Nyababkeun sareng Solusi Tekanan Minyak Abnormal dina Mesin Diesel

1. tekanan minyak teuing tinggi

Tekanan minyak anu luhur teuing hartosna gauge tekanan minyak ngaleuwihan nilai anu ditangtukeun.

1.1 Alat tampilan tekanan minyak henteu normal

Sensor tekanan minyak atanapi gauge tekanan minyak teu normal, nilai tekanan teu akurat, nilai tampilan teuing tinggi, sarta tekanan minyak salah dianggap teuing tinggi.Ngadopsi métode bursa (ie ngaganti sensor heubeul jeung gauge tekanan ku sensor tekanan minyak alus tur gauge tekanan).Pariksa sensor tekanan minyak anyar jeung gauge tekanan minyak.Upami tampilanna normal, éta nunjukkeun alat tampilan tekanan anu lami lepat sareng kedah diganti.

1.2 Viskositas minyak kaleuleuwihan

Viskositas minyak ageung teuing, fluidity janten goréng, résistansi aliran ningkat, sareng tekanan minyak naék.Upami dina usum panas, minyak dipilih anu dianggo dina usum tiis, tekanan minyak bakal ningkat kusabab viskositas kaleuleuwihan.Dina usum tiis, alatan hawa low, viskositas minyak naek, sarta tekanan dina waktu anu singget bakal teuing tinggi nalika ngamimitian mesin.Nanging, saatos operasi stabil, éta laun-laun turun deui ka nilai anu ditangtukeun kalayan naékna suhu.Salami pangropéa, merek minyak mesin kedah dipilih dumasar kana sarat data téknis;Ukuran pemanasan kedah dilaksanakeun nalika ngamimitian mesin dina usum tiis.

1.3 The clearance bagian lubrication tekanan leutik teuing atawa saringan oli sekundér diblokir

The cocog clearance sahiji bagian lubrication tekanan, kayaning cam bearing, nyambungkeun rod bearing, crankshaft utama jeung rocker panangan bearing, teuing leutik, sarta unsur filter tina filter sekundér diblokir, anu bakal ningkatkeun résistansi aliran sarta tekanan minyak. sirkuit tina sistem lubrication.

Tekanan minyak mesin sanggeus overhaul teuing tinggi, nu mindeng alatan clearance fit leutik tina bearing (bearing rungkun) dina tekanan lubrication bagian.Tekanan oli mesin anu parantos lami dianggo teuing tinggi, anu disababkeun ku sumbatan saringan oli rupa.Ieu kudu cleaned atawa diganti.

1.4 Penyesuaian anu teu leres tina klep pangwatesan tekanan

Tekanan minyak gumantung kana gaya spring tina klep ngawatesan tekanan.Upami gaya cinyusu anu disaluyukeun ageung teuing, tekanan dina sistem pelumasan bakal ningkat.Nyaluyukeun deui gaya cinyusu tina klep ngawatesan tekanan sangkan tekanan minyak turun deui ka nilai dieusian.

2. tekanan minyak teuing low

Tekanan minyak rendah hartosna tampilan gauge tekanan minyak langkung handap tina nilai anu ditangtukeun.

2.1 Pompa minyak dipaké atawa gasket sealing ruksak

Leakage internal tina gear internal tina pompa minyak naek alatan maké, nu ngajadikeun tekanan minyak teuing low;Upami gasket dina gabungan kolektor saringan sareng pompa minyak rusak, nyeuseup minyak tina pompa minyak henteu cekap sareng tekanan minyak ngirangan.Dina waktu ieu, pariksa jeung ngalereskeun nu pompa minyak jeung ngaganti gasket nu.

2.2 Ngurangan volume minyak tina pompa nyeuseup

Upami jumlah minyak dina pan minyak diréduksi atanapi saringan pompa minyak diblokir, nyeuseup minyak tina pompa minyak bakal ngirangan, anu nyababkeun panurunan tekanan minyak.Dina waktos ieu, pariksa kuantitas minyak, tambahkeun minyak sareng ngabersihan kolektor filter pompa minyak.

2.3 Leakage minyak badag

Aya leakage dina pipa sistem lubrication.Kusabab ngagem sareng clearance pas kaleuleuwihan dina crankshaft atanapi camshaft, bocorna sistem pelumasan bakal ningkat sareng tekanan minyak bakal turun.Dina waktos ieu, pariksa naha pipa lubrication rusak, sarta pariksa tur saluyukeun clearance fit tina bantalan di crankshaft na camshaft sakumaha diperlukeun.

2.4 Diblokir filter oli atawa cooler

Kalayan perpanjangan waktos jasa saringan minyak sareng cooler, pangotor mékanis sareng kanaékan kokotor sanésna, anu bakal ngirangan bagian melintang aliran minyak, atanapi bahkan meungpeuk saringan sareng cooler, nyababkeun panurunan tekanan minyak dina bagian pelumas.Dina waktu ieu, pariksa jeung ngabersihan filter oli jeung cooler.

2.6 adjustment teu bener tina tekanan ngawatesan klep

Lamun gaya cinyusu tina klep ngawatesan tekanan teuing leutik atawa gaya spring pegat alatan kacapean, tekanan minyak bakal teuing low;Upami klep pangwatesan tekanan (kapangaruhan ku pangotor mékanis) henteu ditutup pageuh, tekanan minyak ogé bakal turun.Dina waktu ieu, ngabersihan klep pangwatesan tekanan tur saluyukeun atawa ngaganti cinyusu.

3. Taya tekanan minyak

Taya tekanan hartina gauge tekanan mintonkeun 0.

3.1 Pengukur tekanan minyak ruksak atanapi pipa minyak rusak

Loosen sambungan pipa tina gauge tekanan minyak.Lamun tekanan minyak ngalir kaluar, gauge tekanan minyak ruksak.Ganti alat ukur tekanan.A jumlah badag leakage minyak alatan beubeulahan tina pipa minyak ogé bakal ngakibatkeun euweuh tekanan minyak.Pipa minyak kedah dirobih.

3.3 ruksakna pompa minyak

Pompa oli teu gaduh tekanan minyak kusabab ngagem parah.Ngalereskeun pompa minyak.

3.4 Pad kertas filter minyak dipasang sabalikna

Nalika overhauling mesin, lamun teu nengetan, éta gampang pikeun masang Pad kertas dina sambungan antara filter oli jeung blok silinder sabalikna, sarta liang inlet minyak disambungkeun jeung liang balik minyak.Oli teu bisa asup kana saluran minyak utama, hasilna teu aya tekanan minyak.Pasang deui pad kertas saringan oli.