ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಅಸಹಜ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳು

1. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ

ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಎಂದರೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ.

1.1 ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಧನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ

ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಅಥವಾ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅಸಹಜವಾಗಿದೆ, ಒತ್ತಡದ ಮೌಲ್ಯವು ನಿಖರವಾಗಿಲ್ಲ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಮೌಲ್ಯವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ವಿನಿಮಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ (ಅಂದರೆ ಹಳೆಯ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ).ಹೊಸ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಸಂವೇದಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.ಪ್ರದರ್ಶನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಹಳೆಯ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಾಧನವು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

1.2 ಅತಿಯಾದ ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ

ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ದ್ರವತೆ ಕಳಪೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬಳಸುವ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿದರೆ, ಅತಿಯಾದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಿಂದಾಗಿ, ತೈಲ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಥಿರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ತಾಪಮಾನದ ಏರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ಕ್ರಮೇಣ ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಮರಳುತ್ತದೆ.ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬ್ರಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ;ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಬೆಚ್ಚಗಾಗುವ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

1.3 ಒತ್ತಡದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗದ ತೆರವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ದ್ವಿತೀಯ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕ್ಯಾಮ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಬೇರಿಂಗ್, ಮೇನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ರಾಕರ್ ಆರ್ಮ್ ಬೇರಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಒತ್ತಡದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದ್ವಿತೀಯ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ತೈಲದ ಹರಿವಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲದ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಒತ್ತಡದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ (ಬೇರಿಂಗ್ ಬುಷ್) ನ ಸಣ್ಣ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿರುತ್ತದೆ.ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.

1.4 ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಬಲವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.ಸರಿಹೊಂದಿಸಲಾದ ವಸಂತ ಬಲವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಬಲವನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸಿ.

2. ತೈಲ ಒತ್ತಡ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ

ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಎಂದರೆ ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಪ್ರದರ್ಶನವು ನಿಗದಿತ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

2.1 ತೈಲ ಪಂಪ್ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ

ತೈಲ ಪಂಪ್ನ ಆಂತರಿಕ ಗೇರ್ನ ಆಂತರಿಕ ಸೋರಿಕೆಯು ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ;ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ಜಂಟಿಯಲ್ಲಿರುವ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.

2.2 ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಂಪ್ನ ತೈಲ ಪರಿಮಾಣದ ಕಡಿತ

ಎಣ್ಣೆ ಪ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಣ್ಣೆಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪಂಪ್ ಸ್ಟ್ರೈನರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರೆ, ತೈಲ ಪಂಪ್‌ನ ತೈಲ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ತೈಲ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಪಂಪ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

2.3 ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ

ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಇದೆ.ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಮ್ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಉಡುಗೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಕಾರಣ, ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೋರಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಲೂಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್‌ಶಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳ ಫಿಟ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಸಿ.

2.4 ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಕೂಲರ್

ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೂಲರ್‌ನ ಸೇವಾ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಕೊಳಕು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ತೈಲ ಹರಿವಿನ ಅಡ್ಡ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಕೂಲರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

2.6 ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ಅಸಮರ್ಪಕ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟದ ವಸಂತ ಬಲವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಆಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮುರಿದುಹೋದರೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ;ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು (ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಲ್ಮಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಮುಚ್ಚದಿದ್ದರೆ, ತೈಲದ ಒತ್ತಡವೂ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ವಸಂತವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಿ.

3. ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ

ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ ಎಂದರೆ ಪ್ರೆಶರ್ ಗೇಜ್ 0 ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

3.1 ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​​​ಮುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ

ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಪೈಪ್ ಜಂಟಿ ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ.ಒತ್ತಡದ ತೈಲವು ಹರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ, ತೈಲ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ನ ಛಿದ್ರದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಯು ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ.ತೈಲ ಪೈಪ್ಲೈನ್ ​​ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

3.3 ತೈಲ ಪಂಪ್ ಹಾನಿ

ತೀವ್ರವಾದ ಉಡುಗೆಗಳಿಂದ ತೈಲ ಪಂಪ್ ತೈಲ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ತೈಲ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿ.

3.4 ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ ಪೇಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ

ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವಾಗ, ನೀವು ಗಮನ ಕೊಡದಿದ್ದರೆ, ಆಯಿಲ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿ ಪೇಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಮತ್ತು ತೈಲ ಒಳಹರಿವಿನ ರಂಧ್ರವನ್ನು ತೈಲ ರಿಟರ್ನ್ ರಂಧ್ರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ.ತೈಲವು ಮುಖ್ಯ ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೈಲ ಒತ್ತಡವಿಲ್ಲ.ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಪೇಪರ್ ಪ್ಯಾಡ್ ಅನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಿ.