ডিজেল ইঞ্জিনের অস্বাভাবিক তেলের চাপের কারণ ও সমাধান

1. তেলের চাপ খুব বেশি

খুব বেশি তেলের চাপ মানে তেলের চাপ গেজ নির্দিষ্ট মান অতিক্রম করে।

1.1 তেল চাপ প্রদর্শন ডিভাইস স্বাভাবিক নয়

তেলের চাপ সেন্সর বা তেলের চাপ গেজ অস্বাভাবিক, চাপের মান সঠিক নয়, প্রদর্শনের মান খুব বেশি এবং তেলের চাপ ভুলভাবে খুব বেশি বলে মনে করা হয়।বিনিময় পদ্ধতি অবলম্বন করুন (অর্থাৎ ভাল তেল চাপ সেন্সর এবং চাপ গেজ দিয়ে পুরানো সেন্সর এবং চাপ গেজ প্রতিস্থাপন করুন)।নতুন তেল চাপ সেন্সর এবং তেল চাপ গেজ পরীক্ষা করুন.ডিসপ্লে স্বাভাবিক হলে, এটি নির্দেশ করে যে পুরানো প্রেসার ডিসপ্লে ডিভাইসটি ত্রুটিপূর্ণ এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।

1.2 অত্যধিক তেল সান্দ্রতা

তেলের সান্দ্রতা খুব বড়, তরলতা দুর্বল হয়ে যায়, প্রবাহ প্রতিরোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায় এবং তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়।যদি গ্রীষ্মে, তেল নির্বাচন করা হয় যা শীতকালে ব্যবহার করা হয়, অত্যধিক সান্দ্রতার কারণে তেলের চাপ বৃদ্ধি পাবে।শীতকালে, নিম্ন তাপমাত্রার কারণে, তেলের সান্দ্রতা বৃদ্ধি পায় এবং ইঞ্জিন চালু করার সময় অল্প সময়ের মধ্যে চাপ খুব বেশি হবে।যাইহোক, স্থিতিশীল অপারেশনের পরে, তাপমাত্রা বৃদ্ধির সাথে সাথে এটি ধীরে ধীরে নির্দিষ্ট মানের দিকে ফিরে আসে।রক্ষণাবেক্ষণের সময়, ইঞ্জিন তেলের নির্দিষ্ট ব্র্যান্ডটি প্রযুক্তিগত তথ্যের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে নির্বাচন করা হবে;শীতকালে ইঞ্জিন চালু করার সময় ওয়ার্ম আপ ব্যবস্থা গ্রহণ করা উচিত।

1.3 চাপ তৈলাক্তকরণ অংশের ক্লিয়ারেন্স খুব ছোট বা গৌণ তেল ফিল্টার ব্লক করা হয়েছে

চাপের তৈলাক্তকরণ অংশগুলির ম্যাচিং ক্লিয়ারেন্স, যেমন ক্যাম বিয়ারিং, কানেক্টিং রড বিয়ারিং, প্রধান ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং রকার আর্ম বিয়ারিং খুব ছোট, এবং সেকেন্ডারি ফিল্টারের ফিল্টার উপাদানটি ব্লক করা হয়েছে, যা তেলের প্রবাহ প্রতিরোধ এবং চাপকে বাড়িয়ে তুলবে। তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের সার্কিট।

ওভারহোলের পরে ইঞ্জিনের তেলের চাপ খুব বেশি, যা প্রায়শই চাপ লুব্রিকেশন অংশে বিয়ারিং (বেয়ারিং বুশ) এর ছোট ফিট ক্লিয়ারেন্সের কারণে হয়।দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত ইঞ্জিন অয়েলের চাপ অনেক বেশি, যা সূক্ষ্ম তেলের ফিল্টার ব্লকেজের কারণে হয়।এটি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন করা উচিত।

1.4 চাপ সীমিত ভালভের অনুপযুক্ত সমন্বয়

তেলের চাপ চাপ সীমিত ভালভের বসন্ত শক্তির উপর নির্ভর করে।যদি সামঞ্জস্য করা স্প্রিং ফোর্স খুব বড় হয় তবে তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ বৃদ্ধি পাবে।চাপ সীমিত ভালভের স্প্রিং ফোর্স পুনরায় সমন্বয় করুন যাতে তেলের চাপ নির্দিষ্ট মানের দিকে ফিরে আসে।

2. তেলের চাপ খুব কম

কম তেলের চাপ মানে তেলের চাপ গেজের ডিসপ্লে নির্দিষ্ট মানের চেয়ে কম।

2.1 তেল পাম্প জীর্ণ বা সিলিং গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে

তেল পাম্পের অভ্যন্তরীণ গিয়ারের অভ্যন্তরীণ ফুটো পরিধানের কারণে বৃদ্ধি পায়, যা তেলের চাপকে খুব কম করে তোলে;ফিল্টার সংগ্রাহক এবং তেল পাম্পের জয়েন্টে গ্যাসকেট ক্ষতিগ্রস্ত হলে, তেল পাম্পের তেলের স্তন্যপান অপর্যাপ্ত হয় এবং তেলের চাপ কমে যায়।এই সময়ে, তেল পাম্প পরীক্ষা করুন এবং মেরামত করুন এবং গ্যাসকেট প্রতিস্থাপন করুন।

2.2 স্তন্যপান পাম্প তেল ভলিউম হ্রাস

তেলের প্যানে তেলের পরিমাণ কমে গেলে বা তেল পাম্পের ছাঁকনি ব্লক করা হলে তেল পাম্পের তেলের স্তন্যপান কমে যাবে, ফলে তেলের চাপ কমে যাবে।এই সময়ে, তেলের পরিমাণ পরীক্ষা করুন, তেল যোগ করুন এবং তেল পাম্প ফিল্টার সংগ্রাহক পরিষ্কার করুন।

2.3 বড় তেল ফুটো

লুব্রিকেশন সিস্টেমের পাইপলাইনে ফুটো আছে।ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বা ক্যামশ্যাফ্টে পরিধান এবং অতিরিক্ত ফিট ক্লিয়ারেন্সের কারণে, তৈলাক্তকরণ সিস্টেমের ফুটো বৃদ্ধি পাবে এবং তেলের চাপ হ্রাস পাবে।এই সময়ে, তৈলাক্তকরণ পাইপলাইনটি ভেঙে গেছে কিনা তা পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন অনুসারে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং ক্যামশ্যাফ্টে বিয়ারিংয়ের ফিট ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন এবং সামঞ্জস্য করুন।

2.4 ব্লক করা তেল ফিল্টার বা কুলার

তেল ফিল্টার এবং কুলারের পরিষেবার সময় বাড়ানোর সাথে, যান্ত্রিক অমেধ্য এবং অন্যান্য ময়লা বৃদ্ধি পায়, যা তেল প্রবাহের ক্রস সেকশনকে কমিয়ে দেবে, এমনকি ফিল্টার এবং কুলারকে ব্লক করবে, যার ফলে তৈলাক্ত অংশে তেলের চাপ হ্রাস পাবে।এই সময়ে, তেল ফিল্টার এবং কুলার পরীক্ষা করুন এবং পরিষ্কার করুন।

2.6 চাপ সীমিত ভালভের অনুপযুক্ত সমন্বয়

যদি চাপ সীমিত ভালভের স্প্রিং ফোর্স খুব ছোট হয় বা ক্লান্তির কারণে স্প্রিং ফোর্স ভেঙে যায়, তেলের চাপ খুব কম হবে;চাপ সীমিত ভালভ (যান্ত্রিক অমেধ্য দ্বারা প্রভাবিত) শক্তভাবে বন্ধ না হলে, তেলের চাপও কমে যাবে।এই সময়ে, চাপ সীমিত ভালভ পরিষ্কার করুন এবং বসন্ত সামঞ্জস্য বা প্রতিস্থাপন করুন।

3. তেলের চাপ নেই

চাপ নেই মানে চাপ গেজ 0 প্রদর্শন করে।

3.1 তেলের চাপ গেজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে বা তেলের পাইপলাইন ভেঙে গেছে

তেল চাপ পরিমাপক পাইপ জয়েন্ট আলগা.চাপ তেল প্রবাহিত হলে, তেল চাপ গেজ ক্ষতিগ্রস্ত হয়।চাপ পরিমাপক প্রতিস্থাপন করুন।তেলের পাইপলাইন ফেটে যাওয়ার কারণে প্রচুর পরিমাণে তেল ফুটো হওয়ার কারণেও তেলের চাপ হবে না।তেলের পাইপলাইন ওভারহোল করা উচিত।

3.3 তেল পাম্পের ক্ষতি

তীব্র পরিধানের কারণে তেল পাম্পে তেলের চাপ নেই।তেল পাম্প মেরামত।

3.4 তেল ফিল্টার কাগজ প্যাড বিপরীতভাবে ইনস্টল করা হয়

ইঞ্জিনটি ওভারহোল করার সময়, আপনি যদি মনোযোগ না দেন তবে তেল ফিল্টার এবং সিলিন্ডার ব্লকের মধ্যে সংযোগে কাগজের প্যাডটি বিপরীতভাবে ইনস্টল করা সহজ এবং তেলের ইনলেট হোলটি তেল রিটার্ন হোলের সাথে সংযুক্ত থাকে।তেল প্রধান তেল প্যাসেজে প্রবেশ করতে পারে না, ফলে তেলের চাপ থাকে না।তেল ফিল্টারের কাগজ প্যাড পুনরায় ইনস্টল করুন।