Mesures per a l'arrencada a baixa temperatura del grup electrògen dièsel

Amb l'arribada de l'hivern a les zones de l'altiplà del nord o l'oest de la Xina a l'hivern, perquè la temperatura ambient és baixa, la maquinària de construcció és difícil d'engegar.La raó principal és que la temperatura de l'aire al final de la contracció del cilindre del motor dièsel no pot assolir la temperatura requerida pel llançament, i la pressió de l'aire comprimit al cilindre és significativament inferior a la pressió requerida pel llançament;La temperatura òptima de funcionament de la bateria és de 20 ~ 40 ℃.Amb la disminució de la temperatura ambient, la seva capacitat de sortida també disminueix en conseqüència, donant lloc a una disminució de la potència del sistema d'arrencada del motor dièsel.Quan la temperatura ambient és baixa, la viscositat de l'oli es fa gran, la resistència entre el conflicte negatiu augmenta, de manera que la velocitat d'arrencada del motor dièsel disminueix, conjuntament, la viscositat del dièsel augmenta, la qualitat de l'atomització de la injecció de combustible es deteriora i el període de retard d'encesa és prolongat;La densitat de l'aire i el contingut d'oxigen disminueixen amb l'augment de l'altitud, i com més alta és l'altitud, més difícil és l'arrencada del motor dièsel.En condicions de baixa temperatura, per tal de garantir que tot tipus de maquinària de construcció es pugui utilitzar amb seguretat en condicions fredes, el manteniment diari s'ha de fer bé i el sistema d'arrencada auxiliar a baixa temperatura s'ha d'instal·lar millor.Xina Dingbo us introdueix a diverses temperatures baixes comunes.

Mètode d'inici:

(1) la selecció de la funció de baixa temperatura dièsel L'oli de motor, la viscositat de l'oli a baixa temperatura és petita, el conflicte entre el parell és suau, una petita resistència a l'arrencada, propici per començar.Ara, l'ús d'oli de diverses etapes, com ara 15W/40W abans, com més petit sigui el nombre de liquiditat d'oli a baixa temperatura és millor.Per tant, es recomana l'ús d'oli de 10W o ​​5W a baixa temperatura.

(2) la bateria amb una bona funció de baixa temperatura es pot utilitzar per aïllar la bateria quan sigui necessari, per assegurar-se que es pot carregar normalment en condicions de baixa temperatura i satisfer el corrent de sortida i, a continuació, millorar la potència del sistema d'arrencada.

(3) Ompliu líquid d'arrencada fred

(4) S'inicia el preescalfament de la flama

(5) Sistema de calefacció d'aigua de circulació (també conegut com a sistema de calefacció de l'escalfador de combustible)

(6) Altres mètodes de preescalfament, a més dels mètodes de preescalfament anteriors, també poden triar el mètode de preescalfament d'aigua calenta, el mètode de preescalfament de vapor, el mètode de preescalfament elèctric i altres mètodes d'arrencada a baixa temperatura.L'escalfador de combustible s'inicia a baixa temperatura i s'escull el mètode de calefacció del sistema de circulació d'aigua.L'escalfador de combustible és el medi refrigerant del sistema de circulació de l'escalfador mitjançant el principi d'intercanvi de calor per incineració.El seu mètode de control és de tipus actiu, el producte utilitza oli dièsel lleuger que és adequat per a la temperatura ambiental com a combustible i pot funcionar normalment en condicions ambientals superiors a -40 ℃.Utilitzeu una font d'alimentació de 24 V dc (també es pot personalitzar segons les necessitats de l'usuari 12 V).

Es pot combinar amb el motor i el radiador forçat i altres dispositius de refrigeració auxiliars per formar un sistema de circulació, per a una varietat d'arrencada a baixa temperatura del motor del vehicle, descongelació del parabrisa i calor de subministrament de calefacció interior.

El producte és adequat per a les condicions següents: 1. Temperatura ambient: -40 ℃- +40 ℃ 2. Temperatura del sistema: ≤95 ℃ 3. Pressió del sistema: 0,4-2 kgf/cm2 4. 5. Velocitat del vent: 0-100 km/h Sistema de calefacció del mitjà de refrigeració circulant, també conegut com a sistema de calefacció de l'escalfador de combustible.El motor dièsel es pot engegar normalment en un entorn inferior a -40 ℃.La imatge mostra un escalfador de combustible líquid.La incineració de combustible pot escalfar contínuament el medi de refrigeració a tot el sistema de circulació.L'escalfador adopta una font d'alimentació de 24 V o 12 V CC i forma un sistema de calefacció circulant amb motor dièsel i radiador.No només el cilindre i el pistó poden entrar en conflicte entre la temperatura de l'oli, disminuir la viscositat de l'oli, sinó que també pot fer que l'aire del tub d'admissió s'escalfi.Aquest és el nou mètode d'arrencada auxiliar a baixa temperatura, aquest mètode d'arrencada a baixa temperatura és a través de l'escalfador de combustible, per cert, la bomba d'aigua estarà al refrigerant del cos del motor, l'escalfador de combustible s'escalfarà després de reciclar-lo al cos del motor, per tal escalfar el motor, arribar a la intenció d'arrencar el motor en condicions de baixa temperatura.Principi de funcionament de l'escalfador de gasoil, motor d'accionament de la bomba d'oli, ventilador elèctric de combustible a través de la canonada fins a l'atomitzador, ventilador d'atomització i combustió inhalat cremat a la barreja principal d'aire interior, cremat per endoll elèctric calent, a l'interior de l'energia cremada després de l'exhumació, el dissipador de calor per a la superfície interior de la camisa d'aigua, escalfarà l'aigua per establir-se al medi de refrigeració intercapa, el medi escalfat circula per tot el sistema de canonades sota l'efecte d'una bomba (o convecció de calor) per assolir la intenció de calefacció.Els gasos residuals de la incineració es descarreguen pel port d'escapament.Tot el procés d'escalfament d'aquest mètode d'arrencada a baixa temperatura triga 30-40 minuts, cosa que pot escalfar la temperatura del cos del motor a 40-50 ℃ més o menys.De moment, l'oli del motor també es pot escalfar, la viscositat de l'oli disminueix i es millora el bon estat del motor en condicions de baixa temperatura, de manera que el motor pugui arrencar sense problemes.Aquest mètode d'arrencada a baixa temperatura té avantatges notables, que milloren molt la funció d'arrencada del motor en condicions de baixa temperatura i fred.