Αρχή λειτουργίας και δομικά χαρακτηριστικά του σετ γεννητριών ντίζελ

Ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου υψηλής πίεσης πετρελαιοκινητήρα κοινού σιδηροδρόμου ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου αν και περίπλοκο, αλλά η αλήθεια είναι σχετικά εύκολο να κατανοηθεί.Το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου έχει τρεις τύπους ηλεκτρικών εξαρτημάτων: αισθητήρες και εξαρτήματα εισόδου σήματος (εξαρτήματα ανίχνευσης), μονάδα ελέγχου (ECU, εξαρτήματα ανάλυσης και υπολογισμού), ενεργοποιητή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (εξαρτήματα υλοποίησης).

Το σύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου μηχανημάτων μηχανικής έχει μια πολύ ισχυρή λειτουργία, όχι μόνο μπορεί να πραγματοποιήσει τη λειτουργία ελέγχου του μηχανήματος ή του κινητήρα, αλλά μπορεί επίσης να πραγματοποιήσει αυτοδιάγνωση, εμφάνιση αιτίας βλάβης (κωδικός βλάβης), αποθήκευση ιστορικών δεδομένων και άλλες λειτουργίες.Εάν μπορούμε να κατανοήσουμε την έννοια του κωδικού βλάβης, θα είναι πολύ χρήσιμο να αναλύσουμε την αιτία της βλάβης του κινητήρα και την επισκευή.Ορισμένοι κωδικοί βλαβών δείχνουν τη φύση του σφάλματος και μπορούν να επιλυθούν με την αντικατάσταση των εξαρτημάτων.

Αρχή λειτουργίας και δομικά χαρακτηριστικά του σετ γεννητριών ντίζελ

Χαρακτηριστικά του ηλεκτρικά ελεγχόμενου συστήματος κοινής σιδηροδρομικής γραμμής

Τα χαρακτηριστικά του ηλεκτρονικού συστήματος κοινής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής πίεσης μπορούν να συνοψιστούν ως εξής:

Δωρεάν ρύθμιση της πίεσης ψεκασμού καυσίμου (έλεγχος πίεσης κοινής ράγας)

Η πίεση έγχυσης ελέγχεται με έλεγχο της πίεσης κοινής ράγας.Χρησιμοποιώντας τον αισθητήρα πίεσης common rail για τη μέτρηση της πίεσης καυσίμου, ώστε να ρυθμίσετε την αντλία λαδιού παροχής λαδιού, ρυθμίστε την πίεση common rail.Επιπλέον, σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα, το μέγεθος του ψεκασμού καυσίμου και να ορίσετε την καλύτερη τιμή (τιμή εντολής) πάντα συνεπής έλεγχος ανάδρασης.

Με βάση την ταχύτητα του κινητήρα και το σήμα ανοίγματος του γκαζιού, ο υπολογιστής υπολογίζει την καλύτερη ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και ελέγχει το χρόνο ενεργοποίησης του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Ρυθμίστε ελεύθερα το σχήμα του ρυθμού έγχυσης καυσίμου, σύμφωνα με τις ανάγκες της χρήσης του κινητήρα, ρυθμίστε και ελέγξτε το σχήμα του ρυθμού έγχυσης καυσίμου: προ-έγχυση, μετά τον ψεκασμό, έγχυση πολλαπλών σταδίων κ.λπ.

Δωρεάν ρύθμιση του χρόνου έγχυσης καυσίμου: σύμφωνα με την ταχύτητα του κινητήρα και την ποσότητα ψεκασμού καυσίμου και άλλες παραμέτρους, υπολογίστε τον καλύτερο χρόνο έγχυσης καυσίμου και ελέγξτε το ηλεκτρονικό μπεκ την κατάλληλη στιγμή για άνοιγμα, κλείσιμο την κατάλληλη στιγμή, ώστε να ελέγχετε με ακρίβεια ο χρόνος ψεκασμού καυσίμου.Ο υπολογιστής έχει τη λειτουργία αυτοδιάγνωσης, τεχνικής διάγνωσης των κύριων τμημάτων του συστήματος, εάν ένα εξάρτημα έχει σφάλμα, το σύστημα διάγνωσης θα στείλει συναγερμό και σύμφωνα με το σφάλμα κάνει αυτόματα την επεξεργασία.Ή σταματήστε τον κινητήρα, μια λεγόμενη λειτουργία ασφαλούς βλάβης, ή αλλάξτε μεθόδους ελέγχου.

Με διάφορους αισθητήρες στο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα common rail, αισθητήρα ταχύτητας κινητήρα, αισθητήρα ανοίγματος γκαζιού, ποικιλία αισθητήρων θερμοκρασίας, ανίχνευση σε πραγματικό χρόνο της πραγματικής κατάστασης λειτουργίας του κινητήρα, από μικροϋπολογιστή σύμφωνα με το σχεδιασμό του προγράμματος υπολογιστή υπολογίστε εκ των προτέρων, για εμφάνιση στην κατάσταση λειτουργίας της ποσότητας ψεκασμού καυσίμου, του χρόνου ψεκασμού, του μοντέλου ρυθμού ψεκασμού, τις παραμέτρους όπως Κάντε τον κινητήρα να λειτουργεί πάντα σε βέλτιστη κατάσταση.Στο ηλεκτρονικό σύστημα κοινής σιδηροδρομικής γραμμής υψηλής πίεσης, η πίεση έγχυσης καυσίμου (πίεση κοινής ράγας) είναι ανεξάρτητη από την ταχύτητα και το φορτίο του κινητήρα και μπορεί να ελεγχθεί ανεξάρτητα.Η πίεση καυσίμου μετριέται από τον αισθητήρα πίεσης common rail και ο έλεγχος ανάδρασης πραγματοποιείται μετά από σύγκριση με την καθορισμένη πίεση καυσίμου στόχου.

Εάν έχετε οποιοδήποτε πρόβλημα μπορείτε να επικοινωνήσετε Dingbo Power στο dingbo@dieselgeneratortech.com