Načelo delovanja in strukturne značilnosti dizelskega agregata

Električni krmilni sistem za visokotlačni dizelski motor s skupnim vodom, čeprav zapleten, vendar je resnico razmeroma enostavno razumeti.Elektronski krmilni sistem ima tri vrste električnih komponent: senzorje in komponente za vnos signala (komponente zaznavanja), modul krmilne enote (ECU, komponente za analizo in izračun), aktuator elektromagnetnega ventila (komponente izvedbe).

Sodobni elektronski nadzorni sistem inženirskih strojev ima zelo zmogljivo funkcijo, ne le da lahko uresniči nadzorno funkcijo strojev ali motorja, ampak lahko izvaja tudi samodiagnozo, prikaz vzroka okvare (koda okvare), shranjevanje zgodovinskih podatkov in druge funkcije.Če lahko razumemo pomen kode napake, bo zelo koristno analizirati vzrok okvare motorja in popraviti.Nekatere kode napak kažejo naravo napake in jih je mogoče odpraviti z zamenjavo delov.

Načelo delovanja in strukturne značilnosti dizelski agregat

Značilnosti električno krmiljenega skupnega voda

Značilnosti elektronskega visokotlačnega sistema skupnega voda je mogoče povzeti na naslednji način:

Prosta nastavitev tlaka vbrizga goriva (regulacija tlaka po skupnem vodu)

Tlak vbrizgavanja se krmili s krmiljenjem tlaka v skupnem vodu.Z uporabo senzorja tlaka skupnega voda za merjenje tlaka goriva, da prilagodite oljno črpalko za dovod olja, prilagodite tlak skupnega voda.Poleg tega je glede na vrtilno frekvenco motorja, velikost vbrizga goriva in nastavljeno najboljšo vrednost (komandna vrednost) vedno dosleden povratni nadzor.

Računalnik na podlagi števila vrtljajev motorja in signala o odprtju dušilne lopute izračuna najboljšo količino vbrizga goriva in nadzoruje čas vklopa in izklopa injektorja goriva.

Prosto prilagodite obliko stopnje vbrizga goriva glede na potrebe uporabe motorja, nastavite in nadzirajte obliko stopnje vbrizga goriva: pred vbrizgavanjem, po vbrizgavanju, večstopenjsko vbrizgavanje itd.

Prosta nastavitev časa vbrizgavanja goriva: glede na hitrost motorja in količino vbrizga goriva ter druge parametre izračunajte najboljši čas vbrizgavanja goriva in nadzorujte elektronski injektor ob ustreznem času, da se odpre, zapre ob ustreznem času, da se natančno nadzoruje čas vbrizga goriva.Računalnik ima funkcijo samodiagnoze, tehnične diagnoze glavnih delov sistema; če ima del napako, bo diagnostični sistem poslal alarm in glede na napako samodejno izvede obdelavo;Ali zaustavite motor, tako imenovano varno funkcijo, ali zamenjajte načine krmiljenja.

Z različnimi senzorji v elektronsko krmiljenem sistemu skupnega voda, senzorjem vrtljajev motorja, senzorjem odpiranja dušilne lopute, različnimi temperaturnimi senzorji, zaznavanjem dejanskega stanja delovanja motorja v realnem času, z mikroračunalnikom v skladu z zasnovo računalniškega programa za izračunati vnaprej, za prikaz med delovanjem količine vbrizganega goriva, časa vbrizgavanja, modela hitrosti vbrizgavanja, parametre, kot je Poskrbite, da motor vedno deluje v optimalnem stanju.V visokotlačnem elektronskem sistemu skupnega voda je tlak vbrizga goriva (tlak skupnega voda) neodvisen od vrtilne frekvence in obremenitve motorja in ga je mogoče neodvisno nadzorovati.Tlak goriva se meri s senzorjem tlaka skupnega voda, povratna kontrola pa se izvede po primerjavi z nastavljenim ciljnim tlakom goriva.

Če imate kakršne koli težave, se lahko obrnete Dingbo moč na dingbo@dieselgeneratortech.com