គោលការណ៍ការងារ និងលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត

ការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី សម្ពាធខ្ពស់ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ទោះបីស្មុគស្មាញ ប៉ុន្តែការពិតគឺងាយស្រួលយល់។ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចមានធាតុផ្សំអគ្គិសនីបីប្រភេទ៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសមាសធាតុបញ្ចូលសញ្ញា (សមាសធាតុឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ម៉ូឌុលអង្គភាពបញ្ជា (ECU សមាសធាតុវិភាគ និងការគណនា) សន្ទះបិទបើក solenoid (សមាសធាតុអនុវត្ត) ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនទំនើបមានមុខងារដ៏មានអានុភាពខ្លាំង មិនត្រឹមតែអាចដឹងពីមុខងារគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ាស៊ីន ឬម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង ការបរាជ័យបណ្តាលឱ្យបង្ហាញ (កូដបរាជ័យ) ការផ្ទុកទិន្នន័យប្រវត្តិសាស្ត្រ និងមុខងារផ្សេងៗទៀត។ប្រសិនបើយើងអាចយល់ពីអត្ថន័យនៃកូដកំហុស វានឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់ក្នុងការវិភាគមូលហេតុនៃការបរាជ័យម៉ាស៊ីន និងការជួសជុល។លេខកូដកំហុសមួយចំនួនបង្ហាញពីលក្ខណៈនៃកំហុស ហើយអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសផ្នែក។

គោលការណ៍ការងារ និងលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាស៊ូត

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅដែលគ្រប់គ្រងដោយអគ្គិសនី

លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងទូទៅ សម្ពាធខ្ពស់អេឡិចត្រូនិច អាចសង្ខេបដូចខាងក្រោមៈ

ការលៃតម្រូវសម្ពាធចាក់ប្រេងដោយឥតគិតថ្លៃ (ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ)

សម្ពាធចាក់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយការគ្រប់គ្រងសម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ។ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ ដើម្បីវាស់សម្ពាធឥន្ធនៈ ដូច្នេះដើម្បីកែតម្រូវស្នប់ផ្គត់ផ្គង់ប្រេង សូមកែតម្រូវសម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ។លើសពីនេះទៀតយោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីនទំហំនៃការចាក់ប្រេងនិងកំណត់តម្លៃល្អបំផុត (តម្លៃបញ្ជា) តែងតែគ្រប់គ្រងមតិត្រឡប់ស្របគ្នា។

ដោយផ្អែកលើល្បឿនម៉ាស៊ីន និងសញ្ញាបើកបិទបើក កុំព្យូទ័រគណនាបរិមាណចាក់ប្រេងល្អបំផុត និងគ្រប់គ្រងពេលវេលាបិទម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេង។

កែសម្រួលទម្រង់អត្រាចាក់ប្រេងដោយសេរី ស្របតាមតម្រូវការនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន កំណត់ និងគ្រប់គ្រងទម្រង់អត្រានៃការចាក់ប្រេង៖ ចាក់មុន ក្រោយពេលចាក់ ការចាក់ច្រើនដំណាក់កាល។ល។

ការកែតម្រូវពេលវេលាចាក់ប្រេងដោយឥតគិតថ្លៃ៖ យោងទៅតាមល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបរិមាណចាក់ប្រេង និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងទៀត គណនាពេលវេលាចាក់ប្រេងល្អបំផុត និងគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ចាក់អេឡិចត្រូនិចនៅពេលសមស្របដើម្បីបើក បិទនៅពេលសមស្រប ដើម្បីគ្រប់គ្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ពេលវេលាចាក់ប្រេង។កុំព្យូទ័រមានមុខងារវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯង ការវិនិច្ឆ័យបច្ចេកទេសនៃផ្នែកសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធ ប្រសិនបើផ្នែកណាមួយមានកំហុស ប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យនឹងបញ្ជូនសំឡេងរោទិ៍ ហើយយោងទៅតាមកំហុសធ្វើឱ្យដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ឬបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន ដែលហៅថាមុខងារបរាជ័យ-សុវត្ថិភាព ឬវិធីគ្រប់គ្រងប្តូរ។

ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកទូទៅដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនម៉ាស៊ីន ឧបករណ៏បើកបិទបើក ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពផ្សេងៗគ្នា ការរកឃើញពេលវេលាជាក់ស្តែងនៃស្ថានភាពដែលកំពុងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនដោយមីក្រូកុំព្យូទ័រយោងទៅតាមការរចនាកម្មវិធីកុំព្យូទ័រទៅ គណនា​ជាមុន​សម្រាប់​ការ​បង្ហាញ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ដំណើរការ​នៃ​បរិមាណ​ចាក់​ប្រេង ពេលវេលា​ចាក់ ម៉ូដែល​អត្រា​ចាក់ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ​ដូច​ជា​ធ្វើ​ឱ្យ​ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ល្អ​បំផុត។នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្លូវដែកអេឡិចត្រូនិចដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ សម្ពាធចាក់ប្រេង (សម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ) គឺឯករាជ្យនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន និងបន្ទុក ហើយអាចគ្រប់គ្រងដោយឯករាជ្យ។សម្ពាធឥន្ធនៈត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៏សម្ពាធផ្លូវដែកទូទៅ ហើយការត្រួតពិនិត្យមតិត្រឡប់ត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសម្ពាធប្រេងឥន្ធនៈដែលបានកំណត់។

បើមានបញ្ហាអាចទាក់ទងបាន។ ថាមពលឌីងបូ នៅ dingbo@dieselgeneratortech.com