Zasada działania i charakterystyka strukturalna zestawu generatora diesla

Elektryczny system sterowania wysokociśnieniowym silnikiem wysokoprężnym Common Rail jest skomplikowany, ale prawda jest stosunkowo łatwa do zrozumienia.Elektroniczny system sterowania składa się z trzech rodzajów elementów elektrycznych: czujników i elementów wejścia sygnału (elementy wykrywania), modułu jednostki sterującej (ECU, elementy analizy i obliczeń), siłownika zaworu elektromagnetycznego (elementy wykonawcze).

Nowoczesny elektroniczny system sterowania maszynami inżynieryjnymi ma bardzo potężną funkcję, nie tylko może realizować funkcję sterowania maszyną lub silnikiem, ale także może przeprowadzać autodiagnostykę, wyświetlanie przyczyny awarii (kod błędu), przechowywanie danych historycznych i inne funkcje.Jeśli zrozumiemy znaczenie kodu usterki, bardzo pomocne będzie przeanalizowanie przyczyny awarii i naprawy silnika.Niektóre kody usterek pokazują naturę usterki i można je rozwiązać, wymieniając części.

Zasada działania i cechy strukturalne agregat prądotwórczy diesla

Charakterystyka elektrycznie sterowanego systemu common rail

Charakterystykę elektronicznego systemu wysokiego ciśnienia Common Rail można podsumować w następujący sposób:

Dowolna regulacja ciśnienia wtrysku paliwa (kontrola ciśnienia common rail)

Ciśnienie wtrysku jest kontrolowane przez kontrolowanie ciśnienia common rail.Używając czujnika ciśnienia common rail do pomiaru ciśnienia paliwa, aby wyregulować pompę oleju zasilającego olej, wyreguluj ciśnienie common rail.Ponadto, w zależności od prędkości obrotowej silnika, wielkości wtrysku paliwa i ustawić najlepszą wartość (wartość polecenia) zawsze spójne sterowanie sprzężeniem zwrotnym.

W oparciu o prędkość silnika i sygnał otwarcia przepustnicy komputer oblicza najlepszą ilość wtrysku paliwa i kontroluje czas włączenia i wyłączenia wtryskiwacza paliwa.

Swobodnie dostosuj kształt prędkości wtrysku paliwa, zgodnie z potrzebami użytkowania silnika, ustaw i kontroluj kształt prędkości wtrysku paliwa: wtrysk wstępny, wtrysk końcowy, wtrysk wielostopniowy itp.

Swobodna regulacja czasu wtrysku paliwa: w zależności od prędkości silnika i ilości wtrysku paliwa oraz innych parametrów, obliczyć najlepszy czas wtrysku paliwa i sterować wtryskiwaczem elektronicznym w odpowiednim czasie, aby otworzyć, zamknąć w odpowiednim czasie, aby dokładnie kontrolować czas wtrysku paliwa.Komputer ma funkcję autodiagnozy, diagnozy technicznej głównych części systemu, jeśli część ma usterkę, system diagnostyczny wyśle ​​alarm i zgodnie z usterką automatycznie wykona przetwarzanie;Lub zatrzymaj silnik, tak zwaną funkcję awaryjną lub metody sterowania przełącznikami.

Przez różne czujniki w elektronicznie sterowanym systemie Common Rail, czujnik prędkości silnika, czujnik otwarcia przepustnicy, różne czujniki temperatury, wykrywanie w czasie rzeczywistym rzeczywistego stanu pracy silnika, przez mikrokomputer zgodnie z projektem programu komputerowego do oblicz z góry, aby wyświetlić w stanie pracy ilość wtrysku paliwa, czas wtrysku, model prędkości wtrysku, parametry takie jak Spraw, aby silnik zawsze pracował w optymalnym stanie.W wysokociśnieniowym elektronicznym układzie common rail ciśnienie wtrysku paliwa (ciśnienie common rail) jest niezależne od prędkości obrotowej i obciążenia silnika i może być kontrolowane niezależnie.Ciśnienie paliwa jest mierzone przez czujnik ciśnienia common rail, a sterowanie ze sprzężeniem zwrotnym odbywa się po porównaniu z ustawionym docelowym ciśnieniem paliwa.

Jeśli masz jakiś problem, możesz się skontaktować Moc Dingbo na dingbo@dieselgeneratortech.com