Դիզելային շարժիչի աննորմալ յուղի ճնշման պատճառները և լուծումները

1. Յուղի ճնշումը չափազանց բարձր է

Յուղի չափազանց բարձր ճնշումը նշանակում է, որ նավթի ճնշման չափիչը գերազանցում է նշված արժեքը:

1.1 Նավթի ճնշման ցուցադրման սարքը նորմալ չէ

Յուղի ճնշման սենսորը կամ նավթի ճնշման չափիչը աննորմալ է, ճնշման արժեքը սխալ է, ցուցադրման արժեքը չափազանց բարձր է, և նավթի ճնշումը սխալմամբ համարվում է չափազանց բարձր:Ընդունեք փոխանակման մեթոդը (այսինքն՝ փոխարինեք հին սենսորը և ճնշման չափիչը լավ յուղի ճնշման սենսորով և ճնշման չափիչով):Ստուգեք նավթի ճնշման նոր սենսորը և նավթի ճնշման չափիչը:Եթե ​​էկրանը նորմալ է, դա ցույց է տալիս, որ հին ճնշման ցուցադրման սարքը անսարք է և պետք է փոխարինվի:

1.2 Յուղի ավելցուկային մածուցիկություն

Նավթի մածուցիկությունը չափազանց մեծ է, հեղուկությունը դառնում է աղքատ, հոսքի դիմադրությունը մեծանում է, և նավթի ճնշումը մեծանում է:Եթե ​​ամռանը ձմռանը օգտագործվող յուղ ընտրվի, ավելորդ մածուցիկության պատճառով նավթի ճնշումը կբարձրանա:Ձմռանը ցածր ջերմաստիճանի պատճառով նավթի մածուցիկությունը մեծանում է, իսկ շարժիչը գործարկելիս ճնշումը կարճ ժամանակում չափազանց բարձր կլինի։Այնուամենայնիվ, կայուն աշխատանքից հետո ջերմաստիճանի բարձրացման հետ այն աստիճանաբար հետ է ընկնում նշված արժեքին:Սպասարկման ընթացքում շարժիչի յուղի նշված ապրանքանիշը պետք է ընտրվի տեխնիկական տվյալների պահանջներին համապատասխան.Ձմռանը շարժիչը միացնելիս պետք է ձեռնարկվեն տաքացման միջոցներ:

1.3 Ճնշման քսման մասի բացը չափազանց փոքր է կամ երկրորդական յուղի զտիչը արգելափակված է

Ճնշման քսման մասերի համապատասխան մաքրումը, ինչպիսիք են խցիկի առանցքակալը, միացնող գավազանն առանցքակալը, հիմնական ծնկաձև լիսեռը և ճոճվող թեւը, չափազանց փոքր է, և երկրորդական ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը արգելափակված է, ինչը կբարձրացնի յուղի հոսքի դիմադրությունը և ճնշումը: քսման համակարգի միացում:

Շարժիչի յուղի ճնշումը կապիտալ վերանորոգումից հետո չափազանց բարձր է, ինչը հաճախ պայմանավորված է առանցքակալի (առանցքակալի թփի) փոքր տեղավորվելով ճնշման քսման մասում:Շարժիչի յուղի ճնշումը, որը երկար ժամանակ օգտագործվել է, չափազանց բարձր է, ինչը պայմանավորված է նուրբ յուղի ֆիլտրի խցանմամբ:Այն պետք է մաքրվի կամ փոխարինվի:

1.4 Ճնշման սահմանափակող փականի սխալ կարգավորումը

Յուղի ճնշումը կախված է ճնշումը սահմանափակող փականի զսպանակային ուժից:Եթե ​​ճշգրտված զսպանակային ուժը չափազանց մեծ է, ապա քսման համակարգում ճնշումը կավելանա:Նորից կարգավորեք ճնշումը սահմանափակող փականի զսպանակային ուժը, որպեսզի նավթի ճնշումը հետ ընկնի նշված արժեքին:

2. Նավթի ճնշումը չափազանց ցածր է

Նավթի ցածր ճնշումը նշանակում է, որ նավթի ճնշման չափիչի ցուցադրումն ավելի ցածր է, քան նշված արժեքը:

2.1 Նավթի պոմպը մաշված է կամ վնասված է կնքման միջադիրը

Նավթի պոմպի ներքին հանդերձանքի ներքին արտահոսքը մեծանում է մաշվածության պատճառով, ինչը շատ ցածր է դարձնում նավթի ճնշումը.Եթե ​​ֆիլտրի կոլեկտորի և նավթի պոմպի միացման միջադիրը վնասված է, նավթի պոմպի յուղի ներծծումը անբավարար է, և նավթի ճնշումը նվազում է:Այս պահին ստուգեք և վերանորոգեք նավթի պոմպը և փոխարինեք միջադիրը:

2.2 Ներծծող պոմպի յուղի ծավալի կրճատում

Եթե ​​նավթի թավայի մեջ յուղի քանակը կրճատվի կամ նավթի պոմպի քամիչը արգելափակվի, նավթի պոմպի յուղի ներծծումը կնվազի, ինչի արդյունքում նավթի ճնշումը կնվազի:Այս պահին ստուգեք յուղի քանակը, ավելացրեք յուղ և մաքրեք նավթի պոմպի ֆիլտրի կոլեկտորը:

2.3 Նավթի մեծ արտահոսք

Քսայուղային համակարգի խողովակաշարում առկա է արտահոսք:Մաշվածության և ծնկաձև լիսեռի կամ ճարմանդային լիսեռի վրա չափից դուրս տեղավորվելու պատճառով քսման համակարգի արտահոսքը կավելանա և նավթի ճնշումը կնվազի:Այս պահին ստուգեք, թե արդյոք քսման խողովակաշարը կոտրված է, և ըստ անհրաժեշտության ստուգեք և կարգավորեք առանցքակալների հարմարեցվածությունը ծնկաձև լիսեռի և լիսեռի վրա:

2.4 Խցանված յուղի ֆիլտր կամ հովացուցիչ

Նավթի ֆիլտրի և հովացուցիչի սպասարկման ժամկետի երկարաձգմամբ ավելանում են մեխանիկական կեղտերը և այլ կեղտը, ինչը կնվազեցնի յուղի հոսքի խաչմերուկը կամ նույնիսկ արգելափակում է ֆիլտրը և հովացուցիչը, ինչը հանգեցնում է յուղի ճնշման նվազմանը քսող մասում:Այս պահին ստուգեք և մաքրեք նավթի ֆիլտրը և հովացուցիչը:

2.6 Ճնշումը սահմանափակող փականի սխալ կարգավորումը

Եթե ​​ճնշումը սահմանափակող փականի զսպանակային ուժը չափազանց փոքր է կամ զսպանակային ուժը կոտրված է հոգնածության պատճառով, նավթի ճնշումը շատ ցածր կլինի.Եթե ​​ճնշումը սահմանափակող փականը (ազդված է մեխանիկական կեղտերից) սերտորեն փակված չէ, նավթի ճնշումը նույնպես կնվազի:Այս պահին մաքրեք ճնշումը սահմանափակող փականը և կարգավորեք կամ փոխարինեք զսպանակը:

3. Ոչ նավթի ճնշում

Ճնշման բացակայությունը նշանակում է, որ ճնշման չափիչը ցույց է տալիս 0:

3.1 Վնասվել է նավթի ճնշման չափիչը կամ կոտրվել է նավթատարը

Թուլացրեք նավթի ճնշման չափիչի խողովակի միացումը:Եթե ​​ճնշման յուղը դուրս է հոսում, նավթի ճնշման չափիչը վնասված է:Փոխեք ճնշման չափիչը:Նավթամուղի խզման հետևանքով մեծ քանակությամբ նավթի արտահոսքը նույնպես չի առաջացնի նավթի ճնշում:Նավթամուղը պետք է հիմնանորոգվի.

3.3 Նավթի պոմպի վնաս

Նավթի պոմպը ծանր մաշվածության պատճառով նավթի ճնշում չունի:Վերանորոգեք նավթի պոմպը:

3.4 Նավթի ֆիլտրի թղթի բարձիկը տեղադրված է հակառակ ուղղությամբ

Շարժիչը կապիտալ վերանորոգելիս, եթե ուշադրություն չդարձնեք, հեշտ է թղթե բարձիկը տեղադրել յուղի ֆիլտրի և բալոնի բլոկի միջև հակառակ ուղղությամբ, իսկ նավթի մուտքի անցքը միացված է նավթի վերադարձի անցքով:Յուղը չի կարող մտնել նավթի հիմնական անցուղի, ինչի հետևանքով նավթի ճնշում չի առաջանում:Նորից տեղադրեք նավթի ֆիլտրի թղթե բարձիկը: