ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും

ഇലക്ട്രിക് നിയന്ത്രണം ഉയർന്ന മർദ്ദം കോമൺ റെയിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇലക്ട്രിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം സങ്കീർണ്ണമാണെങ്കിലും, സത്യം മനസ്സിലാക്കാൻ താരതമ്യേന എളുപ്പമാണ്.ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന് മൂന്ന് തരം ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങളുണ്ട്: സെൻസറുകളും സിഗ്നൽ ഇൻപുട്ട് ഘടകങ്ങളും (ഡിറ്റക്ഷൻ ഘടകങ്ങൾ), കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് മൊഡ്യൂൾ (ഇസിയു, വിശകലനവും കണക്കുകൂട്ടൽ ഘടകങ്ങളും), സോളിനോയിഡ് വാൽവ് ആക്യുവേറ്റർ (നിർവഹണ ഘടകങ്ങൾ).

ആധുനിക എഞ്ചിനീയറിംഗ് മെഷിനറി ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റത്തിന് വളരെ ശക്തമായ ഒരു പ്രവർത്തനമുണ്ട്, യന്ത്രങ്ങളുടെയോ എഞ്ചിന്റെയോ നിയന്ത്രണ പ്രവർത്തനം തിരിച്ചറിയാൻ മാത്രമല്ല, സ്വയം രോഗനിർണയം, പരാജയകാരണ പ്രദർശനം (പരാജയത്തിന്റെ കോഡ്), ചരിത്രപരമായ ഡാറ്റ സംഭരണം, മറ്റ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവ നടത്താനും കഴിയും.ഫോൾട്ട് കോഡിന്റെ അർത്ഥം നമുക്ക് മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ തകരാറിലായതിന്റെയും അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെയും കാരണം വിശകലനം ചെയ്യാൻ ഇത് വളരെ സഹായകമാകും.ചില തകരാർ കോഡുകൾ തകരാറിന്റെ സ്വഭാവം കാണിക്കുന്നു, ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ പരിഹരിക്കാനാകും.

പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനാപരമായ സവിശേഷതകളും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ്

വൈദ്യുത നിയന്ത്രിത കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ

ഇലക്ട്രോണിക് ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനത്തിന്റെ സവിശേഷതകൾ ഇനിപ്പറയുന്ന രീതിയിൽ സംഗ്രഹിക്കാം:

ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ മർദ്ദത്തിന്റെ സൗജന്യ ക്രമീകരണം (കോമൺ റെയിൽ മർദ്ദം നിയന്ത്രണം)

സാധാരണ റെയിൽ മർദ്ദം നിയന്ത്രിച്ചാണ് കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.ഇന്ധന മർദ്ദം അളക്കാൻ കോമൺ റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച്, ഓയിൽ സപ്ലൈ ഓയിൽ പമ്പ് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന്, സാധാരണ റെയിൽ മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക.കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ വേഗത അനുസരിച്ച്, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ വലുപ്പവും മികച്ച മൂല്യം (കമാൻഡ് മൂല്യം) സജ്ജീകരിക്കുകയും എല്ലായ്പ്പോഴും സ്ഥിരമായ ഫീഡ്ബാക്ക് നിയന്ത്രണം.

എഞ്ചിൻ വേഗതയും ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് സിഗ്നലും അടിസ്ഥാനമാക്കി, കമ്പ്യൂട്ടർ മികച്ച ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ തുക കണക്കാക്കുകയും ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിന്റെ ഓൺ-ഓഫ് സമയം നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

എഞ്ചിൻ ഉപയോഗത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ റേറ്റ് ആകൃതി സ്വതന്ത്രമായി ക്രമീകരിക്കുക, ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ റേറ്റ് ആകൃതി ക്രമീകരിക്കുകയും നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക: പ്രീ-ഇഞ്ചക്ഷൻ, പോസ്റ്റ്-ഇഞ്ചക്ഷൻ, മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ഇഞ്ചക്ഷൻ മുതലായവ.

ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമയത്തിന്റെ സൗജന്യ ക്രമീകരണം: എഞ്ചിൻ വേഗതയും ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ അളവും മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളും അനുസരിച്ച്, മികച്ച ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ സമയം കണക്കാക്കുക, ഇലക്ട്രോണിക് ഇൻജക്റ്റർ തുറക്കുന്നതിനും ഉചിതമായ സമയത്ത് അടയ്ക്കുന്നതിനും, കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് ഉചിതമായ സമയത്ത് നിയന്ത്രിക്കുക. ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം.കമ്പ്യൂട്ടറിന് സ്വയം രോഗനിർണയം, സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക രോഗനിർണയം എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തനം ഉണ്ട്, ഒരു ഭാഗത്തിന് തകരാറുണ്ടെങ്കിൽ, രോഗനിർണയ സംവിധാനം ഒരു അലാറം അയയ്‌ക്കും, തകരാർ അനുസരിച്ച് യാന്ത്രികമായി പ്രോസസ്സിംഗ് നടത്തുന്നു;അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തുക.

ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത കോമൺ റെയിൽ സിസ്റ്റത്തിലെ വിവിധ സെൻസറുകൾ, എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സെൻസർ, ത്രോട്ടിൽ ഓപ്പണിംഗ് സെൻസർ, വിവിധതരം താപനില സെൻസറുകൾ, കമ്പ്യൂട്ടർ പ്രോഗ്രാമിന്റെ രൂപകൽപ്പന അനുസരിച്ച് ഒരു മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് എഞ്ചിന്റെ യഥാർത്ഥ റണ്ണിംഗ് അവസ്ഥ തത്സമയം കണ്ടെത്തൽ മുൻകൂട്ടി കണക്കാക്കുക, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ അളവ്, കുത്തിവയ്പ്പ് സമയം, ഇഞ്ചക്ഷൻ നിരക്ക് മോഡൽ എന്നിവയുടെ റണ്ണിംഗ് സ്റ്റേറ്റിൽ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിന്, എഞ്ചിൻ എപ്പോഴും ഒപ്റ്റിമൽ അവസ്ഥയിൽ പ്രവർത്തിക്കുക തുടങ്ങിയ പാരാമീറ്ററുകൾ.ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ഇലക്ട്രോണിക് കോമൺ റെയിൽ സംവിധാനത്തിൽ, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം (കോമൺ റെയിൽ മർദ്ദം) എഞ്ചിൻ വേഗതയിലും ലോഡിലും നിന്ന് സ്വതന്ത്രമാണ്, കൂടാതെ സ്വതന്ത്രമായി നിയന്ത്രിക്കാനും കഴിയും.ഇന്ധന മർദ്ദം അളക്കുന്നത് കോമൺ റെയിൽ പ്രഷർ സെൻസറാണ്, കൂടാതെ സെറ്റ് ടാർഗെറ്റ് ഇന്ധന മർദ്ദവുമായി താരതമ്യം ചെയ്തതിന് ശേഷമാണ് ഫീഡ്‌ബാക്ക് നിയന്ത്രണം നടത്തുന്നത്.

നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾക്ക് ബന്ധപ്പെടാം ഡിങ്ബോ പവർ dingbo@dieselgeneratortech.com ൽ