Toimenpiteet dieselgeneraattorisarjan käynnistämiseksi alhaisessa lämpötilassa

Talven tullessa Kiinan pohjois- tai läntiseen tasangolle talvella, koska ympäristön lämpötila on alhainen, rakennuskoneita on vaikea käynnistää.Ensisijainen syy on se, että ilman lämpötila dieselmoottorin sylinterin supistumisen lopussa ei voi saavuttaa laukaisun vaatimaa lämpötilaa ja paineilman paine sylinterissä on huomattavasti alhaisempi kuin laukaisun vaatima paine;Akun optimaalinen käyttölämpötila on 20 ~ 40 ℃.Ympäristön lämpötilan alenemisen myötä myös sen teho laskee vastaavasti, mikä johtaa dieselmoottorin käynnistysjärjestelmän tehon laskuun.Kun ympäristön lämpötila on alhainen, öljyn viskositeetti kasvaa, konfliktin negatiivinen vastus kasvaa, jolloin dieselmoottorin käynnistysnopeus laskee yhdessä, dieselin viskositeetti kasvaa, polttoaineen ruiskutussumutuksen laatu heikkenee ja sytytysviive on pitkittynyt;Ilman tiheys ja happipitoisuus pienenevät korkeuden kasvaessa, ja mitä korkeampi on, sitä vaikeampi on dieselmoottorin käynnistäminen.Matalissa lämpötiloissa, jotta voidaan varmistaa, että kaikenlaiset rakennuskoneet voidaan ottaa turvallisesti käyttöön kylmissä olosuhteissa, päivittäinen huolto tulee tehdä hyvin ja matalan lämpötilan apukäynnistysjärjestelmä tulisi asentaa paremmin.Kiina Dingbo tutustuttaa sinut useisiin yleisiin alhaisiin lämpötiloihin.

Aloitustapa:

(1) valinta alhaisen lämpötilan toiminto diesel moottoriöljy, kuten öljyn alhaisen lämpötilan viskositeetti on pieni, ristiriita parin välillä on tasainen, pieni käynnistysvastus, edistää käynnistystä.Nyt käyttää monivaiheista öljyä, kuten 15W/40W ennen kuin pienempi määrä matalan lämpötilan öljyn likviditeetti on parempi.Siksi 10 W tai 5 W öljyn käyttöä suositellaan alhaisessa lämpötilassa.

(2) akkua, jolla on hyvä matalan lämpötilan toiminto, voidaan käyttää akun eristämiseen tarvittaessa sen varmistamiseksi, että se voidaan ladata normaalisti alhaisissa lämpötiloissa ja täyttää lähtövirran, ja parantaa sitten käynnistysjärjestelmän tehoa.

(3) Täytä kylmäkäynnistysneste

(4) Liekin esilämmitys alkaa

(5) Kiertovesilämmitysjärjestelmä (tunnetaan myös nimellä polttoainelämmittimen lämmitysjärjestelmä)

(6) Muut esilämmitysmenetelmät yllä olevien esilämmitysmenetelmien lisäksi voivat myös valita kuuman veden esilämmitysmenetelmän, höyryn esilämmitysmenetelmän, sähköisen esilämmitysmenetelmän ja muut menetelmät alhaisen lämpötilan käynnistykselle.Polttoainelämmitin käynnistyy alhaisesta lämpötilasta ja valitaan kiertovesijärjestelmän lämmitystapa.Polttoainelämmitin on jäähdytysneste lämmittimen kiertojärjestelmässä polttolämmönvaihdon periaatteen kautta.Sen säätömenetelmä on aktiivinen, tuotteessa käytetään polttoaineena ympäristön lämpötilaan sopivaa kevyttä dieselöljyä, joka voi toimia normaalisti yli -40 ℃ ympäristöolosuhteissa.Käytä 24V tasavirtalähdettä (voidaan myös räätälöidä käyttäjän tarpeiden mukaan 12V).

Se voidaan yhdistää moottoriin ja pakotettuun jäähdyttimeen ja muihin apujäähdytyslaitteisiin kiertojärjestelmän muodostamiseksi erilaisten ajoneuvojen moottoreiden alhaisen lämpötilan käynnistykseen, tuulilasin huurteenpoistoon ja sisätilojen lämmityksen syöttöön.

Tuote soveltuu seuraaviin olosuhteisiin: 1. Ympäristön lämpötila: -40℃- +40℃ 2. Järjestelmän lämpötila: ≤95℃ 3. Paine järjestelmässä: 0,4-2kgf/cm2 4. 5. Tuulen nopeus: 0-100 km/h Kiertävä jäähdytysväliainelämmitysjärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä polttoainelämmittimen lämmitysjärjestelmä.Dieselmoottori voidaan käynnistää normaalisti alle -40 ℃ ympäristössä.Kuvassa nestemäisen polttoaineen lämmitin.Polttoaineen poltto voi jatkuvasti lämmittää jäähdytysväliainetta koko kiertojärjestelmässä.Lämmittimessä on 24 V tai 12 V DC virtalähde ja se muodostaa kiertolämmitysjärjestelmän dieselmoottorilla ja jäähdyttimellä.Ei vain voi sylinteri ja mäntä ristiriidassa öljyn lämpötila, öljyn viskositeetti vähentynyt, mutta myös voi saada ilman imuputken kuumenee.Tämä on uusi matalan lämpötilan apukäynnistysmenetelmä, tämä alhaisen lämpötilan käynnistysmenetelmä on polttoainelämmittimen kautta, muuten vesipumppu on moottorin rungon jäähdytysneste ulos, polttoaineenlämmitin lämmitetään kierrätyksen jälkeen moottorin runkoon, jotta lämmittää moottoria, saavuttaa aikomuksensa käynnistää moottori matalissa lämpötiloissa.Polttoöljylämmittimen toimintaperiaate, moottorin käyttö öljypumpun, polttoaineen sähkötuuletin putken kautta sumuttimeen, sumutus- ja polttopuhallin hengitettynä poltetaan pääasiallisessa sisäilman sekoituksessa, poltetaan kuumalla sähköpistokkeella, energiapoltetaan sisällä kaivauksen jälkeen, jäähdytyselementti vesivaipan sisäpinnalle, lämmittää veden jähmettymään kerrosten väliseen jäähdytysväliaineeseen. Lämmitetty väliaine kiertää koko putkiston läpi pumpun (tai lämmön konvektion) vaikutuksesta lämmitystarkoituksen saavuttamiseksi.Poltosta syntyvä jätekaasu johdetaan poistoputken kautta.Tämän matalan lämpötilan käynnistysmenetelmän koko lämmitysprosessi kestää 30-40 minuuttia, mikä voi lämmittää moottorin rungon lämpötilaan 40-50 ℃.Tällä hetkellä moottoriöljyä voidaan myös lämmittää, öljyn viskositeetti laskee ja moottorin tasaista kuntoa alhaisissa lämpötiloissa parannetaan, jotta moottori käynnistyy tasaisesti.Tällä matalan lämpötilan käynnistysmenetelmällä on huomattavia etuja, mikä parantaa huomattavasti moottorin käynnistystoimintoa alhaisissa lämpötiloissa ja kylmissä olosuhteissa.