Dīzeļa ģeneratora komplekta darbības princips un strukturālās īpašības

Elektriskā vadība augstspiediena Common Rail dīzeļdzinēja elektriskā vadības sistēma, lai gan sarežģīta, bet patiesība ir salīdzinoši viegli saprotama.Elektroniskajai vadības sistēmai ir trīs veidu elektriskie komponenti: sensori un signāla ievades komponenti (detektora komponenti), vadības bloka modulis (ECU, analīzes un aprēķinu komponenti), solenoīda vārsta izpildmehānisms (ieviešanas komponenti).

Mūsdienu inženiertehnisko iekārtu elektroniskajai vadības sistēmai ir ļoti jaudīga funkcija, tā var ne tikai realizēt mašīnas vai dzinēja vadības funkciju, bet arī veikt pašdiagnostiku, kļūmes cēloņa displeju (kļūmes kodu), vēsturisko datu glabāšanu un citas funkcijas.Ja mēs varam saprast kļūdas koda nozīmi, būs ļoti noderīgi analizēt dzinēja atteices un remonta cēloni.Daži kļūdu kodi parāda kļūmes būtību, un tos var novērst, nomainot detaļas.

Darbības princips un strukturālās īpašības dīzeļa ģeneratoru komplekts

Elektriski vadāmas Common Rail sistēmas raksturojums

Elektroniskās augstspiediena common rail sistēmas raksturlielumus var apkopot šādi:

Brīva degvielas iesmidzināšanas spiediena regulēšana (common rail spiediena kontrole)

Iesmidzināšanas spiedienu kontrolē, kontrolējot Common Rail spiedienu.Izmantojot Common Rail spiediena sensoru, lai izmērītu degvielas spiedienu, lai pielāgotu eļļas padeves eļļas sūkni, noregulējiet Common Rail spiedienu.Turklāt saskaņā ar dzinēja apgriezienu skaitu, degvielas iesmidzināšanas lielumu un iestatīt labāko vērtību (komandas vērtība) vienmēr ir konsekventa atgriezeniskā saite.

Pamatojoties uz dzinēja apgriezienu skaitu un droseles atvēršanas signālu, dators aprēķina labāko degvielas iesmidzināšanas daudzumu un kontrolē degvielas iesmidzināšanas ieslēgšanās laiku.

Brīvi pielāgojiet degvielas iesmidzināšanas ātruma formu atbilstoši motora lietošanas vajadzībām, iestatiet un kontrolējiet degvielas iesmidzināšanas ātruma formu: pirmsiesmidzināšana, pēciesmidzināšana, daudzpakāpju iesmidzināšana utt.

Brīva degvielas iesmidzināšanas laika pielāgošana: atbilstoši motora apgriezienu skaitam un degvielas iesmidzināšanas daudzumam un citiem parametriem, aprēķiniet labāko degvielas iesmidzināšanas laiku un kontrolējiet elektronisko inžektoru atbilstošā laikā, lai atvērtu, aizvērtu atbilstošā laikā, lai precīzi kontrolētu degvielas iesmidzināšanas laiks.Datoram ir pašdiagnostikas, galveno sistēmas daļu tehniskās diagnostikas funkcija, ja kādai daļai ir defekts, diagnostikas sistēma izsūtīs trauksmi, un atbilstoši bojājumam automātiski veiks apstrādi;Vai arī apturiet dzinēju, tā saukto bezatteices funkciju vai slēdža vadības metodes.

Ar dažādiem sensoriem elektroniski kontrolētā Common rail sistēmā, dzinēja ātruma sensoru, droseles atvēršanas sensoru, dažādiem temperatūras sensoriem, reāllaika dzinēja faktiskā darba stāvokļa noteikšanu, izmantojot mikrodatoru atbilstoši datorprogrammas projektam Iepriekš aprēķiniet, lai braukšanas stāvoklī parādītu degvielas iesmidzināšanas daudzumu, iesmidzināšanas laiku, iesmidzināšanas ātruma modeli, tādus parametrus kā, lai dzinējs vienmēr darbotos optimālā stāvoklī.Augstspiediena elektroniskajā Common Rail sistēmā degvielas iesmidzināšanas spiediens (Common Rail spiediens) nav atkarīgs no dzinēja apgriezienu skaita un slodzes, un to var kontrolēt neatkarīgi.Degvielas spiedienu mēra ar Common Rail spiediena sensoru, un atgriezeniskās saites kontrole tiek veikta pēc salīdzināšanas ar iestatīto mērķa degvielas spiedienu.

Ja jums ir kādas problēmas, varat sazināties Dingbo spēks pa e-pastu dingbo@dieselgeneratortech.com