Maßnahmen zum Starten des Dieselgeneratorsatzes bei niedriger Temperatur

Mit dem Aufkommen des Winters in den nördlichen oder westlichen Hochebenen Chinas im Winter ist es schwierig, die Baumaschinen zu starten, da die Umgebungstemperatur niedrig ist.Der Hauptgrund ist, dass die Lufttemperatur am Ende der Zylinderkontraktion des Dieselmotors nicht die für den Start erforderliche Temperatur erreichen kann und der Druckluftdruck im Zylinder erheblich niedriger ist als der für den Start erforderliche Druck.Die optimale Betriebstemperatur des Akkus beträgt 20 ~ 40℃.Mit der Abnahme der Umgebungstemperatur nimmt auch seine Ausgangsleistung entsprechend ab, was zu einer Abnahme der Leistung des Dieselmotor-Startsystems führt.Wenn die Umgebungstemperatur niedrig ist, wird die Ölviskosität groß, der Widerstand zwischen dem negativen Konflikt steigt, so dass die Startgeschwindigkeit des Dieselmotors abnimmt, zusammen steigt die Dieselviskosität, die Zerstäubungsqualität der Kraftstoffeinspritzung verschlechtert sich und die Zündverzögerungszeit ist verlängert;Luftdichte und Sauerstoffgehalt nehmen mit zunehmender Höhe ab, und je höher die Höhe, desto schwieriger startet der Dieselmotor.Um sicherzustellen, dass alle Arten von Baumaschinen bei niedrigen Temperaturen sicher in Betrieb genommen werden können, sollte bei niedrigen Temperaturen die tägliche Wartung gut durchgeführt und das Hilfsstartsystem bei niedrigen Temperaturen besser installiert werden.China Dingbo stellt Ihnen mehrere gemeinsame niedrige Temperaturen vor.

Startmethode:

(1) die Auswahl der Niedertemperaturfunktion von Diesel- Motoröl wie Öl bei niedriger Temperatur Viskosität ist gering, der Konflikt zwischen dem Paar ist glatt, kleiner Anlaufwiderstand, förderlich für den Start.Jetzt ist die Verwendung von mehrstufigem Öl, z. B. 15 W / 40 W, vor der kleineren Anzahl von Niedertemperaturölflüssigkeit besser.Daher wird bei niedrigen Temperaturen die Verwendung von 10W- oder 5W-Öl empfohlen.

(2) Die Batterie mit guter Niedertemperaturfunktion kann bei Bedarf zur Isolierung der Batterie verwendet werden, um sicherzustellen, dass sie bei niedrigen Temperaturen normal geladen werden kann und den Ausgangsstrom erfüllt, und verbessert dann die Leistung des Startsystems.

(3) Kaltstartflüssigkeit einfüllen

(4) Flammenvorwärmung beginnt

(5) Umlaufwasserheizsystem (auch bekannt als Kraftstoffheizungsheizsystem)

(6) Andere Vorwärmverfahren zusätzlich zu den oben genannten Vorwärmverfahren können auch Heißwasser-Vorwärmverfahren, Dampf-Vorwärmverfahren, elektrische Vorwärmverfahren und andere Verfahren für den Start bei niedriger Temperatur wählen.Der Kraftstoffvorwärmer startet bei niedriger Temperatur und es wird die Heizmethode des Umlaufwassersystems gewählt.Der Kraftstoffvorwärmer ist das Kühlmittel im Umlaufsystem des Vorwärmers nach dem Prinzip des Verbrennungswärmetauschs.Seine Steuerungsmethode ist aktiv, das Produkt verwendet leichtes Dieselöl, das als Kraftstoff für die Umgebungstemperatur geeignet ist, und kann unter Umgebungsbedingungen über -40 ℃ normal arbeiten.Verwenden Sie eine 24-V-Gleichstromversorgung (kann auch an die Benutzeranforderungen angepasst werden, 12 V).

Es kann mit dem Motor und dem Zwangskühler und anderen Hilfskühlvorrichtungen kombiniert werden, um ein Zirkulationssystem zu bilden, für eine Vielzahl von Niedertemperaturstarts des Fahrzeugmotors, das Abtauen der Windschutzscheibe und die Wärmeversorgung der Innenheizung.

Das Produkt ist für folgende Bedingungen geeignet: 1. Umgebungstemperatur: -40℃- +40℃ 2. Temperatur im System: ≤95℃ 3. Druck im System: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Windgeschwindigkeit: 0-100 km/h Zirkulierendes Kühlmedium-Heizsystem, auch bekannt als Kraftstoffheizungs-Heizsystem.Der Dieselmotor kann in einer Umgebung unter -40 °C normal gestartet werden.Das Bild zeigt eine Flüssigbrennstoffheizung.Durch die Kraftstoffverbrennung kann das Kühlmedium im gesamten Kreislaufsystem kontinuierlich erwärmt werden.Die Heizung nimmt eine 24-V- oder 12-V-Gleichstromversorgung an und bildet ein Umlaufheizsystem mit Dieselmotor und Kühler.Der Zylinder und der Kolben können nicht nur zwischen der Öltemperatur und der Ölviskosität kollidieren, sondern auch dazu führen, dass die Luft im Ansaugrohr erhitzt wird.Dies ist die neue Hilfsstartmethode bei niedriger Temperatur. Diese Startmethode bei niedriger Temperatur erfolgt übrigens über die Kraftstoffheizung. Die Wasserpumpe befindet sich im Kühlmittel des Motorkörpers, die Kraftstoffheizung wird nach dem Recycling zum Motorkörper beheizt um den Motor aufzuheizen, um die Absicht zu erreichen, den Motor unter Niedrigtemperaturbedingungen zu starten.Funktionsprinzip des Heizölerhitzers, Motorantrieb der Ölpumpe, elektrischer Ventilator des Brennstoffs über Rohrleitung zum Zerstäuber, Zerstäubungs- und Verbrennungsventilator eingeatmet, verbrannt in der Hauptinnenluftmischung, Verbrennung durch heiße elektrische Stecker, im Inneren energetisch verbrannt nach Exhumierung, Der Kühlkörper für die Innenfläche des Wassermantels erwärmt das Wasser, um es im Kühlmedium der Zwischenschicht zu verfestigen. Das erwärmte Medium zirkuliert durch das gesamte Rohrleitungssystem unter der Wirkung einer Pumpe (oder Wärmekonvektion), um die Heizabsicht zu erreichen.Das Verbrennungsabgas wird durch die Auslassöffnung abgeführt.Der gesamte Erwärmungsprozess dieser Niedertemperatur-Startmethode dauert 30-40 Minuten, wodurch die Motorkörpertemperatur auf etwa 40-50 ℃ erwärmt werden kann.Im Moment kann das Motoröl auch erwärmt werden, die Viskosität des Öls nimmt ab und der glatte Zustand des Motors unter Niedrigtemperaturbedingungen wird verbessert, sodass der Motor reibungslos starten kann.Dieses Startverfahren bei niedriger Temperatur hat bemerkenswerte Vorteile, die die Startfunktion des Motors bei niedriger Temperatur und unter kalten Bedingungen stark verbessern.