Դիզելային գեներատորների հավաքածուի աշխատանքային սկզբունքը և կառուցվածքային բնութագրերը

Էլեկտրական կառավարման բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային դիզելային շարժիչի էլեկտրական կառավարման համակարգ, թեև բարդ է, բայց ճշմարտությունը համեմատաբար հեշտ է հասկանալ:Էլեկտրոնային կառավարման համակարգն ունի երեք տեսակի էլեկտրական բաղադրիչներ՝ սենսորներ և ազդանշանի մուտքագրման բաղադրիչներ (հայտնաբերման բաղադրիչներ), կառավարման միավորի մոդուլ (ECU, վերլուծության և հաշվարկման բաղադրիչներ), էլեկտրամագնիսական փականի ակտուատոր (իրականացման բաղադրիչներ):

Ժամանակակից ինժեներական մեքենաների էլեկտրոնային կառավարման համակարգը ունի շատ հզոր գործառույթ, որը ոչ միայն կարող է իրականացնել մեքենաների կամ շարժիչի կառավարման գործառույթը, այլ նաև կարող է իրականացնել ինքնաախտորոշում, ձախողման պատճառի ցուցադրում (խափանման կոդը), պատմական տվյալների պահպանման և այլ գործառույթներ:Եթե ​​մենք կարողանանք հասկանալ անսարքության կոդի իմաստը, շատ օգտակար կլինի վերլուծել շարժիչի խափանման և վերանորոգման պատճառը:Որոշ անսարքության կոդեր ցույց են տալիս անսարքության բնույթը և կարող են լուծվել մասերը փոխարինելով:

Աշխատանքի սկզբունքը և կառուցվածքային բնութագրերը դիզելային գեներատորի հավաքածու

Էլեկտրական կառավարվող ընդհանուր երկաթուղային համակարգի բնութագրերը

Էլեկտրոնային բարձր ճնշման ընդհանուր երկաթուղային համակարգի բնութագրերը կարելի է ամփոփել հետևյալ կերպ.

Վառելիքի ներարկման ճնշման անվճար կարգավորում (ընդհանուր երկաթուղային ճնշման վերահսկում)

Ներարկման ճնշումը վերահսկվում է ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը վերահսկելու միջոցով:Օգտագործելով ընդհանուր երկաթուղային ճնշման սենսորը վառելիքի ճնշումը չափելու համար, որպեսզի կարգավորեք նավթի մատակարարման նավթի պոմպը, կարգավորեք ընդհանուր երկաթուղային ճնշումը:Բացի այդ, ըստ շարժիչի արագության, վառելիքի ներարկման չափի և սահմանել լավագույն արժեքը (հրամանի արժեքը) միշտ հետևողական հետադարձ հսկողություն:

Շարժիչի արագության և շնչափողի բացման ազդանշանի հիման վրա համակարգիչը հաշվարկում է վառելիքի ներարկման լավագույն քանակը և վերահսկում վառելիքի ներարկիչի միացման ժամանակը:

Ազատորեն կարգավորեք վառելիքի ներարկման արագության ձևը, ըստ շարժիչի օգտագործման կարիքների, սահմանեք և վերահսկեք վառելիքի ներարկման արագության ձևը. նախնական ներարկում, հետներարկում, բազմաստիճան ներարկում և այլն:

Վառելիքի ներարկման ժամանակի անվճար ճշգրտում. ըստ շարժիչի արագության և վառելիքի ներարկման քանակի և այլ պարամետրերի, հաշվարկեք վառելիքի ներարկման լավագույն ժամանակը և կառավարեք էլեկտրոնային ներարկիչը համապատասխան պահին բացելու համար, փակեք համապատասխան ժամանակ, որպեսզի ճշգրիտ վերահսկվի: վառելիքի ներարկման ժամանակը.Համակարգիչն ունի ինքնաախտորոշման, համակարգի հիմնական մասերի տեխնիկական ախտորոշման գործառույթ, եթե մի մասի անսարքություն է առաջանում, ապա ախտորոշման համակարգը ահազանգ կուղարկի, և ըստ անսարքության ավտոմատ կերպով կատարում է մշակումը.Կամ անջատեք շարժիչը, այսպես կոչված, ձախողման համար անվտանգ գործառույթ կամ անջատեք կառավարման մեթոդները:

Էլեկտրոնային կառավարվող ընդհանուր երկաթուղային համակարգում տարբեր սենսորների միջոցով, շարժիչի արագության սենսորով, շնչափողի բացման սենսորով, ջերմաստիճանի մի շարք սենսորներով, շարժիչի իրական աշխատանքային վիճակի իրական ժամանակի հայտնաբերում, միկրոհամակարգչի միջոցով՝ համաձայն համակարգչային ծրագրի նախագծման: նախապես հաշվարկել վառելիքի ներարկման քանակի, ներարկման ժամանակի, ներարկման արագության մոդելի գործարկման վիճակում ցուցադրելու համար այնպիսի պարամետրեր, ինչպիսիք են Շարժիչը միշտ աշխատել օպտիմալ վիճակում:Բարձր ճնշման էլեկտրոնային ընդհանուր երկաթուղային համակարգում վառելիքի ներարկման ճնշումը (ընդհանուր երկաթուղային ճնշում) անկախ է շարժիչի արագությունից և բեռից և կարող է վերահսկվել ինքնուրույն:Վառելիքի ճնշումը չափվում է ընդհանուր ռելսային ճնշման սենսորով, և հետադարձ հսկողությունն իրականացվում է վառելիքի սահմանված թիրախային ճնշման հետ համեմատելուց հետո:

Եթե ​​որևէ խնդիր ունեք, կարող եք կապ հաստատել Dingbo Power dingbo@dieselgeneratortech.com հասցեով