Funkcia Principo Kaj Strukturaj Karakterizaĵoj de Diesel Generator Set

Elektra kontrolo alta premo komuna relo dizelmotoro elektra kontrolo sistemo kvankam kompleksa, sed la vero estas relative facile komprenebla.Elektronika kontrolsistemo havas tri specojn de elektraj komponentoj: sensiloj kaj signalaj enigkomponentoj (detektokomponentoj), kontrolunuomodulo (EKUO, analizo kaj kalkulkomponentoj), solenoida valva aktuario (efektivigokomponentoj).

Moderna inĝenierado de maŝinaro elektronika kontrolo-sistemo havas tre potencan funkcion, ne nur povas realigi la kontrolon de maŝinaro aŭ motoro, sed ankaŭ povas efektivigi mem-diagnozon, montradon de kaŭzo de malsukceso (kodo de misfunkciado), stokado de historiaj datumoj kaj aliaj funkcioj.Se ni povas kompreni la signifon de la misfunkcia kodo, estos tre helpe analizi la kaŭzon de motora paneo kaj riparo.Kelkaj faŭltokodoj montras la naturon de la faŭlto kaj povas esti solvitaj anstataŭigante la partojn.

Funkcia principo kaj strukturaj trajtoj de dizelgeneratoro

Karakterizaĵoj de elektre kontrolita komuna fervoja sistemo

La karakterizaĵoj de elektronika altprema komuna fervoja sistemo povas esti resumitaj jene:

Senpaga alĝustigo de fuelinjekta premo (komunrela prema kontrolo)

Injekta premo estas kontrolita kontrolante oftan fervojan premon.Uzante la komunan fervojan premon por mezuri la fuelpremon, por ĝustigi la oleo-provizan oleopumpilon, ĝustigu la komunan premon.Krome, laŭ la motoro rapido, la grandeco de brulaĵo injekto kaj agordi la plej bona valoro (komando valoro) ĉiam konsekvenca sugestoj kontrolo.

Surbaze de la motora rapido kaj akcelila malferma signalo, la komputilo kalkulas la plej bonan fuelinjektan kvanton kaj kontrolas la malŝaltan tempon de fuelinjekciilo.

Libere alĝustigu la formon de la injekto de fuelo, laŭ la bezonoj de la uzo de la motoro, agordu kaj kontrolu la formon de la injekta kurzo: antaŭ-injekto, post-injekto, plurŝtupa injekto ktp.

Senpaga alĝustigo de fuelinjektotempo: laŭ la motora rapido kaj fuelinjektokvanto kaj aliaj parametroj, kalkulu la plej bonan fuelinjektan tempon, kaj kontrolu la elektronikan injektilon en la taŭga tempo por malfermi, fermi en la taŭga tempo, por precize kontroli. la tempo de injekto de fuelo.La komputilo havas la funkcion de mem-diagnozo, teknika diagnozo de la ĉefaj partoj de la sistemo, se parto havas misfunkciadon, la diagnoza sistemo sendos alarmon, kaj laŭ la misfaro aŭtomate faros prilaboradon;Aŭ haltigu la motoron, tiel nomatan sekuran funkcion, aŭ ŝanĝu kontrolmetodojn.

Per diversaj sensiloj en la elektronike kontrolita komuna fervoja sistemo, motora rapidsensilo, la akcelila malferma sensilo, diversaj temperatursensiloj, realtempa detekto de la reala funkcia stato de la motoro, per mikrokomputilo laŭ la dezajno de komputila programo por kalkulu anticipe, por montri en la kuranta stato de fuela injekta kvanto, injektotempo, injekta indico-modelo, la parametroj kiel Faru la motoron ĉiam funkcii en optimuma kondiĉo.En elektronika komuna fervoja sistemo de alta premo, fuela injekta premo (komuna fervoja premo) estas sendependa de motora rapido kaj ŝarĝo, kaj povas esti kontrolita sendepende.La fuelpremo estas mezurita per la komuna fervoja premosensilo, kaj la reagokontrolo estas efektivigita post komparo kun la fiksita celpremo de brulaĵo.

Se vi havas ajnan problemon, vi povas kontakti Dingbo-Potenco ĉe dingbo@dieselgeneratortech.com