Mga Sanhi at Solusyon ng Abnormal na Presyon ng Langis ng Diesel Engine

1. Masyadong mataas ang presyon ng langis

Ang masyadong mataas na presyon ng langis ay nangangahulugan na ang gauge ng presyon ng langis ay lumampas sa tinukoy na halaga.

1.1 Hindi normal ang oil pressure display device

Ang oil pressure sensor o oil pressure gauge ay abnormal, ang pressure value ay hindi tumpak, ang display value ay masyadong mataas, at ang oil pressure ay maling itinuturing na masyadong mataas.Ipatupad ang paraan ng palitan (ibig sabihin, palitan ang lumang sensor at pressure gauge ng magandang oil pressure sensor at pressure gauge).Suriin ang bagong oil pressure sensor at oil pressure gauge.Kung normal ang display, ipinapahiwatig nito na ang lumang pressure display device ay sira at dapat palitan.

1.2 Labis na lagkit ng langis

Ang lagkit ng langis ay masyadong malaki, ang pagkalikido ay nagiging mahina, ang daloy ng resistensya ay tumataas, at ang presyon ng langis ay tumataas.Kung sa tag-araw, pipiliin ang langis na gagamitin sa taglamig, tataas ang presyon ng langis dahil sa sobrang lagkit.Sa taglamig, dahil sa mababang temperatura, tumataas ang lagkit ng langis, at ang presyon ay magiging masyadong mataas sa maikling panahon kapag sinimulan ang makina.Gayunpaman, pagkatapos ng matatag na operasyon, unti-unti itong bumabalik sa tinukoy na halaga sa pagtaas ng temperatura.Sa panahon ng pagpapanatili, ang tinukoy na tatak ng langis ng makina ay dapat piliin ayon sa mga kinakailangan ng teknikal na data;Ang mga hakbang sa pag-init ay dapat gawin kapag sinimulan ang makina sa taglamig.

1.3 Masyadong maliit ang clearance ng bahagi ng pressure lubrication o na-block ang pangalawang oil filter

Ang pagtutugma ng clearance ng mga bahagi ng pressure lubrication, tulad ng cam bearing, connecting rod bearing, main crankshaft at rocker arm bearing, ay masyadong maliit, at ang elemento ng filter ng pangalawang filter ay naharang, na magpapataas ng resistensya ng daloy at presyon ng langis. circuit ng sistema ng pagpapadulas.

Ang presyon ng langis ng makina pagkatapos ng overhaul ay masyadong mataas, na kadalasan ay dahil sa maliit na fit clearance ng bearing (bearing bush) sa pressure lubrication part.Ang presyon ng langis ng makina na ginamit sa mahabang panahon ay masyadong mataas, na sanhi ng pagbara ng pinong filter ng langis.Dapat itong linisin o palitan.

1.4 Hindi wastong pagsasaayos ng pressure limiting valve

Ang presyon ng langis ay nakasalalay sa puwersa ng tagsibol ng balbula na naglilimita sa presyon.Kung ang adjusted spring force ay masyadong malaki, ang presyon sa lubrication system ay tataas.Muling ayusin ang puwersa ng tagsibol ng pressure limiting valve upang bumaba ang presyon ng langis sa tinukoy na halaga.

2. Masyadong mababa ang presyon ng langis

Ang mababang presyon ng langis ay nangangahulugan na ang pagpapakita ng gauge ng presyon ng langis ay mas mababa kaysa sa tinukoy na halaga.

2.1 Ang oil pump ay nasira o ang sealing gasket ay nasira

Ang panloob na pagtagas ng panloob na gear ng oil pump ay tumataas dahil sa pagsusuot, na nagpapababa ng presyon ng langis;Kung ang gasket sa joint ng filter collector at ang oil pump ay nasira, ang oil suction ng oil pump ay hindi sapat at ang oil pressure ay nabawasan.Sa oras na ito, suriin at ayusin ang pump ng langis at palitan ang gasket.

2.2 Pagbawas ng dami ng langis ng suction pump

Kung ang dami ng langis sa oil pan ay nabawasan o ang oil pump strainer ay na-block, ang oil suction ng oil pump ay mababawasan, na nagreresulta sa pagbaba ng presyon ng langis.Sa oras na ito, suriin ang dami ng langis, magdagdag ng langis at linisin ang kolektor ng filter ng pump ng langis.

2.3 Malaking pagtagas ng langis

Mayroong pagtagas sa pipeline ng sistema ng pagpapadulas.Dahil sa wear at sobrang fit clearance sa crankshaft o camshaft, tataas ang pagtagas ng lubrication system at bababa ang presyon ng langis.Sa oras na ito, suriin kung nasira ang pipeline ng lubrication, at suriin at ayusin ang fit clearance ng mga bearings sa crankshaft at camshaft kung kinakailangan.

2.4 Naka-block na oil filter o cooler

Sa pagpapalawig ng oras ng serbisyo ng oil filter at cooler, mga impurities sa makina at iba pang pagtaas ng dumi, na magbabawas sa cross section ng daloy ng langis, o kahit na harangan ang filter at cooler, na nagreresulta sa pagbaba ng presyon ng langis sa bahagi ng lubricating.Sa oras na ito, suriin at linisin ang oil filter at cooler.

2.6 Hindi wastong pagsasaayos ng pressure limiting valve

Kung ang puwersa ng tagsibol ng balbula na naglilimita sa presyon ay masyadong maliit o ang puwersa ng tagsibol ay nasira dahil sa pagkapagod, ang presyon ng langis ay magiging masyadong mababa;Kung ang pressure limiting valve (naapektuhan ng mga mekanikal na dumi) ay hindi nakasara nang mahigpit, bababa din ang presyon ng langis.Sa oras na ito, linisin ang pressure limiting valve at ayusin o palitan ang spring.

3. Walang presyon ng langis

Ang walang pressure ay nangangahulugan na ang pressure gauge ay nagpapakita ng 0.

3.1 Nasira ang oil pressure gauge o nasira ang pipeline ng langis

Paluwagin ang pipe joint ng oil pressure gauge.Kung umaagos ang langis ng presyon, ang gauge ng presyon ng langis ay nasira.Palitan ang pressure gauge.Ang malaking halaga ng pagtagas ng langis dahil sa pagkalagot ng pipeline ng langis ay hindi rin magdudulot ng presyon ng langis.Ang pipeline ng langis ay dapat na ma-overhaul.

3.3 Pinsala ng oil pump

Ang oil pump ay walang oil pressure dahil sa matinding pagkasira.Ayusin ang oil pump.

3.4 Ang oil filter paper pad ay naka-install nang baligtad

Kapag nag-overhauling ng makina, kung hindi mo binibigyang pansin, madaling i-install ang papel na pad sa koneksyon sa pagitan ng filter ng langis at ng bloke ng silindro nang baligtad, at ang butas ng pumapasok ng langis ay konektado sa butas ng pagbabalik ng langis.Ang langis ay hindi makapasok sa pangunahing daanan ng langis, na nagreresulta sa walang presyon ng langis.Muling i-install ang paper pad ng oil filter.