ディーゼルエンジンの油圧異常の原因と対策

1. 油圧が高すぎる

油圧が高すぎるということは、油圧計が規定値を超えていることを意味します。

1.1 油圧表示装置が正常でない

油圧センサーまたは油圧計の異常、圧力値が不正確、表示値が高すぎる、油圧が高すぎると誤認している。交換方法を採用します（つまり、古いセンサーと圧力計を良好な油圧センサーと圧力計に交換します）。新品の油圧センサーと油圧計をチェック。表示が正常な場合は、古い圧力表示装置が故障しており、交換する必要があることを示しています。

1.2 過度のオイル粘度

オイル粘度が大きすぎると流動性が悪くなり、流動抵抗が大きくなり、油圧が上昇します。夏に冬に使用するオイルを選択すると、粘度が高すぎて油圧が上昇します。冬季は気温が低いためオイルの粘度が高くなり、エンジン始動時の短時間で圧力が高くなりすぎます。ただし、安定動作後は温度上昇に伴い徐々に規定値に戻ります。メンテナンス中は、技術データの要件に従って、指定されたブランドのエンジン オイルを選択する必要があります。冬期のエンジン始動時は、暖機対策を行ってください。

1.3 加圧潤滑部のクリアランスが小さすぎる、または二次オイルフィルターが詰まっている

カムベアリング、コネクティングロッドベアリング、メインクランクシャフト、ロッカーアームベアリングなどの圧力潤滑部品のマッチングクリアランスが小さすぎ、セカンダリフィルターのフィルターエレメントがブロックされ、オイルの流れ抵抗と圧力が増加します潤滑システムの回路。

オーバーホール後のエンジンオイルの圧力が高すぎるのは、圧油部のベアリング（ベアリングブッシュ）のはめあいが小さいことが原因であることが多いです。長期間使用したエンジンオイルの圧力が高すぎるのは、細かいオイルフィルターの目詰まりが原因です。クリーニングまたは交換する必要があります。

1.4 圧力制限弁の不適切な調整

油圧は、圧力制限バルブのスプリング力に依存します。調整されたスプリング力が大きすぎると、潤滑システムの圧力が上昇します。圧力制限バルブのバネ力を再調整して、油圧を規定値に戻します。

2. 油圧が低すぎる

油圧低下とは、油圧計の表示が規定値よりも低いことを意味します。

2.1 オイルポンプの磨耗またはシーリングガスケットの損傷

オイルポンプの内歯車の内部漏れが摩耗により増加し、油圧が低すぎます。フィルターコレクターとオイルポンプの接合部のガスケットが破損すると、オイルポンプのオイル吸入が不十分となり油圧が低下します。この際、オイルポンプの点検修理とガスケットの交換を行います。

2.2 吸引ポンプ油量の削減

オイルパンの油量が減ったり、オイルポンプストレーナが詰まったりすると、オイルポンプの吸油量が減少し、油圧が低下します。この時、オイル量を確認し、オイルを追加し、オイルポンプフィルターコレクターを清掃してください。

2.3 油漏れ大

潤滑システムのパイプラインに漏れがあります。クランクシャフトまたはカムシャフトの摩耗や過剰な嵌合クリアランスにより、潤滑システムの漏れが増加し、油圧が低下します。この時、潤滑油の配管が断線していないか確認し、必要に応じてクランクシャフトとカムシャフトのベアリングのはめあいを確認・調整してください。

2.4 オイルフィルターまたはクーラーの詰まり

オイルフィルターやクーラーの使用期間が長くなると、機械的不純物やその他の汚れが増加し、オイルの流れの断面積が減少したり、フィルターやクーラーを塞いだりして、潤滑部分の油圧が低下します。この際、オイルフィルターとクーラーの点検・清掃を行ってください。

2.6 圧力制限弁の不適切な調整

圧力制限バルブのバネ力が小さすぎるか、疲労によりバネ力が壊れると、油圧が低すぎます。圧力制限バルブ (機械的不純物の影響を受ける) がしっかりと閉じていないと、油圧も低下します。このとき、圧力制限弁を洗浄し、スプリングを調整または交換してください。

3. 無油圧

圧力がないということは、圧力計が 0 を表示していることを意味します。

3.1 油圧計が破損している、または油パイプラインが破損している

油圧計のパイプジョイントを緩めます。圧油が流出すると油圧計が破損します。圧力計を交換してください。油パイプラインの破裂による大量の油漏れも、油圧がなくなります。石油パイプラインをオーバーホールする必要があります。

3.3 オイルポンプの損傷

オイルポンプは摩耗が激しいため油圧がありません。オイルポンプを修理します。

3.4 油ろ紙パッドが逆向きに取り付けられている

エンジンのオーバーホールの際、オイルフィルターとシリンダーブロックの接続部にペーパーパッドを逆に取り付けて、オイルインレットホールとオイルリターンホールがつながっていることを気をつけないと簡単にできてしまいます。オイルが主油路に進入できず、油圧が発生しません。オイルフィルターのペーパーパッドを再度取り付けます。