ディーゼル発電機セットの動作原理と構造特性

電気制御高圧コモンレール ディーゼル エンジンの電気制御システムは複雑ですが、真実は比較的理解しやすいものです。電子制御システムには、センサーおよび信号入力コンポーネント (検出コンポーネント)、制御ユニット モジュール (ECU、解析および計算コンポーネント)、電磁弁アクチュエータ (実装コンポーネント) の 3 種類の電気コンポーネントがあります。

現代のエンジニアリング機械の電子制御システムには非常に強力な機能があり、機械やエンジンの制御機能を実現できるだけでなく、自己診断、故障原因表示（故障コード）、履歴データ保存などの機能も実行できます。フォルトコードの意味を理解できれば、エンジンの故障や修理の原因を分析するのに非常に役立ちます。一部の障害コードは障害の性質を示しており、部品を交換することで解決できます。

の動作原理と構造上の特徴 ディーゼル発電機セット

電気制御コモンレールシステムの特徴

電子高圧コモンレールシステムの特徴は、次のように要約できます。

燃料噴射圧力のフリー調整（コモンレール圧力制御）

噴射圧力は、コモンレール圧力を制御することにより制御されます。コモンレール圧力センサーを使用して燃圧を測定し、給油オイルポンプを調整するために、コモンレール圧力を調整します。また、エンジン回転数に応じて、燃料噴射量を最適値（指令値）に設定し、常に一貫したフィードバック制御を行います。

エンジン回転数とスロットル開度の信号に基づいて、コンピューターが最適な燃料噴射量を計算し、燃料噴射器のオン/オフ時間を制御します。

燃料噴射率形状を自由に調整し、エンジン使用のニーズに応じて、燃料噴射率形状を設定および制御します：前噴射、後噴射、多段噴射など。

燃料噴射時間の自由な調整：エンジン速度と燃料噴射量およびその他のパラメーターに従って、最適な燃料噴射時間を計算し、適切な時間に電子インジェクターを制御して開閉し、適切な時間に正確に制御します燃料噴射時間。コンピュータには、自己診断、システムの主要部分の技術的診断の機能があり、一部に障害がある場合、診断システムはアラームを送信し、障害に応じて自動的に処理を行います。または、エンジンを停止する、いわゆるフェールセーフ機能、または制御方法を切り替えます。

電子制御コモンレールシステム内の各種センサーにより、エンジンスピードセンサー、スロットル開度センサー、各種温度センサー、エンジンの実際の走行状態をリアルタイムに検出し、コンピュータープログラムの設計に応じたマイコンにより、事前に計算し、燃料噴射量、噴射時間、噴射率モデル、などのパラメータを走行状態で表示するため、エンジンを常に最適な状態で作動させます。高圧電子コモンレールシステムでは、燃料噴射圧力 (コモンレール圧力) はエンジン回転数や負荷に依存せず、独立して制御できます。燃圧をコモンレール圧センサで計測し、設定した目標燃圧と比較してフィードバック制御を行います。

問題がある場合は、連絡することができます 定波力 dingbo@dieselgeneratortech.comで