Aarbechtsprinzip a strukturell Charakteristiken vum Diesel Generator Set

Elektresch Kontroll Héichdrock Common Rail Dieselmotor elektresch Kontrollsystem obwuel komplex, awer d'Wourecht ass relativ einfach ze verstoen.Elektronesch Kontroll System huet dräi Zorte vun elektresch Komponente: Sensor an Signal Input Komponente (Detectioun Komponente), Kontroll Eenheet Modul (ECU, Analyse an Berechnung Komponente), solenoid Krunn actuator (Ëmsetzung Komponente).

Modern Ingenieur Maschinnen elektronesch Kontroll System huet eng ganz mächteg Funktioun, kann net nëmmen d'Kontroll Funktioun vun Maschinnen oder Motor realiséieren, mä kann och Self-Diagnos ausféieren, Echec Ursaach Display (Feele Code), historeschen Date Stockage an aner Funktiounen.Wa mir d'Bedeitung vum Feelercode verstoen, ass et ganz hëllefräich fir d'Ursaach vum Motorausfall a Reparatur ze analyséieren.E puer Feelercodes weisen d'Natur vum Feeler a kënne geléist ginn andeems d'Deeler ersat ginn.

Aarbechtsprinzip a strukturell Charakteristiken vun Diesel Generator Set

Charakteristike vun elektresch kontrolléiert Common Rail System

D'Charakteristike vum elektroneschen Héichdrock Common Rail System kënne wéi follegt zesummegefaasst ginn:

Gratis Upassung vum Brennstoffinjektiounsdrock (Common Rail Drock Kontroll)

Injektiounsdrock gëtt kontrolléiert andeems de Common Rail Drock kontrolléiert.Benotzt de Common Rail Drock Sensor fir de Brennstoffdrock ze moossen, fir d'Uelegversuergung Ueleg Pompel unzepassen, de Common Rail Drock unzepassen.Zousätzlech, no der Moteur Vitesse, der Gréisst vun Brennstoff Sprëtz an setzen de beschte Wäert (Kommando Wäert) ëmmer konsequent Feedback Kontroll.

Baséierend op der Motorgeschwindegkeet an der Drosselöffnungssignal, berechent de Computer déi bescht Brennstoffinjektiounsbetrag a kontrolléiert d'On-Off Zäit vum Brennstoffinjektor.

Passt d'Form vun der Brennstoffinjektiounsquote fräi un, no de Bedierfnesser vum Motorverbrauch, setze a kontrolléiert d'Form vun der Brennstoffinjektiounsquote: Pre-Injektioun, Post-Injektioun, Multi-Etapp Injektioun, etc.

Gratis Upassung vun der Brennstoffinjektiounszäit: no der Motorgeschwindegkeet an der Brennstoffinjektiounsbetrag an aner Parameteren, berechent déi bescht Brennstoffinjektiounszäit, a kontrolléiert den elektroneschen Injektor zu der entspriechender Zäit fir opzemaachen, zou an der entspriechender Zäit ze maachen, fir genau ze kontrolléieren d'Brennstoffinjektiounszäit.De Computer huet d'Funktioun vun Self-Diagnos, technesch Diagnos vun der Haaptrei Deeler vum System, wann en Deel huet e Feeler, wäert d'Diagnos System en Alarm schécken, an no der Schold automatesch Veraarbechtung maachen;Oder stoppen de Motor, eng sougenannte Fail-Safe Funktioun, oder schalt Kontroll Methoden.

Duerch verschidde Sensoren am elektronesch kontrolléierten Common Rail System, Motorgeschwindegkeetssensor, den Drosselöffnungssensor, eng Vielfalt vun Temperatursensoren, Echtzäit Detektioun vum aktuellen Lafenzoustand vum Motor, vun engem Mikrocomputer no dem Design vum Computerprogramm fir Berechent am Viraus, fir Affichage am Lafen Zoustand vun Brennstoff Sprëtz Quantitéit, Sprëtz Zäit, Sprëtz Taux Modell, d'Parameteren wéi Maacht de Motor ëmmer schaffen an optimal Konditioun.Am héijen Drock elektronesche Common Rail System ass Brennstoffinjektiounsdrock (gemeinsame Eisenbunnsdrock) onofhängeg vu Motorgeschwindegkeet a Laascht, a kann onofhängeg kontrolléiert ginn.De Brennstoffdrock gëtt vum Common Rail-Drocksensor gemooss, an d'Feedback-Kontroll gëtt nom Verglach mam gesaten Zil Brennstoffdrock duerchgefouert.

Wann Dir e Problem hutt, kënnt Dir kontaktéieren Dingbo Power bei dingbo@dieselgeneratortech.com