Принцип на работа и структурни характеристики на дизеловия генератор

Електрическо управление с високо налягане Common Rail Електрическа система за управление на дизелов двигател, макар и сложна, но истината е сравнително лесна за разбиране.Електронната система за управление има три типа електрически компоненти: сензори и компоненти за въвеждане на сигнал (компоненти за откриване), модул на контролния блок (ECU, компоненти за анализ и изчисление), задвижващ механизъм на електромагнитен клапан (компоненти за изпълнение).

Електронната система за управление на съвременните инженерни машини има много мощна функция, не само може да реализира контролната функция на машината или двигателя, но също така може да извършва самодиагностика, показване на причината за повреда (код на повреда), съхранение на исторически данни и други функции.Ако можем да разберем значението на кода за грешка, ще бъде много полезно да анализираме причината за повредата на двигателя и да я поправим.Някои кодове за грешка показват естеството на грешката и могат да бъдат решени чрез подмяна на частите.

Принцип на работа и структурни характеристики на дизел генераторен комплект

Характеристики на електрически управлявана комън рейл система

Характеристиките на електронната система Common Rail за високо налягане могат да бъдат обобщени, както следва:

Свободно регулиране на налягането на впръскване на горивото (комън рейл контрол на налягането)

Налягането на впръскване се контролира чрез контролиране на налягането в комън рейл.Използвайки сензора за налягане на общата релса за измерване на налягането на горивото, така че да регулирате маслената помпа за подаване на масло, регулирайте налягането на общата релса.В допълнение, според оборотите на двигателя, размера на впръскването на гориво и задайте най-добрата стойност (команда стойност) винаги последователен контрол на обратната връзка.

Въз основа на оборотите на двигателя и сигнала за отваряне на дросела, компютърът изчислява най-доброто количество впръскано гориво и контролира времето за включване и изключване на горивния инжектор.

Свободно регулирайте формата на скоростта на впръскване на горивото, според нуждите на двигателя, задайте и контролирайте формата на скоростта на впръскване на горивото: предварително впръскване, след впръскване, многостепенно впръскване и др.

Безплатна настройка на времето за впръскване на гориво: според скоростта на двигателя и количеството на впръскване на гориво и други параметри, изчислете най-доброто време за впръскване на гориво и контролирайте електронния инжектор в подходящото време за отваряне, затваряне в подходящото време, така че да контролирате точно времето за впръскване на горивото.Компютърът има функцията за самодиагностика, техническа диагностика на основните части на системата, ако част има повреда, системата за диагностика ще изпрати аларма и в зависимост от повредата автоматично ще извърши обработка;Или спрете двигателя, така наречената функция за безопасност или превключете методите на управление.

Чрез различни сензори в електронно управляваната система Common Rail, сензор за скорост на двигателя, сензор за отваряне на дросела, различни температурни сензори, откриване в реално време на действителното работно състояние на двигателя, от микрокомпютър според дизайна на компютърна програма за изчислете предварително, за показване в работно състояние на количеството на впръскване на гориво, времето на впръскване, модела на скоростта на впръскване, параметрите като Накарайте двигателя винаги да работи в оптимално състояние.В електронната система Common Rail с високо налягане налягането на впръскване на гориво (налягането Common Rail) е независимо от скоростта и натоварването на двигателя и може да се контролира независимо.Налягането на горивото се измерва от сензора за налягане на Common Rail, а контролът с обратна връзка се извършва след сравняване със зададеното целево налягане на горивото.

Ако имате някакъв проблем можете да се свържете Дингбо мощност на dingbo@dieselgeneratortech.com