డీజిల్ జనరేటర్ సెట్ ప్రారంభమయ్యే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత కోసం చర్యలు

చలికాలంలో చైనా ఉత్తర లేదా పశ్చిమ పీఠభూమి ప్రాంతాల్లో చలికాలం రావడంతో, పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నందున, నిర్మాణ యంత్రాలు ప్రారంభించడం కష్టం.ప్రాథమిక కారణం ఏమిటంటే, డీజిల్ ఇంజిన్ సిలిండర్ సంకోచం చివరిలో ఉన్న గాలి ఉష్ణోగ్రత ప్రయోగానికి అవసరమైన ఉష్ణోగ్రతను చేరుకోలేకపోతుంది మరియు సిలిండర్‌లోని సంపీడన వాయు పీడనం ప్రయోగానికి అవసరమైన పీడనం కంటే గణనీయంగా తక్కువగా ఉంటుంది;బ్యాటరీ యొక్క సరైన ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 20 ~ 40℃.పరిసర ఉష్ణోగ్రత తగ్గడంతో, దాని అవుట్పుట్ సామర్థ్యం కూడా తదనుగుణంగా తగ్గుతుంది, దీని ఫలితంగా డీజిల్ ఇంజిన్ స్టార్టింగ్ సిస్టమ్ యొక్క శక్తి తగ్గుతుంది.పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, చమురు స్నిగ్ధత పెద్దదిగా మారుతుంది, సంఘర్షణ ప్రతికూలత మధ్య నిరోధకత పెరుగుతుంది, తద్వారా డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభ వేగం తగ్గుతుంది, కలిసి, డీజిల్ స్నిగ్ధత పెరుగుతుంది, ఇంధన ఇంజెక్షన్ అటామైజేషన్ నాణ్యత క్షీణిస్తుంది మరియు జ్వలన ఆలస్యం కాలం సుదీర్ఘమైన;ఎత్తు పెరిగేకొద్దీ గాలి సాంద్రత మరియు ఆక్సిజన్ కంటెంట్ తగ్గుతుంది మరియు ఎక్కువ ఎత్తులో, డీజిల్ ఇంజిన్ ప్రారంభించడం చాలా కష్టం.తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో, అన్ని రకాల నిర్మాణ యంత్రాలు చల్లని పరిస్థితుల్లో సురక్షితంగా ఉపయోగించబడతాయని నిర్ధారించడానికి, రోజువారీ నిర్వహణ బాగా చేయాలి మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత సహాయక ప్రారంభ వ్యవస్థను మెరుగ్గా వ్యవస్థాపించాలి.చైనా డింగ్బో అనేక సాధారణ తక్కువ ఉష్ణోగ్రతలకు మిమ్మల్ని పరిచయం చేస్తుంది.

ప్రారంభ పద్ధతి:

(1) యొక్క తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ఫంక్షన్ ఎంపిక డీజిల్ ఇంజిన్ ఆయిల్ అటువంటి చమురు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత స్నిగ్ధత చిన్నది, జంట మధ్య సంఘర్షణ మృదువైనది, చిన్న ప్రారంభ నిరోధకత, ప్రారంభించడానికి అనుకూలమైనది.ఇప్పుడు 15W/40W వంటి బహుళ-దశల నూనెను ఉపయోగించడం కంటే తక్కువ ఉష్ణోగ్రత చమురు లిక్విడిటీ కంటే తక్కువగా ఉండటం మంచిది.అందువల్ల, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద 10W లేదా 5W నూనెను ఉపయోగించడం మంచిది.

(2) మంచి తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పనితీరుతో బ్యాటరీ అవసరమైనప్పుడు బ్యాటరీ యొక్క ఇన్సులేషన్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు, ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులలో సాధారణంగా ఛార్జ్ చేయబడుతుందని మరియు అవుట్‌పుట్ కరెంట్‌కు అనుగుణంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి, ఆపై ప్రారంభ సిస్టమ్ యొక్క శక్తిని మెరుగుపరచడానికి.

(3) చల్లని ప్రారంభ ద్రవాన్ని పూరించండి

(4) ఫ్లేమ్ ప్రీహీటింగ్ ప్రారంభమవుతుంది

(5) సర్క్యులేటింగ్ వాటర్ హీటింగ్ సిస్టమ్ (ఫ్యూయల్ హీటర్ హీటింగ్ సిస్టమ్ అని కూడా అంటారు)

(6) పైన పేర్కొన్న ప్రీహీటింగ్ పద్ధతులతో పాటుగా ఇతర ప్రీహీటింగ్ పద్ధతులు, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభం కోసం వేడి నీటికి ముందుగా వేడిచేసే పద్ధతి, స్టీమ్ ప్రీహీటింగ్ పద్ధతి, ఎలక్ట్రిక్ ప్రీహీటింగ్ పద్ధతి మరియు ఇతర పద్ధతులను కూడా ఎంచుకోవచ్చు.ఇంధన హీటర్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద మొదలవుతుంది మరియు నీటి వ్యవస్థను ప్రసరించే తాపన పద్ధతి ఎంపిక చేయబడుతుంది.ఇంధన హీటర్ అనేది భస్మీకరణ ఉష్ణ మార్పిడి సూత్రం ద్వారా హీటర్ యొక్క ప్రసరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణి మాధ్యమం.దీని నియంత్రణ పద్ధతి క్రియాశీల రకం, ఉత్పత్తి తేలికపాటి డీజిల్ నూనెను ఇంధనంగా ఉపయోగిస్తుంది, ఇది పర్యావరణ ఉష్ణోగ్రతకు ఇంధనంగా సరిపోతుంది మరియు సాధారణంగా -40℃ కంటే ఎక్కువ పర్యావరణ పరిస్థితులలో పని చేస్తుంది.24V dc విద్యుత్ సరఫరాను ఉపయోగించండి (వినియోగదారు అవసరాల 12V ప్రకారం కూడా అనుకూలీకరించవచ్చు).

ఇది ఇంజిన్ మరియు బలవంతంగా రేడియేటర్ మరియు ఇతర సహాయక శీతలీకరణ పరికరాలతో కలిపి ఒక ప్రసరణ వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది, వివిధ రకాల వాహన ఇంజిన్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభం, విండ్‌షీల్డ్ డీఫ్రాస్టింగ్ మరియు ఇండోర్ హీటింగ్ సరఫరా వేడి కోసం.

ఉత్పత్తి కింది పరిస్థితులకు అనుకూలంగా ఉంటుంది: 1. పరిసర ఉష్ణోగ్రత: -40℃- +40℃ 2. సిస్టమ్‌లోని ఉష్ణోగ్రత: ≤95℃ 3. సిస్టమ్‌లో ఒత్తిడి: 0.4-2kgf/cm2 4. 5. గాలి వేగం: 0-100కిమీ/గం సర్క్యులేటింగ్ కూలింగ్ మీడియం హీటింగ్ సిస్టమ్, దీనిని ఫ్యూయల్ హీటర్ హీటింగ్ సిస్టమ్ అని కూడా అంటారు.డీజిల్ ఇంజిన్‌ను సాధారణంగా -40℃ కంటే తక్కువ వాతావరణంలో ప్రారంభించవచ్చు.చిత్రం ద్రవ ఇంధన హీటర్‌ను చూపుతుంది.ఇంధన దహనం మొత్తం ప్రసరణ వ్యవస్థలో శీతలీకరణ మాధ్యమాన్ని నిరంతరం వేడి చేస్తుంది.హీటర్ 24V లేదా 12V DC విద్యుత్ సరఫరాను స్వీకరిస్తుంది మరియు డీజిల్ ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్‌తో ప్రసరణ తాపన వ్యవస్థను ఏర్పరుస్తుంది.చమురు ఉష్ణోగ్రత, చమురు స్నిగ్ధత మధ్య సిలిండర్ మరియు పిస్టన్ సంఘర్షణ మాత్రమే కాకుండా, తీసుకోవడం పైపులోని గాలిని వేడి చేయవచ్చు.ఇది కొత్త తక్కువ ఉష్ణోగ్రత సహాయక ప్రారంభ పద్ధతి, ఈ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభ పద్ధతి ఇంధన హీటర్ ద్వారా, యాదృచ్ఛికంగా, నీటి పంపు ఇంజిన్ బాడీ కూలెంట్‌లో ఉంటుంది, ఇంధన హీటర్ ఇంజిన్ బాడీకి రీసైక్లింగ్ చేసిన తర్వాత వేడి చేయబడుతుంది. ఇంజిన్ను వేడి చేయడానికి, తక్కువ ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ను ప్రారంభించాలనే ఉద్దేశ్యాన్ని చేరుకోవడానికి.ఫ్యూయల్ ఆయిల్ హీటర్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం, మోటారు ఆయిల్ పంప్‌ను నడపడం, పైప్‌లైన్ ద్వారా అటామైజర్‌కు ఇంధన విద్యుత్ ఫ్యాన్, అటామైజేషన్ మరియు దహన ఫ్యాన్ ప్రధాన ఇండోర్ ఎయిర్ మిక్సింగ్‌లో పీల్చడం, వేడి ఎలక్ట్రిక్ ప్లగ్ ద్వారా కాల్చడం, ఎనర్జిటిక్ లోపలి భాగంలో వెలికితీసిన తర్వాత కాల్చడం, నీటి జాకెట్ లోపలి ఉపరితలం కోసం హీట్ సింక్, ఇంటర్లేయర్ శీతలీకరణ మాధ్యమంలో అమర్చడానికి నీటిని వేడి చేస్తుంది, వేడిచేసిన మాధ్యమం తాపన ఉద్దేశ్యాన్ని చేరుకోవడానికి పంపు (లేదా ఉష్ణ ప్రసరణ) ప్రభావంతో మొత్తం పైపింగ్ వ్యవస్థ ద్వారా తిరుగుతుంది.దహనం నుండి వ్యర్థ వాయువు ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ ద్వారా విడుదల చేయబడుతుంది.ఈ తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభ పద్ధతి యొక్క మొత్తం తాపన ప్రక్రియ 30-40 నిమిషాలు పడుతుంది, ఇది ఇంజిన్ శరీర ఉష్ణోగ్రతను 40-50℃ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వేడి చేస్తుంది.ప్రస్తుతానికి, ఇంజిన్ ఆయిల్ కూడా వేడి చేయబడుతుంది, చమురు స్నిగ్ధత తగ్గుతుంది మరియు తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ యొక్క మృదువైన స్థితి మెరుగుపడుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ సజావుగా ప్రారంభమవుతుంది.ఈ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత ప్రారంభ పద్ధతి విశేషమైన ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది, ఇది తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మరియు చల్లని పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్ యొక్క ప్రారంభ పనితీరును బాగా మెరుగుపరుస్తుంది.