Причини та способи вирішення ненормального тиску масла в дизельному двигуні

1. Тиск масла занадто високий

Занадто високий тиск масла означає, що манометр перевищує вказане значення.

1.1 Пристрій відображення тиску масла не є нормальним

Датчик тиску масла або манометр несправний, значення тиску неточне, значення на дисплеї занадто високе, і тиск масла помилково вважається занадто високим.Використовуйте метод заміни (тобто замініть старий датчик і манометр на справні датчик тиску масла і манометр).Перевірте новий датчик тиску масла та манометр.Якщо дисплей нормальний, це означає, що старий пристрій відображення тиску несправний і його слід замінити.

1.2 Надмірна в'язкість масла

В’язкість масла занадто велика, плинність стає поганою, опір потоку збільшується, а тиск масла зростає.Якщо влітку вибрано масло, яке використовуватиметься взимку, тиск масла збільшиться через надмірну в'язкість.Взимку через низьку температуру в'язкість масла підвищується, і тиск буде занадто високим за короткий час при запуску двигуна.Однак після стабільної роботи він поступово падає до заданого значення з підвищенням температури.При технічному обслуговуванні необхідно вибирати зазначену марку моторного масла відповідно до вимог технічних даних;Під час запуску двигуна взимку необхідно вжити заходів щодо прогріву.

1.3 Зазор частини мастила під тиском занадто малий або вторинний масляний фільтр заблокований

Відповідний зазор деталей мастила під тиском, таких як підшипник кулачка, підшипник шатуна, головний колінчастий вал і підшипник коромисла, занадто малий, а фільтруючий елемент вторинного фільтра заблоковано, що збільшить опір потоку та тиск масла. контур системи змащення.

Тиск масла в двигуні після капітального ремонту занадто високий, що часто пов'язано з малим посадковим зазором підшипника (втулки підшипника) у частині мастила під тиском.Тиск моторного масла, яке використовувалося протягом тривалого часу, занадто високий, що спричинено засміченням фільтра тонкого очищення масла.Його слід очистити або замінити.

1.4 Неправильне регулювання клапана обмеження тиску

Тиск масла залежить від сили пружини клапана обмеження тиску.Якщо налаштована сила пружини занадто велика, тиск у системі змащення збільшиться.Знову відрегулюйте силу пружини клапана обмеження тиску, щоб тиск масла впав до вказаного значення.

2. Тиск масла занадто низький

Низький тиск масла означає, що показання манометра тиску масла нижче вказаного значення.

2.1 Масляний насос зношений або ущільнююча прокладка пошкоджена

Внутрішній витік внутрішньої шестерні масляного насоса збільшується через знос, що робить тиск масла занадто низьким;Якщо прокладка на стику колектора фільтра та масляного насоса пошкоджена, всмоктування масла масляним насосом недостатнє, і тиск масла знижується.У цей час перевірте та відремонтуйте масляний насос і замініть прокладку.

2.2 Зменшення об'єму масла у всмоктувальному насосі

Якщо кількість масла в масляному піддоні зменшується або сітчастий фільтр масляного насоса заблокований, всмоктування масла масляним насосом зменшиться, що призведе до зниження тиску масла.У цей час перевірте кількість масла, додайте масло та очистіть колектор фільтра масляного насоса.

2.3 Великий витік масла

Є витік в трубопроводі системи змащення.Через знос і надмірний посадковий зазор на колінчастому або розподільному валу збільшиться витік системи змащення, а тиск масла знизиться.У цей час перевірте, чи не пошкоджено мастильний трубопровід, а також перевірте та відрегулюйте посадковий зазор підшипників на колінчастому та розподільному валу, якщо потрібно.

2.4 Заблокований масляний фільтр або охолоджувач

Із збільшенням терміну служби масляного фільтра та охолоджувача збільшуються механічні домішки та інші забруднення, які зменшують поперечний переріз масляного потоку або навіть блокують фільтр та охолоджувач, що призводить до зниження тиску масла в мастильній частині.У цей час перевірте та очистіть масляний фільтр і радіатор.

2.6 Неправильне регулювання клапана обмеження тиску

Якщо сила пружини клапана обмеження тиску занадто мала або сила пружини зламана через втому, тиск масла буде занадто низьким;Якщо клапан обмеження тиску (вражений механічними забрудненнями) закритий нещільно, тиск масла також впаде.У цей час очистіть клапан обмеження тиску та відрегулюйте або замініть пружину.

3. Немає тиску масла

Відсутність тиску означає, що манометр показує 0.

3.1 Пошкоджений манометр тиску масла або зламаний маслопровід

Послабте трубне з’єднання манометра тиску масла.Якщо масло під тиском витікає, це означає, що манометр пошкоджений.Замініть манометр.Велика кількість витоку нафти через розрив нафтопроводу також призведе до відсутності тиску нафти.Треба провести капітальний ремонт нафтопроводу.

3.3 Пошкодження масляного насоса

Масляний насос не має тиску масла через сильний знос.Відремонтувати масляний насос.

3.4 Накладка масляного фільтрувального паперу встановлена ​​навпаки

При капітальному ремонті двигуна, якщо не звернути увагу, паперову прокладку легко встановити на з'єднанні масляного фільтра з блоком циліндрів навпаки, а отвір для введення масла з'єднати з отвором для повернення масла.Масло не може потрапити в головний масляний канал, що призводить до відсутності тиску масла.Знову встановіть паперову прокладку масляного фільтра.