Opus Principium Et Structural Characteres Diesel Generator Set

Electric control high pressure common rail Diesel engine electrica control system quamvis complex, sed veritas est faciliter ad intelligendum.Systema electronicum imperium tria genera componentium electricam habet: sensores et insignes componentium (deprehensio partium), unitas moduli (ECU, analysis et calculi partes), valvae solenoidis actus (complicationes efficiendi).

Moderni machinalis machinalis ratio electronica temperantiae munus validissimum habet, non solum munus machinis aut machinae moderari potest, sed etiam se-diagnosis, defectum causae ostentationis (defectum codicem), notitias historicas aliasque functiones repositionis exercere potest.Si notionem codicis culpae comprehendere possumus, multum adiuvabit ad solvendam causam machinae defectus et reparationis.Some fault Codes show the nature of fault, and potest solvi loco partium reposito.

Principium operandi et structuris notas Dei Diesel generans set

Notae electrically continentes systematis rail communis

Characteres electronici altae pressionis systematis rail communis communis compendiari possunt his verbis:

Free temperatio fuel iniectio pressura (communis rail pressura potestate)

Iniectio pressionis communis pressurae rail refrenat.Communi pressione rails utens sensorem ad pressionem fomitem metiendam, ut oleum copia olei sentinam accommodes, communem pressionem rail accommodare.Praeterea, secundum celeritatem machinae, magnitudinem cibi iniectio et optimum valorem (praeceptum valorem) semper opiniones constantes continent.

Substructio celeritatis machinae et iugulare signo aperiendi, computatorium optimum iniectionis fomitem computat ac moderatur in injectoris cibus temporis.

Cibus iniectio rate figuram libere accommodare, secundum usus machinae necessitates, iniectio rate figura, pone et moderari cibus iniectio: prae-iniectio, post-iniectio, multi-scaena iniectio, etc.

Libera temperatio fuel iniectionis tempore: secundum machinam celeritatem et fomitem iniectionis quantitatem et alios parametri, optimum tempus cibus iniectionis computa, et regere electronicum injectorem tempore opportuno ad aperiendum, proxime tempore opportuno, ad accurate temperandum. cibus iniectio temporis.Computatorium munus habet propriae diagnosis, diagnosis technicarum principalium partium systematis, si pars vitium habet, diagnosis ratio terrorem mittet et secundum culpam automatice processus faciet;Aut machinam desine, ut aiunt, munus falli-tutum, aut modos moderandi commutandum.

Per varios sensores in systemate rail communi electronice regente, celeritas machinae sensorem, iugulum sensorem aperiens, varios sensores temperatus, real-time detectio actualis machinae conditionis cursus, per microcomputa secundum rationem programmatis computatorii ad calculare in antecessum, pro ostentatione in statu currens cibus iniectio quantitatis, iniectio tempus, iniectio rate exemplar, parametri tales ut machinam semper operari in optima conditione.In alta pressione electronic systematis rail communis, iniectio pressionis (pressio rail communis) independentis est velocitatis et oneris machinae, et independenter gubernari potest.Pressio cibus communi sensorem rail pressionis mensuratur, et feedback imperium exercetur comparato cum statuto pressionis fomite.

Si vos have ullus forsit contactum potes Dingbo Power at dingbo@dieselgeneratortech.com