Dalilai da Maganganun Halin Man Fetur na Injin Diesel

1. Yawan man fetur ya yi yawa

Matsalolin mai da yawa yana nufin cewa ma'aunin mai ya wuce ƙimar da aka ƙayyade.

1.1 Na'urar nunin mai ba ta al'ada ba ce

Na'urar firikwensin mai ko ma'aunin ma'aunin mai ba daidai ba ne, ƙimar matsa lamba ba daidai ba ce, ƙimar nunin ya yi yawa, kuma ana yin kuskuren la'akari da matsa lamba mai girma.Ɗauki hanyar musayar (watau maye gurbin tsohon firikwensin da ma'aunin matsa lamba tare da kyakkyawar firikwensin matsin mai da ma'aunin matsi).Duba sabon firikwensin matsa lamba mai da ma'aunin ma'aunin mai.Idan nunin ya kasance na al'ada, yana nuna tsohuwar na'urar nunin matsa lamba ba ta da kyau kuma yakamata a canza shi.

1.2 Yawan dankon mai

Dankin mai ya yi girma da yawa, ruwa ya zama mara kyau, juriya na kwarara yana ƙaruwa, ƙarfin mai yana ƙaruwa.Idan a lokacin rani, an zaɓi mai wanda ake amfani dashi a cikin hunturu, matsa lamba mai zai karu saboda yawan danko.A cikin hunturu, saboda ƙananan zafin jiki, dankon mai yana ƙaruwa, kuma matsa lamba zai yi yawa a cikin ɗan gajeren lokaci lokacin fara injin.Koyaya, bayan ingantaccen aiki, sannu a hankali yana faɗuwa zuwa ƙayyadaddun ƙimar tare da hauhawar zafin jiki.A lokacin kiyayewa, za a zaɓi ƙayyadadden alamar man inji bisa ga buƙatun bayanan fasaha;Za a ɗauki matakan dumama lokacin fara injin a cikin hunturu.

1.3 Tsabtace sashin lubrication na matsa lamba yayi ƙanƙanta ko kuma an toshe matatar mai ta biyu

Matsakaicin ɓangarorin matsi na matsi, irin su cam, ɗaukar sandar haɗe, babban crankshaft da rocker hannu bearing, yayi ƙanƙanta sosai, kuma an toshe ɓangaren tacewa na matatar na biyu, wanda zai ƙara juriya da matsewar mai. kewaye na tsarin lubrication.

Matsin man fetur na injuna bayan gyaran fuska yana da yawa, wanda sau da yawa yakan faru ne saboda ƙananan damar da aka yi amfani da shi (bush bearing) a ɓangaren matsi.Matsin man inji da aka dade ana amfani da shi ya yi yawa, wanda hakan ya faru ne sakamakon toshewar tace mai.Ya kamata a tsaftace ko maye gurbinsa.

1.4 Ba daidai ba daidaitaccen bawul mai iyakance matsa lamba

Matsakaicin mai ya dogara da ƙarfin bazara na bawul ɗin iyakance matsa lamba.Idan ƙarfin bazara da aka daidaita ya yi girma, matsa lamba a cikin tsarin lubrication zai karu.Daidaita ƙarfin bazara na bawul mai iyakance matsa lamba don sanya matsa lamba mai ya faɗi baya zuwa ƙayyadadden ƙimar.

2. Yawan man ya yi kasa sosai

Ƙananan matsa lamba na man fetur yana nufin cewa nunin ma'aunin man fetur ya fi ƙasa da ƙimar da aka ƙayyade.

2.1 Ana sawa famfon mai ko kuma an lalata gasket ɗin rufewa

Rushewar ciki na kayan ciki na famfo mai yana ƙaruwa saboda lalacewa, wanda ke sa matsa lamba mai yayi ƙasa;Idan gasket ɗin da ke haɗin haɗin mai tara matattara da famfon mai ya lalace, tsotson mai na famfun mai bai isa ba kuma an rage yawan man.A wannan lokacin, a duba a gyara famfon mai da kuma maye gurbin gasket.

2.2 Rage yawan man famfo na tsotsa

Idan an rage yawan man da ke cikin kaskon mai ko kuma aka toshe injin famfon mai, za a rage tsotson mai na famfon, wanda hakan zai haifar da raguwar yawan man.A wannan lokacin, duba adadin mai, ƙara mai kuma tsaftace mai tara mai tace famfo.

2.3 Babban zubewar mai

Akwai yabo a cikin bututun tsarin lubrication.Saboda lalacewa da wuce gona da iri mai dacewa a crankshaft ko camshaft, zubar da tsarin lubrication zai karu kuma matsin mai zai ragu.A wannan lokacin, bincika ko bututun mai ya karye, kuma duba da daidaita daidaitattun abubuwan birai a crankshaft da camshaft kamar yadda ake buƙata.

2.4 Toshe mai tacewa ko mai sanyaya

Tare da tsawaita lokacin sabis na tace mai da mai sanyaya, ƙazantattun injiniyoyi da sauran ƙazanta suna ƙaruwa, wanda zai rage ɓangaren giciye na kwararar mai, ko ma toshe tacewa da sanyaya, yana haifar da raguwar matsa lamba mai a ɓangaren mai.A wannan lokacin, bincika kuma tsaftace tace mai da mai sanyaya.

2.6 Daidaita daidaitaccen bawul mai iyakance matsa lamba

Idan ƙarfin bazara na bawul ɗin iyakance matsa lamba ya yi ƙanƙara ko kuma ƙarfin bazara ya karye saboda gajiya, matsin mai zai yi ƙasa sosai;Idan ba a rufe bawul ɗin ƙayyadaddun matsa lamba (wanda ƙazanta na inji ya shafa) sosai, matsin mai zai ragu.A wannan lokacin, tsaftace bawul mai iyakance matsa lamba kuma daidaita ko maye gurbin bazara.

3. Babu matsin mai

Babu matsa lamba yana nufin cewa ma'aunin matsi yana nuni 0.

3.1 Ma'aunin ma'aunin mai ya lalace ko kuma bututun mai ya karye

Sake haɗin bututu na ma'aunin ma'aunin mai.Idan man matsi ya fita, ma'aunin man ya lalace.Sauya ma'aunin matsi.Yawan zubewar mai sakamakon fasa bututun mai shima ba zai haifar da da mai ido ba.Kamata ya yi a gyara bututun mai.

3.3 Lalacewar famfo mai

Famfon mai ba shi da matsi saboda tsananin lalacewa.Gyara famfon mai.

3.4 An shigar da kushin takarda mai tace mai a baya

Lokacin overhauling injin, idan ba ku kula ba, yana da sauƙi don shigar da kushin takarda a haɗin tsakanin matatar mai da tubalin silinda ta baya, kuma ramin shigar mai yana haɗa da ramin dawo da mai.Man ba zai iya shiga babban hanyar mai ba, wanda ke haifar da rashin karfin mai.Sake shigar da kushin takarda na tace mai.