Kanuni ya Kufanya kazi na Sifa za Kimuundo za Seti ya Jenereta ya Dizeli

Umeme kudhibiti shinikizo la kawaida reli injini ya dizeli mfumo wa kudhibiti umeme ingawa tata, lakini ukweli ni rahisi kuelewa.Mfumo wa udhibiti wa umeme una aina tatu za vipengele vya umeme: sensorer na vipengele vya pembejeo vya ishara (vipengele vya kugundua), moduli ya kitengo cha kudhibiti (ECU, vipengele vya uchambuzi na hesabu), actuator ya valve solenoid (vipengele vya utekelezaji).

Kisasa uhandisi mashine mfumo wa kudhibiti umeme ina kazi ya nguvu sana, si tu wanaweza kutambua kazi ya udhibiti wa mashine au injini, lakini pia wanaweza kufanya utambuzi binafsi, kushindwa kusababisha kuonyesha (kushindwa code), kuhifadhi data kihistoria na kazi nyingine.Ikiwa tunaweza kuelewa maana ya msimbo wa kosa, itakuwa na manufaa sana kuchambua sababu ya kushindwa kwa injini na kutengeneza.Baadhi ya misimbo ya makosa huonyesha asili ya hitilafu na inaweza kutatuliwa kwa kubadilisha sehemu.

Kanuni ya kazi na sifa za muundo wa seti ya jenereta ya dizeli

Tabia za mfumo wa reli ya kawaida inayodhibitiwa na umeme

Sifa za mfumo wa reli ya umeme wa shinikizo la juu zinaweza kufupishwa kama ifuatavyo:

Marekebisho ya bure ya shinikizo la sindano ya mafuta (udhibiti wa kawaida wa shinikizo la reli)

Shinikizo la sindano linadhibitiwa kwa kudhibiti shinikizo la kawaida la reli.Kutumia sensor ya shinikizo la reli ya kawaida kupima shinikizo la mafuta, ili kurekebisha pampu ya mafuta ya usambazaji wa mafuta, kurekebisha shinikizo la kawaida la reli.Aidha, kulingana na kasi ya injini, ukubwa wa sindano ya mafuta na kuweka thamani bora (thamani ya amri) daima thabiti kudhibiti maoni.

Kulingana na kasi ya injini na mawimbi ya kufunguka kwa sauti, kompyuta hukokotoa kiwango bora cha sindano ya mafuta na kudhibiti muda wa kuzima kwa kidunga cha mafuta.

Rekebisha kwa uhuru umbo la kiwango cha sindano ya mafuta, kulingana na mahitaji ya matumizi ya injini, weka na udhibiti umbo la kiwango cha sindano ya mafuta: sindano ya awali, sindano ya baada ya sindano, sindano ya hatua nyingi, nk.

Marekebisho ya bure ya wakati wa sindano ya mafuta: kulingana na kasi ya injini na kiwango cha sindano ya mafuta na vigezo vingine, hesabu wakati bora wa sindano ya mafuta, na udhibiti kidunga cha kielektroniki kwa wakati unaofaa ili kufungua, funga kwa wakati unaofaa, ili kudhibiti kwa usahihi. wakati wa sindano ya mafuta.Kompyuta ina kazi ya kujitambua, utambuzi wa kiufundi wa sehemu kuu za mfumo, ikiwa sehemu ina kosa, mfumo wa uchunguzi utatuma kengele, na kwa mujibu wa kosa moja kwa moja kufanya usindikaji;Au simamisha injini, kazi inayoitwa kushindwa-salama, au njia za udhibiti wa kubadili.

Na sensorer mbalimbali katika mfumo wa kawaida wa reli unaodhibitiwa na kielektroniki, sensor ya kasi ya injini, sensor ya kufungua koo, aina mbalimbali za sensorer za joto, kutambua kwa wakati halisi hali halisi ya uendeshaji wa injini, na kompyuta ndogo kulingana na muundo wa programu ya kompyuta. hesabu mapema, ili kuonyesha katika hali inayoendelea ya wingi wa sindano ya mafuta, muda wa sindano, modeli ya kiwango cha sindano, vigezo kama vile Fanya injini ifanye kazi kila wakati katika hali bora.Katika mfumo wa reli ya kawaida ya elektroniki ya shinikizo la juu, shinikizo la sindano ya mafuta (shinikizo la kawaida la reli) haitegemei kasi ya injini na mzigo, na inaweza kudhibitiwa kwa kujitegemea.Shinikizo la mafuta hupimwa na sensor ya kawaida ya shinikizo la reli, na udhibiti wa maoni unafanywa baada ya kulinganisha na shinikizo la mafuta lililowekwa.

Ikiwa una shida yoyote unaweza kuwasiliana Nguvu ya Dingbo kwa dingbo@dieselgeneratortech.com