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04 novembre 2021
Sistema di controllo elettrico del motore diesel common rail ad alta pressione di controllo elettrico sebbene complesso, ma la verità è relativamente facile da capire.Il sistema di controllo elettronico ha tre tipi di componenti elettrici: sensori e componenti di ingresso del segnale (componenti di rilevamento), modulo dell'unità di controllo (ECU, componenti di analisi e calcolo), attuatore dell'elettrovalvola (componenti di implementazione).
Il moderno sistema di controllo elettronico dei macchinari di ingegneria ha una funzione molto potente, non solo può realizzare la funzione di controllo del macchinario o del motore, ma può anche eseguire l'autodiagnosi, la visualizzazione della causa di guasto (codice di errore), la memorizzazione dei dati storici e altre funzioni.Se riusciamo a capire il significato del codice di errore, sarà molto utile analizzare la causa del guasto e della riparazione del motore.Alcuni codici di errore mostrano la natura dell'errore e possono essere risolti sostituendo le parti.
Principio di funzionamento e caratteristiche strutturali di gruppo elettrogeno diesel
Caratteristiche del sistema common rail a comando elettrico
Le caratteristiche del sistema common rail elettronico ad alta pressione possono essere così riassunte:
Regolazione libera della pressione di iniezione del carburante (controllo della pressione common rail)
La pressione di iniezione è controllata controllando la pressione del common rail.Utilizzando il sensore di pressione common rail per misurare la pressione del carburante, in modo da regolare la pompa dell'olio di alimentazione dell'olio, regolare la pressione del common rail.Inoltre, in base alla velocità del motore, la dimensione dell'iniezione di carburante e impostare il miglior valore (valore di comando) controllo di feedback sempre coerente.
In base alla velocità del motore e al segnale di apertura dell'acceleratore, il computer calcola la migliore quantità di iniezione di carburante e controlla il tempo di accensione e spegnimento dell'iniettore di carburante.
Regola liberamente la forma del tasso di iniezione del carburante, in base alle esigenze dell'uso del motore, imposta e controlla la forma del tasso di iniezione del carburante: pre-iniezione, post-iniezione, iniezione multistadio, ecc.
Regolazione gratuita del tempo di iniezione del carburante: in base alla velocità del motore e alla quantità di iniezione del carburante e altri parametri, calcolare il miglior tempo di iniezione del carburante e controllare l'iniettore elettronico al momento opportuno per aprire, chiudere al momento opportuno, in modo da controllare accuratamente il tempo di iniezione del carburante.Il computer ha la funzione di autodiagnosi, diagnosi tecnica delle parti principali del sistema, se una parte presenta un guasto, il sistema di diagnosi emetterà un allarme e in base all'errore eseguirà automaticamente l'elaborazione;Oppure fermare il motore, una cosiddetta funzione di sicurezza, o cambiare i metodi di controllo.
Da vari sensori nel sistema common rail a controllo elettronico, sensore di velocità del motore, sensore di apertura dell'acceleratore, una varietà di sensori di temperatura, rilevamento in tempo reale delle condizioni di funzionamento effettive del motore, da un microcomputer secondo la progettazione del programma per computer per calcolare in anticipo, per visualizzare nello stato di funzionamento la quantità di iniezione di carburante, il tempo di iniezione, il modello di velocità di iniezione, i parametri come Far funzionare il motore sempre in condizioni ottimali.Nel sistema common rail elettronico ad alta pressione, la pressione di iniezione del carburante (pressione common rail) è indipendente dal regime e dal carico del motore e può essere controllata in modo indipendente.La pressione del carburante viene misurata dal sensore di pressione common rail e il controllo di feedback viene eseguito dopo il confronto con la pressione del carburante target impostata.
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