Causas e solucións da presión anormal do aceite do motor diésel

1. A presión do aceite é demasiado alta

A presión de aceite demasiado alta significa que o indicador de presión de aceite supera o valor especificado.

1.1 O dispositivo de visualización da presión de aceite non é normal

O sensor de presión de aceite ou o manómetro de aceite é anormal, o valor de presión é impreciso, o valor de visualización é demasiado alto e a presión do aceite considérase erróneamente demasiado alta.Adopte o método de intercambio (é dicir, substituír o sensor e o manómetro antigos polo sensor de presión de aceite e o manómetro bos).Comprobe o sensor de presión de aceite e o manómetro de aceite novos.Se a pantalla é normal, indica que o antigo dispositivo de visualización de presión está defectuoso e debe ser substituído.

1.2 Viscosidade excesiva do aceite

A viscosidade do aceite é demasiado grande, a fluidez faise pobre, a resistencia ao fluxo aumenta e a presión do aceite aumenta.Se no verán se selecciona aceite que se usa no inverno, a presión do aceite aumentará debido á excesiva viscosidade.No inverno, debido á baixa temperatura, a viscosidade do aceite aumenta e a presión será demasiado alta en pouco tempo ao arrancar o motor.Non obstante, despois dun funcionamento estable, cae gradualmente ao valor especificado co aumento da temperatura.Durante o mantemento, seleccionarase a marca especificada de aceite de motor segundo os requisitos dos datos técnicos;Deberanse tomar medidas de quecemento ao arrancar o motor no inverno.

1.3 O espazo libre da parte de lubricación a presión é demasiado pequeno ou o filtro de aceite secundario está bloqueado

A separación correspondente das pezas de lubricación a presión, como o rodamento de leva, o rodamento de biela, o cigüeñal principal e o rodamento do balancín, é demasiado pequena e o elemento filtrante do filtro secundario está bloqueado, o que aumentará a resistencia ao fluxo e a presión do aceite. circuíto do sistema de lubricación.

A presión do aceite do motor despois da revisión é demasiado alta, o que moitas veces se debe ao pequeno axuste do rodamento (casco do rodamento) na parte de lubricación a presión.A presión do aceite do motor que se utilizou durante moito tempo é demasiado alta, o que é causado polo bloqueo do filtro de aceite fino.Debe ser limpo ou substituído.

1.4 Axuste inadecuado da válvula limitadora de presión

A presión do aceite depende da forza do resorte da válvula limitadora de presión.Se a forza do resorte axustada é demasiado grande, a presión no sistema de lubricación aumentará.Reaxuste a forza do resorte da válvula limitadora de presión para que a presión do aceite volva a baixar ao valor especificado.

2. A presión do aceite é demasiado baixa

Baixa presión de aceite significa que a visualización do indicador de presión de aceite é inferior ao valor especificado.

2.1 A bomba de aceite está desgastada ou a xunta de selado está danada

A fuga interna da engrenaxe interna da bomba de aceite aumenta debido ao desgaste, o que fai que a presión do aceite sexa demasiado baixa;Se a xunta na unión do colector do filtro e da bomba de aceite está danada, a succión de aceite da bomba de aceite é insuficiente e a presión do aceite redúcese.Neste momento, verifique e repare a bomba de aceite e substitúa a xunta.

2.2 Redución do volume de aceite da bomba de aspiración

Se a cantidade de aceite no recipiente de aceite se reduce ou se bloquea o filtro da bomba de aceite, a succión de aceite da bomba de aceite reducirase, o que resultará na redución da presión do aceite.Neste momento, verifique a cantidade de aceite, engada aceite e limpe o colector do filtro da bomba de aceite.

2.3 Grandes fugas de aceite

Hai fugas na canalización do sistema de lubricación.Debido ao desgaste e ao axuste excesivo no cigüeñal ou no árbol de levas, a fuga do sistema de lubricación aumentará e a presión do aceite diminuirá.Neste momento, verifique se a tubería de lubricación está rota e comprobe e axuste a holgura de axuste dos rodamentos no cigüeñal e no árbol de levas segundo sexa necesario.

2.4 Filtro de aceite ou enfriador bloqueado

Coa extensión do tempo de servizo do filtro de aceite e do refrixerador, as impurezas mecánicas e outras suciedades aumentan, o que reducirá a sección transversal do fluxo de aceite ou incluso bloqueará o filtro e o refrixerador, o que provocará a redución da presión do aceite na parte lubricante.Neste momento, verifique e limpe o filtro de aceite e o arrefriador.

2.6 Axuste inadecuado da válvula limitadora de presión

Se a forza do resorte da válvula limitadora de presión é demasiado pequena ou a forza do resorte está rota debido á fatiga, a presión do aceite será demasiado baixa;Se a válvula limitadora de presión (afectada por impurezas mecánicas) non está pechada ben, a presión do aceite tamén baixará.Neste momento, limpe a válvula limitadora de presión e axuste ou substitúa o resorte.

3. Sen presión de aceite

Sen presión significa que o manómetro mostra 0.

3.1 O manómetro de aceite está danado ou o oleoduto está roto

Afrouxa a unión do tubo do manómetro de aceite.Se o aceite a presión sae fóra, o indicador de presión de aceite está danado.Substitúe o manómetro.Unha gran cantidade de escape de aceite debido á ruptura do oleoduto tampouco causará presión de aceite.O oleoduto debe ser revisado.

3.3 Danos na bomba de aceite

A bomba de aceite non ten presión de aceite debido ao severo desgaste.Repara a bomba de aceite.

3.4 A almofada do papel do filtro de aceite está instalada ao revés

Ao revisar o motor, se non prestas atención, é fácil instalar a almofada de papel na conexión entre o filtro de aceite e o bloque de cilindros ao revés, e o orificio de entrada de aceite está conectado co orificio de retorno de aceite.O aceite non pode entrar no paso de aceite principal, polo que non hai presión de aceite.Reinstale a almofada de papel do filtro de aceite.