dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
Có thể.06, 2022
1. Áp suất dầu quá cao
Áp suất dầu quá cao có nghĩa là đồng hồ đo áp suất dầu vượt quá giá trị quy định.
1.1 Thiết bị hiển thị áp suất dầu không bình thường
Cảm biến áp suất dầu hoặc đồng hồ đo áp suất dầu không bình thường, giá trị áp suất không chính xác, giá trị hiển thị quá cao và áp suất dầu bị coi là quá cao.Áp dụng phương pháp trao đổi (tức là thay thế cảm biến và đồng hồ áp suất cũ bằng cảm biến áp suất dầu và đồng hồ áp suất còn tốt).Kiểm tra cảm biến áp suất dầu và đồng hồ đo áp suất dầu mới.Nếu màn hình hiển thị bình thường, nó cho thấy thiết bị hiển thị áp suất cũ bị lỗi và cần được thay thế.
1.2 Độ nhớt của dầu quá mức
Độ nhớt của dầu quá lớn, tính lưu động trở nên kém, lực cản dòng chảy tăng và áp suất dầu tăng.Nếu vào mùa hè, dầu được chọn sử dụng vào mùa đông, áp suất dầu sẽ tăng lên do độ nhớt quá cao.Vào mùa đông, do nhiệt độ thấp, độ nhớt của dầu tăng lên, và áp suất sẽ quá cao trong thời gian ngắn khi khởi động động cơ.Tuy nhiên, sau khi hoạt động ổn định, nó dần dần trở lại giá trị quy định với sự gia tăng của nhiệt độ.Trong quá trình bảo dưỡng, nhãn hiệu dầu động cơ được chỉ định phải được lựa chọn theo các yêu cầu của dữ liệu kỹ thuật;Các biện pháp làm ấm phải được thực hiện khi khởi động động cơ vào mùa đông.
1.3 Khe hở của bộ phận bôi trơn áp suất quá nhỏ hoặc bộ lọc dầu thứ cấp bị tắc
Khe hở ăn khớp của các bộ phận bôi trơn áp suất, chẳng hạn như ổ trục cam, ổ trục thanh kết nối, trục khuỷu chính và ổ trục tay đòn, quá nhỏ và phần tử lọc của bộ lọc thứ cấp bị chặn, điều này sẽ làm tăng sức cản dòng chảy và áp suất của dầu mạch của hệ thống bôi trơn.
Áp suất dầu động cơ sau khi đại tu quá cao, thường là do khe hở ăn khớp của ổ trục (ống lót ổ trục) ở bộ phận bôi trơn có áp suất nhỏ.Áp suất dầu động cơ sử dụng lâu ngày quá cao, nguyên nhân là do bộ lọc nhớt bị tắc.Nó nên được làm sạch hoặc thay thế.
1.4 Điều chỉnh van giới hạn áp suất không đúng cách
Áp suất dầu phụ thuộc vào lực lò xo của van giới hạn áp suất.Nếu lực lò xo điều chỉnh quá lớn, áp suất trong hệ thống bôi trơn sẽ tăng lên.Điều chỉnh lại lực lò xo của van giới hạn áp suất để làm cho áp suất dầu giảm trở lại giá trị quy định.
2. Áp suất dầu quá thấp
Áp suất dầu thấp có nghĩa là hiển thị của đồng hồ áp suất dầu thấp hơn giá trị quy định.
2.1 Bơm dầu bị mòn hoặc miếng đệm làm kín bị hỏng
Sự rò rỉ bên trong bánh răng bên trong của bơm dầu tăng lên do mòn, làm cho áp suất dầu quá thấp;Nếu miếng đệm ở khớp nối của bộ lọc và bơm dầu bị hỏng, thì khả năng hút dầu của bơm dầu không đủ và áp suất dầu bị giảm.Lúc này, hãy kiểm tra và sửa chữa bơm dầu và thay thế gioăng.
2.2 Giảm lượng dầu của bơm hút
Nếu lượng dầu trong chảo dầu bị giảm hoặc bộ lọc bơm dầu bị tắc thì lực hút dầu của bơm dầu sẽ bị giảm, dẫn đến giảm áp suất dầu.Lúc này, hãy kiểm tra lượng dầu, thêm dầu và làm sạch bộ thu lọc của bơm dầu.
2.3 Rò rỉ dầu lớn
Có rò rỉ trong đường ống của hệ thống bôi trơn.Do mòn và khe hở ăn khớp quá mức ở trục khuỷu hoặc trục cam, sự rò rỉ của hệ thống bôi trơn sẽ tăng lên và áp suất dầu sẽ giảm.Lúc này, kiểm tra xem đường ống dẫn dầu có bị hỏng không, đồng thời kiểm tra và điều chỉnh khe hở ăn khớp của các ổ trục ở trục khuỷu và trục cam theo yêu cầu.
2.4 Bộ lọc hoặc bộ làm mát dầu bị tắc
Với việc kéo dài thời gian sử dụng của bộ lọc dầu và bộ làm mát, các tạp chất cơ học và các chất bẩn khác tăng lên, sẽ làm giảm tiết diện của dòng dầu, hoặc thậm chí làm tắc bộ lọc và bộ làm mát, dẫn đến giảm áp suất dầu ở bộ phận bôi trơn.Lúc này, hãy kiểm tra và làm sạch bộ lọc dầu và bộ làm mát.
2.6 Điều chỉnh van giới hạn áp suất không đúng cách
Nếu lực lò xo của van hạn chế áp suất quá nhỏ hoặc lực lò xo bị gãy do mỏi, áp suất dầu sẽ quá thấp;Nếu van giới hạn áp suất (bị ảnh hưởng bởi tạp chất cơ học) không được đóng chặt, áp suất dầu cũng sẽ giảm xuống.Lúc này, hãy vệ sinh van hạn chế áp suất và điều chỉnh hoặc thay thế lò xo.
3. Không có áp suất dầu
Không có áp suất có nghĩa là đồng hồ áp suất hiển thị 0.
3.1 Đồng hồ đo áp suất dầu bị hỏng hoặc đường ống dẫn dầu bị hỏng
Nới lỏng mối nối ống của đồng hồ đo áp suất dầu.Nếu dầu áp suất chảy ra ngoài, đồng hồ đo áp suất dầu bị hỏng.Thay đồng hồ đo áp suất.Một lượng lớn dầu rò rỉ do vỡ đường ống dẫn dầu cũng sẽ gây ra hiện tượng không có áp suất dầu.Đường ống dẫn dầu nên được đại tu.
3.3 Hư hỏng bơm dầu
Bơm dầu không có áp suất dầu do bị mài mòn nghiêm trọng.Sửa máy bơm dầu.
3.4 Tấm giấy lọc dầu được lắp ngược lại
Khi đại tu động cơ, nếu không chú ý, rất dễ bị kẹt giấy gạt ở chỗ nối giữa bầu lọc dầu và lốc máy ngược lại, lỗ vào dầu thông với lỗ hồi dầu.Dầu không thể đi vào đường dẫn dầu chính, dẫn đến không có áp suất dầu.Lắp lại miếng giấy của bộ lọc dầu.
Bộ trao đổi nhiệt dạng ống và vỏ kiểu mới của máy phát điện diesel
Ngày 12 tháng 8 năm 2022
Máy phát điện sử dụng đất và máy phát điện biển
Ngày 12 tháng 8 năm 2022
Liên kết nhanh
Đám đông: +86 134 8102 4441
ĐT: +86 771 5805 269
Fax: +86 771 5805 259
E-mail: dingbo@dieselgeneratortech.com
Ứng dụng trò chuyện: +86 134 8102 4441
Địa chỉ: Số 2, Đường Gaohua, Công viên Khoa học và Công nghệ Zhengxin, Nam Ninh, Quảng Tây, Trung Quốc.
Liên lạc