Causes i solucions de la pressió anormal d'oli del motor dièsel

1. La pressió de l'oli és massa alta

Una pressió d'oli massa alta significa que el manòmetre de pressió d'oli supera el valor especificat.

1.1 El dispositiu de visualització de la pressió d'oli no és normal

El sensor de pressió d'oli o el manòmetre de pressió d'oli és anormal, el valor de la pressió és inexact, el valor de visualització és massa alt i es considera erròniament que la pressió de l'oli és massa alta.Adopteu el mètode d'intercanvi (és a dir, substituïu el sensor i el manòmetre antics pel bon sensor de pressió d'oli i el manòmetre).Comproveu el sensor de pressió d'oli i el manòmetre de pressió d'oli nous.Si la pantalla és normal, indica que l'antic dispositiu de visualització de pressió està defectuós i s'ha de substituir.

1.2 Viscositat excessiva de l'oli

La viscositat de l'oli és massa gran, la fluïdesa es fa deficient, la resistència al flux augmenta i la pressió de l'oli augmenta.Si a l'estiu es tria l'oli que s'utilitza a l'hivern, la pressió de l'oli augmentarà a causa de la viscositat excessiva.A l'hivern, a causa de la baixa temperatura, la viscositat de l'oli augmenta i la pressió serà massa alta en poc temps quan engegueu el motor.Tanmateix, després d'un funcionament estable, es redueix gradualment al valor especificat amb l'augment de la temperatura.Durant el manteniment, la marca especificada d'oli de motor s'ha de seleccionar segons els requisits de les dades tècniques;S'han de prendre mesures d'escalfament quan s'engega el motor a l'hivern.

1.3 L'espai lliure de la part de lubricació a pressió és massa petit o el filtre d'oli secundari està bloquejat

El joc coincident de les peces de lubricació a pressió, com ara el coixinet de lleves, el coixinet de la biela, el cigonyal principal i el coixinet del balancí, és massa petit i l'element de filtre del filtre secundari està bloquejat, cosa que augmentarà la resistència al flux i la pressió de l'oli. circuit del sistema de lubricació.

La pressió de l'oli del motor després de la revisió és massa alta, cosa que sovint es deu a la petita distància d'ajust del coixinet (cascota del coixinet) a la part de lubricació a pressió.La pressió de l'oli del motor que s'ha utilitzat durant molt de temps és massa alta, causada per l'obstrucció del filtre d'oli fi.S'ha de netejar o substituir.

1.4 Ajust inadequat de la vàlvula limitadora de pressió

La pressió de l'oli depèn de la força de la molla de la vàlvula limitadora de pressió.Si la força de molla ajustada és massa gran, augmentarà la pressió al sistema de lubricació.Reajusteu la força de molla de la vàlvula limitadora de pressió per fer que la pressió de l'oli torni al valor especificat.

2. La pressió de l'oli és massa baixa

La baixa pressió d'oli significa que la visualització del manòmetre de pressió d'oli és inferior al valor especificat.

2.1 La bomba d'oli està desgastada o la junta de segellat està danyada

La fuita interna de l'engranatge intern de la bomba d'oli augmenta a causa del desgast, la qual cosa fa que la pressió de l'oli sigui massa baixa;Si la junta de la junta del col·lector del filtre i la bomba d'oli està danyada, la succió d'oli de la bomba d'oli és insuficient i la pressió de l'oli es redueix.En aquest moment, comproveu i repareu la bomba d'oli i substituïu la junta.

2.2 Reducció del volum d'oli de la bomba d'aspiració

Si es redueix la quantitat d'oli a la safata d'oli o el colador de la bomba d'oli està bloquejat, la succió d'oli de la bomba d'oli es reduirà, donant lloc a una reducció de la pressió de l'oli.En aquest moment, comproveu la quantitat d'oli, afegiu-hi oli i netegeu el col·lector del filtre de la bomba d'oli.

2.3 Gran fuita d'oli

Hi ha fuites a la canonada del sistema de lubricació.A causa del desgast i de l'excés d'ajust al cigonyal o arbre de lleves, les fuites del sistema de lubricació augmentaran i la pressió de l'oli disminuirà.En aquest moment, comproveu si la canonada de lubricació està trencada i comproveu i ajusteu la distància d'ajust dels coixinets al cigonyal i l'arbre de lleves segons sigui necessari.

2.4 Filtre d'oli o refrigerador bloquejat

Amb l'extensió del temps de servei del filtre d'oli i el refrigerador, les impureses mecàniques i altres brutícia augmenten, cosa que reduirà la secció transversal del flux d'oli, o fins i tot bloquejarà el filtre i el refrigerador, donant lloc a una reducció de la pressió de l'oli a la part lubricant.En aquest moment, comproveu i netegeu el filtre d'oli i el refrigerador.

2.6 Ajust inadequat de la vàlvula limitadora de pressió

Si la força de la molla de la vàlvula limitadora de pressió és massa petita o la força de la molla es trenca a causa de la fatiga, la pressió de l'oli serà massa baixa;Si la vàlvula limitadora de pressió (afectada per les impureses mecàniques) no es tanca bé, la pressió de l'oli també baixarà.En aquest moment, netegeu la vàlvula limitadora de pressió i ajusteu o substituïu la molla.

3. Sense pressió d'oli

Sense pressió significa que el manòmetre mostra 0.

3.1 El manòmetre de pressió d'oli està danyat o el gasoducte està trencat

Afluixeu la junta de la canonada del manòmetre de pressió d'oli.Si surt oli a pressió, el manòmetre de pressió d'oli està danyat.Substituïu el manòmetre.Una gran quantitat de fuites d'oli a causa de la ruptura de l'oleoducte també no provocarà pressió d'oli.S'hauria de revisar l'oleoducte.

3.3 Danys a la bomba d'oli

La bomba d'oli no té pressió d'oli a causa d'un desgast sever.Repara la bomba d'oli.

3.4 El coixinet de paper del filtre d'oli s'instal·la a l'inrevés

Quan reviseu el motor, si no us fixeu, és fàcil instal·lar el coixinet de paper a la connexió entre el filtre d'oli i el bloc de cilindres a la inversa, i el forat d'entrada d'oli està connectat amb el forat de retorn d'oli.L'oli no pot entrar al pas principal de l'oli i no hi ha pressió d'oli.Torneu a instal·lar el coixinet de paper del filtre d'oli.