਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)

(6) ਉਪਰੋਕਤ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੋਰ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਲਈ ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਦੀ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਭਾਫ਼ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰੀਹੀਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਈਂਧਨ ਹੀਟਰ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਵਾਟਰ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਈਂਧਨ ਹੀਟਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਭੜਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤਾਪ ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ ਹਲਕੇ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ -40 ℃ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।24V dc ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ 12V ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਹਾਇਕ ਕੂਲਿੰਗ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫ੍ਰੌਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇਨਡੋਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਪਲਾਈ ਗਰਮੀ ਲਈ।

ਉਤਪਾਦ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ: 1. ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ: -40℃- +40℃ 2. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ: ≤95℃ 3. ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ: 0-100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕੂਲਿੰਗ ਮੀਡੀਅਮ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਸਨੂੰ ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -40℃ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤਸਵੀਰ ਇੱਕ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਬਾਲਣ ਭੜਕਾਉਣਾ ਪੂਰੇ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੀਟਰ 24V ਜਾਂ 12V DC ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਰਕੂਲੇਟਿੰਗ ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਨਟੇਕ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਇਹ ਨਵੀਂ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਇਹ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਬਾਲਣ ਹੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਹੈ, ਇਤਫਾਕਨ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਬਾਡੀ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇਗਾ, ਇੰਜਨ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਂਧਨ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ।ਫਿਊਲ ਆਇਲ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਮੋਟਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਆਇਲ ਪੰਪ, ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਨੂੰ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਈਂਧਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੱਖਾ, ਪਰਮਾਣੂਕਰਨ ਅਤੇ ਬਲਨ ਪੱਖਾ ਮੁੱਖ ਇਨਡੋਰ ਏਅਰ ਮਿਕਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗਰਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਸਾੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਊਰਜਾਵਾਨ ਜਲਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਟਰ ਜੈਕੇਟ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਸਤਹ ਲਈ ਹੀਟ ਸਿੰਕ, ਇੰਟਰਲੇਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਮਾਧਿਅਮ ਵਿੱਚ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੇਗਾ, ਗਰਮ ਮਾਧਿਅਮ ਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਪੰਪ (ਜਾਂ ਹੀਟ ਕਨਵੈਕਸ਼ਨ) ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਪੂਰੇ ਪਾਈਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਭੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਗੈਸ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਰਾਹੀਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 30-40 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 40-50 ℃ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕੇ।ਇਸ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕਮਾਲ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।