Diiselgeneraatorikomplekti tööpõhimõte ja struktuuriomadused

Elektrilise juhtimisega kõrgsurve ühisanum diiselmootori elektriline juhtimissüsteem on küll keeruline, kuid tõde on suhteliselt lihtne mõista.Elektroonilisel juhtimissüsteemil on kolme tüüpi elektrilisi komponente: andurid ja signaali sisendkomponendid (tuvastuskomponendid), juhtploki moodul (ECU, analüüsi- ja arvutuskomponendid), solenoidklapi täitur (rakenduskomponendid).

Kaasaegsel masinaehituse elektroonilisel juhtimissüsteemil on väga võimas funktsioon, mis mitte ainult ei suuda realiseerida masina või mootori juhtimisfunktsiooni, vaid suudab teostada ka enesediagnostikat, rikke põhjuse kuvamist (tõrkekoodi), ajalooliste andmete salvestamist ja muid funktsioone.Kui saame veakoodi tähendusest aru, on palju abi mootori rikke põhjuse analüüsist ja remondist.Mõned veakoodid näitavad tõrke olemust ja neid saab osade väljavahetamisega lahendada.

Tööpõhimõte ja ehituslikud omadused diisel generaatori komplekt

Elektriliselt juhitava ühisanum-süsteemi omadused

Elektroonilise kõrgsurve ühisanum-süsteemi omadused võib kokku võtta järgmiselt:

Kütuse sissepritse rõhu vaba reguleerimine (ühisanum rõhu juhtimine)

Sissepritserõhku juhitakse ühisanumsissepritse rõhu juhtimisega.Kasutades kütuserõhu mõõtmiseks ühisanuma rõhuandurit, et reguleerida õlivarustuse õlipumpa, reguleerige ühisanum rõhku.Lisaks vastavalt mootori pöörlemiskiirusele, kütuse sissepritse suurusele ja seatud parimale väärtusele (käsuväärtus) on alati järjepidev tagasiside juhtimine.

Mootori pöörlemissageduse ja gaasipedaali avanemissignaali põhjal arvutab arvuti parima kütuse sissepritse koguse ja juhib kütusepihusti sisse-välja-aega.

Reguleerige vabalt kütuse sissepritse kiiruse kuju vastavalt mootori kasutusvajadustele, määrake ja kontrollige kütuse sissepritse kiiruse kuju: eelsissepritse, järelsissepritse, mitmeastmeline sissepritse jne.

Kütuse sissepritseaja vaba reguleerimine: vastavalt mootori pöörlemiskiirusele ja kütuse sissepritse kogusele ning muudele parameetritele arvutage parim kütuse sissepritseaeg ning kontrollige elektroonilist pihustit sobival ajal avamiseks, sulgemiseks sobival ajal, et täpselt juhtida kütuse sissepritse aeg.Arvutil on enesediagnostika funktsioon, süsteemi põhiosade tehniline diagnostika, kui osal on rike, saadab diagnostikasüsteem välja häire ja vastavalt tõrkele teostab automaatselt töötluse;Või seisata mootor, nn tõrkekindel funktsioon või lüliti juhtimismeetodid.

Erinevate andurite abil elektrooniliselt juhitavas Common il süsteemis, mootori pöörlemiskiiruse anduri, gaasipedaali avamise anduri, mitmesuguste temperatuuriandurite, mootori tegeliku tööseisundi reaalajas tuvastamise abil mikroarvuti abil vastavalt arvutiprogrammi konstruktsioonile arvutage ette, et kuvada tööolekus kütuse sissepritse kogus, sissepritseaeg, sissepritsekiiruse mudel, sellised parameetrid nagu Mootor alati optimaalses töökorras töötamine.Kõrgsurve elektroonilises ühisanumasüsteemis ei sõltu kütuse sissepritse rõhk (ühisanum rõhk) mootori pöörlemiskiirusest ja koormusest ning seda saab iseseisvalt juhtida.Kütuserõhku mõõdetakse ühisanum rõhuanduriga ja tagasiside juhtimine toimub pärast seatud kütuse sihtrõhuga võrdlemist.

Kui teil on probleeme, võite ühendust võtta Dingbo võim aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com