Cause e soluzioni della pressione dell'olio anomala del motore diesel

1. La pressione dell'olio è troppo alta

Una pressione dell'olio troppo alta significa che il manometro dell'olio supera il valore specificato.

1.1 Il dispositivo di visualizzazione della pressione dell'olio non è normale

Il sensore della pressione dell'olio o il manometro dell'olio sono anormali, il valore della pressione è impreciso, il valore visualizzato è troppo alto e la pressione dell'olio è erroneamente considerata troppo alta.Adottare il metodo di scambio (cioè sostituire il vecchio sensore e manometro con il buon sensore di pressione dell'olio e manometro).Controllare il nuovo sensore di pressione dell'olio e il manometro dell'olio.Se il display è normale, indica che il vecchio dispositivo di visualizzazione della pressione è difettoso e deve essere sostituito.

1.2 Eccessiva viscosità dell'olio

La viscosità dell'olio è eccessiva, la fluidità diventa scarsa, la resistenza al flusso aumenta e la pressione dell'olio aumenta.Se in estate si seleziona olio da utilizzare in inverno, la pressione dell'olio aumenterà a causa dell'eccessiva viscosità.In inverno, a causa della bassa temperatura, la viscosità dell'olio aumenta e la pressione sarà troppo alta in breve tempo all'avviamento del motore.Tuttavia, dopo un funzionamento stabile, con l'aumento della temperatura torna gradualmente al valore specificato.Durante la manutenzione, la marca specificata di olio motore deve essere selezionata in base ai requisiti dei dati tecnici;Devono essere adottate misure di riscaldamento quando si avvia il motore in inverno.

1.3 Il gioco della parte di lubrificazione a pressione è troppo piccolo o il filtro dell'olio secondario è ostruito

Il gioco di accoppiamento delle parti di lubrificazione a pressione, come il cuscinetto a camme, il cuscinetto di biella, l'albero motore principale e il cuscinetto del bilanciere, è troppo piccolo e l'elemento filtrante del filtro secondario è bloccato, il che aumenterà la resistenza al flusso e la pressione dell'olio circuito del sistema di lubrificazione.

La pressione dell'olio motore dopo la revisione è troppo alta, il che è spesso dovuto al piccolo gioco di accoppiamento del cuscinetto (boccola del cuscinetto) nella parte di lubrificazione a pressione.La pressione dell'olio motore utilizzata da molto tempo è troppo alta, a causa del blocco del filtro dell'olio fine.Dovrebbe essere pulito o sostituito.

1.4 Regolazione impropria della valvola limitatrice di pressione

La pressione dell'olio dipende dalla forza della molla della valvola limitatrice di pressione.Se la forza della molla regolata è eccessiva, la pressione nel sistema di lubrificazione aumenterà.Regolare nuovamente la forza della molla della valvola limitatrice di pressione per riportare la pressione dell'olio al valore specificato.

2. La pressione dell'olio è troppo bassa

Bassa pressione dell'olio significa che la visualizzazione del manometro dell'olio è inferiore al valore specificato.

2.1 La pompa dell'olio è usurata o la guarnizione di tenuta è danneggiata

La perdita interna dell'ingranaggio interno della pompa dell'olio aumenta a causa dell'usura, che rende la pressione dell'olio troppo bassa;Se la guarnizione del giunto del collettore del filtro e della pompa dell'olio è danneggiata, l'aspirazione dell'olio della pompa dell'olio è insufficiente e la pressione dell'olio si riduce.A questo punto, controllare e riparare la pompa dell'olio e sostituire la guarnizione.

2.2 Riduzione del volume d'olio della pompa di aspirazione

Se la quantità di olio nella coppa dell'olio viene ridotta o il filtro della pompa dell'olio è bloccato, l'aspirazione dell'olio della pompa dell'olio verrà ridotta, con conseguente riduzione della pressione dell'olio.A questo punto, controllare la quantità di olio, aggiungere olio e pulire il collettore del filtro della pompa dell'olio.

2.3 Grande perdita di olio

C'è una perdita nella tubazione del sistema di lubrificazione.A causa dell'usura e dell'eccessivo gioco di montaggio sull'albero motore o sull'albero a camme, la perdita del sistema di lubrificazione aumenterà e la pressione dell'olio diminuirà.A questo punto, controllare se la tubazione di lubrificazione è rotta e controllare e regolare il gioco di montaggio dei cuscinetti sull'albero a gomiti e sull'albero a camme secondo necessità.

2.4 Filtro olio o radiatore otturati

Con l'estensione del tempo di servizio del filtro dell'olio e del radiatore, le impurità meccaniche e altro sporco aumentano, riducendo la sezione trasversale del flusso dell'olio o addirittura bloccando il filtro e il radiatore, con conseguente riduzione della pressione dell'olio nella parte lubrificante.A questo punto, controllare e pulire il filtro dell'olio e il radiatore.

2.6 Regolazione impropria della valvola limitatrice di pressione

Se la forza della molla della valvola limitatrice di pressione è troppo piccola o la forza della molla si interrompe a causa della fatica, la pressione dell'olio sarà troppo bassa;Se la valvola limitatrice di pressione (influenzata dalle impurità meccaniche) non è chiusa ermeticamente, anche la pressione dell'olio diminuirà.A questo punto, pulire la valvola limitatrice di pressione e regolare o sostituire la molla.

3. Nessuna pressione dell'olio

Nessuna pressione significa che il manometro mostra 0.

3.1 Il manometro dell'olio è danneggiato o l'oleodotto è rotto

Allentare il raccordo del tubo del manometro olio.Se l'olio in pressione fuoriesce, il manometro dell'olio è danneggiato.Sostituire il manometro.Anche una grande quantità di perdite di olio dovute alla rottura dell'oleodotto non causerà pressione dell'olio.L'oleodotto dovrebbe essere revisionato.

3.3 Danni alla pompa dell'olio

La pompa dell'olio non ha pressione dell'olio a causa della grave usura.Riparare la pompa dell'olio.

3.4 Il tampone di carta del filtro dell'olio è installato al contrario

Durante la revisione del motore, se non si presta attenzione, è facile installare il tampone di carta sul collegamento tra il filtro dell'olio e il blocco cilindri al contrario e il foro di ingresso dell'olio è collegato al foro di ritorno dell'olio.L'olio non può entrare nel passaggio dell'olio principale, con conseguente assenza di pressione dell'olio.Reinstallare il tampone di carta del filtro dell'olio.