Intézkedések a dízelgenerátor készlet alacsony hőmérsékletű indításához

A tél beköszöntével Kína északi vagy nyugati fennsíkvidékein télen, mivel a környezeti hőmérséklet alacsony, az építőipari gépeket nehéz beindítani.Ennek elsődleges oka, hogy a dízelmotor hengerösszehúzódásának végén a levegő hőmérséklete nem éri el az indításhoz szükséges hőmérsékletet, és a sűrített levegő nyomása a hengerben lényegesen alacsonyabb, mint az indításhoz szükséges nyomás;Az akkumulátor optimális működési hőmérséklete 20 ~ 40 ℃.A környezeti hőmérséklet csökkenésével ennek megfelelően csökken a teljesítménye is, ami a dízelmotor indítórendszerének teljesítményének csökkenését eredményezi.Alacsony környezeti hőmérséklet esetén az olaj viszkozitása megnő, a konfliktus negatív ellenállása megnő, így a dízelmotor indítási sebessége együtt csökken, a dízel viszkozitása nő, az üzemanyag-befecskendezési porlasztás minősége romlik, és a gyújtás késleltetési ideje meghosszabbított;A levegő sűrűsége és oxigéntartalma a magasság növekedésével csökken, és minél nagyobb a magasság, annál nehezebben indul a dízelmotor.Alacsony hőmérsékleti viszonyok között, annak érdekében, hogy mindenféle építőipari gépet biztonságosan lehessen üzembe helyezni hideg körülmények között, a napi karbantartást jól kell elvégezni, és az alacsony hőmérsékletű segédindító rendszert jobban kell telepíteni.Kína Dingbo számos gyakori alacsony hőmérsékletet mutat be.

Indítási mód:

(1) az alacsony hőmérsékletű funkció kiválasztása dízel motorolaj ilyen olaj alacsony hőmérsékletű viszkozitása kicsi, a pár közötti konfliktus sima, kis indítási ellenállás, elősegíti az indítást.Most a többlépcsős olaj használata, például 15W/40W, mielőtt minél kisebb az alacsony hőmérsékletű olaj likviditása, jobb.Ezért alacsony hőmérsékleten 10 W-os vagy 5 W-os olaj használata javasolt.

(2) a jó alacsony hőmérsékletű funkcióval rendelkező akkumulátor szükség esetén az akkumulátor szigetelésére használható, hogy alacsony hőmérsékleten normálisan tölthető legyen, és megfeleljen a kimeneti áramnak, majd javítsa az indítórendszer teljesítményét.

(3) Töltse fel a hidegindító folyadékot

(4) A lángos előmelegítés elindul

(5) Cirkulációs vízmelegítő rendszer (más néven tüzelőanyag-fűtő rendszer)

(6) A fenti előmelegítési módszereken kívül más előmelegítési módszerek is választhatók a melegvíz-előmelegítési módszer, a gőz-előmelegítés, az elektromos előmelegítés módszere és egyéb módszerek az alacsony hőmérsékletű indításhoz.A tüzelőanyag-fűtő alacsony hőmérsékleten indul, és a keringtető rendszer fűtési módját választják.A tüzelőanyag-fűtő a hűtőközeg a fűtőberendezés keringető rendszerében az égetéses hőcsere elvén keresztül.Szabályozási módja aktív típusú, a termék üzemanyagként a környezeti hőmérsékletnek megfelelő könnyű gázolajat használ, és -40℃ feletti környezeti feltételek mellett is normálisan tud működni.Használjon 24 V egyenáramú tápegységet (a felhasználói igények szerint is testreszabható 12 V).

Kombinálható a motorral és a kényszerhűtővel és más kiegészítő hűtőberendezésekkel, hogy keringtető rendszert alkosson a járműmotorok alacsony hőmérsékletű indításához, szélvédő jégmentesítéséhez és beltéri fűtési hőellátáshoz.

A termék a következő körülmények között használható: 1. Környezeti hőmérséklet: -40 ℃ - +40 ℃ 2. Hőmérséklet a rendszerben: ≤ 95 ℃ 3. Nyomás a rendszerben: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Szélsebesség: 0-100km/h Cirkulációs hűtőközeg fűtési rendszer, más néven tüzelőanyag-fűtő rendszer.A dízelmotor normál körülmények között indítható -40 ℃ alatti környezetben.A képen egy folyékony tüzelésű fűtés látható.A tüzelőanyag-égetés folyamatosan melegítheti a hűtőközeget a teljes keringtető rendszerben.A fűtőberendezés 24 V-os vagy 12 V-os egyenáramú tápellátást vesz fel, és keringtető fűtési rendszert alkot dízelmotorral és radiátorral.Nemcsak a henger és a dugattyú ütközhet az olaj hőmérséklete között, az olaj viszkozitása csökkent, hanem a szívócső levegőjét is felmelegítheti.Ez az új alacsony hőmérsékletű segédindítási módszer, ez az alacsony hőmérsékletű indítási módszer az üzemanyag-fűtőn keresztül történik, mellesleg a vízszivattyú a motortestben lesz a hűtőfolyadék ki, az üzemanyag-melegítő felmelegszik a motortestbe való visszavezetés után, annak érdekében, hogy a motor felfűtésére, a motor alacsony hőmérsékletű beindítási szándékának elérésére.Tüzelőolaj-fűtőberendezés működési elve, motor hajtja az olajszivattyút, tüzelőanyag-elektromos ventilátor csővezetéken keresztül a porlasztóhoz, porlasztó és égésventilátor belélegezve égett a fő beltéri levegőkeverésben, égés forró elektromos csatlakozóval, exhumálás után energetikai égetett belső térben, a vízköpeny belső felületének hűtőbordája felmelegíti a vizet, hogy a rétegközi hűtőközegben megszilárduljon. A fűtött közeg szivattyú (vagy hőkonvekció) hatására kering a teljes csőrendszeren, hogy elérje a fűtési szándékot.Az égetésből származó füstgáz a kipufogónyíláson keresztül távozik.Ennek az alacsony hőmérsékletű indítási módszernek a teljes fűtési folyamata 30-40 percet vesz igénybe, ami felmelegítheti a motor testhőmérsékletét 40-50 ℃-ra.Jelenleg a motorolaj is felmelegíthető, az olaj viszkozitása csökken, és a motor sima állapota alacsony hőmérsékleten is javul, így a motor zökkenőmentesen tud indulni.Ennek az alacsony hőmérsékletű indítási módnak figyelemreméltó előnyei vannak, ami nagymértékben javítja a motor indítási funkcióját alacsony hőmérsékleten és hideg körülmények között.