Wurkprinsipe en strukturele skaaimerken fan Diesel Generator Set

Elektryske kontrôle hege druk common rail dieselmotor elektryske kontrôle systeem hoewol kompleks, mar de wierheid is relatyf maklik te begripen.Elektroanyske kontrôle systeem hat trije soarten elektryske komponinten: sensoren en sinjaal ynfier komponinten (deteksje komponinten), kontrôle unit module (ECU, analyze en berekkening komponinten), solenoid fentyl actuator (implementaasje komponinten).

Moderne engineering masines elektroanyske kontrôle systeem hat in tige krêftige funksje, kin net allinne realisearje de kontrôle funksje fan masines of motor, mar ek kin útfiere sels-diagnoaze, mislearring oarsaak werjefte (fail koade), histoaryske gegevens opslach en oare funksjes.As wy de betsjutting fan 'e foutkoade kinne begripe, sil it heul nuttich wêze om de oarsaak fan motorfal en reparaasje te analysearjen.Guon foutkoades litte de aard fan 'e fout sjen en kinne wurde oplost troch de dielen te ferfangen.

Working prinsipe en strukturele skaaimerken fan diesel generator set

Skaaimerken fan elektrysk regele mienskiplik spoar systeem

De skaaimerken fan elektroanysk hege druk common rail systeem kinne wurde gearfette as folget:

Fergees oanpassing fan brânstofynjeksjedruk (common rail drukkontrôle)

Ynjeksje druk wurdt regele troch it kontrolearjen fan mienskiplike rail druk.Mei help fan de mienskiplike rail druk sensor te mjitten de brânstof druk, sa as te passen de oalje oanbod oalje pomp, oanpasse de mienskiplike rail druk.Dêrneist, neffens de motor snelheid, de grutte fan brânstof ynjeksje en set de bêste wearde (kommando wearde) altyd konsekwint feedback kontrôle.

Op grûn fan 'e motorsnelheid en gas iepeningssinjaal berekkent de kompjûter it bêste bedrach fan brânstofynjeksje en kontrolearret de oan-út-tiid fan' e brânstofinjektor.

Oanpasse de foarm fan 'e brânstofynjeksje frij, neffens de behoeften fan' e motorgebrûk, set en kontrolearje de foarm fan 'e brânstofynjeksjesnelheid: pre-ynjeksje, post-ynjeksje, multi-stage ynjeksje, ensfh.

Fergees oanpassing fan brânstof ynjeksje tiid: neffens de motor snelheid en brânstof ynjeksje bedrach en oare parameters, berekkenje de bêste brânstof ynjeksje tiid, en kontrolearje de elektroanyske ynjeksje op it passend tiid te iepenjen, slute op it passend tiid, sa as sekuer kontrôle de brânstof ynjeksje tiid.De kompjûter hat de funksje fan selsdiagnoaze, technyske diagnoaze fan 'e wichtichste dielen fan it systeem, as in diel in flater hat, sil it diagnoazesysteem in alaarm stjoere, en neffens de fout automatysk ferwurking meitsje;Of stopje de motor, in saneamde fail-safe funksje, of switch kontrôle metoaden.

Troch ferskate sensoren yn it elektroanysk regele common rail systeem, motor snelheid sensor, de gas iepening sensor, in ferskaat oan temperatuer sensoren, real-time opspoaren fan 'e eigentlike rinnende steat fan' e motor, troch in mikrocomputer neffens it ûntwerp fan kompjûter programma om berekkenje foarôf, foar werjefte yn 'e rinnende steat fan brânstof ynjeksje kwantiteit, ynjeksje tiid, ynjeksje rate model, de parameters lykas Meitsje de motor altyd wurkje yn optimale steat.Yn hege druk elektroanysk mienskiplik spoar systeem, fuel ynjeksje druk (common rail druk) is ûnôfhinklik fan motor snelheid en lading, en kin wurde regele ûnôfhinklik.De brânstofdruk wurdt mjitten troch de druksensor foar mienskiplike spoaren, en de feedbackkontrôle wurdt útfierd nei fergeliking mei de ynstelde doelbrânstofdruk.

As jo ​​in probleem hawwe kinne jo kontakt opnimme Dingbo Power by dingbo@dieselgeneratortech.com