Prinsip Kerja Dan Ciri-ciri Struktur Set Penjana Diesel

Kawalan elektrik tekanan tinggi enjin diesel rel biasa sistem kawalan elektrik walaupun kompleks, tetapi kebenarannya agak mudah difahami.Sistem kawalan elektronik mempunyai tiga jenis komponen elektrik: sensor dan komponen input isyarat (komponen pengesanan), modul unit kawalan (ECU, analisis dan komponen pengiraan), penggerak injap solenoid (komponen pelaksanaan).

Sistem kawalan elektronik jentera kejuruteraan moden mempunyai fungsi yang sangat berkuasa, bukan sahaja dapat merealisasikan fungsi kawalan jentera atau enjin, tetapi juga boleh menjalankan diagnosis diri, paparan punca kegagalan (kod kegagalan), penyimpanan data sejarah dan fungsi lain.Sekiranya kita dapat memahami maksud kod kerosakan, ia akan sangat membantu untuk menganalisis punca kerosakan dan pembaikan enjin.Sesetengah kod kerosakan menunjukkan sifat kerosakan dan boleh diselesaikan dengan menggantikan bahagian.

Prinsip kerja dan ciri-ciri struktur bagi set penjana diesel

Ciri-ciri sistem rel biasa dikawal secara elektrik

Ciri-ciri sistem rel biasa tekanan tinggi elektronik boleh diringkaskan seperti berikut:

Pelarasan percuma tekanan suntikan bahan api (kawalan tekanan rel biasa)

Tekanan suntikan dikawal dengan mengawal tekanan rel biasa.Menggunakan sensor tekanan rel biasa untuk mengukur tekanan bahan api, untuk melaraskan pam minyak bekalan minyak, laraskan tekanan rel biasa.Di samping itu, mengikut kelajuan enjin, saiz suntikan bahan api dan menetapkan nilai terbaik (nilai arahan) sentiasa kawalan maklum balas yang konsisten.

Berdasarkan kelajuan enjin dan isyarat pembukaan pendikit, komputer mengira jumlah suntikan bahan api terbaik dan mengawal masa hidup penyuntik bahan api.

Laraskan bentuk kadar suntikan bahan api secara bebas, mengikut keperluan penggunaan enjin, tetapkan dan kawal bentuk kadar suntikan bahan api: pra-suntikan, pasca suntikan, suntikan berbilang peringkat, dsb.

Pelarasan percuma masa suntikan bahan api: mengikut kelajuan enjin dan jumlah suntikan bahan api dan parameter lain, hitung masa suntikan bahan api terbaik, dan kawal penyuntik elektronik pada masa yang sesuai untuk membuka, menutup pada masa yang sesuai, supaya dapat mengawal dengan tepat masa suntikan bahan api.Komputer mempunyai fungsi diagnosis diri, diagnosis teknikal bahagian utama sistem, jika bahagian mempunyai kerosakan, sistem diagnosis akan menghantar penggera, dan mengikut kesalahan secara automatik membuat pemprosesan;Atau hentikan enjin, yang dipanggil fungsi selamat-gagal, atau suis kaedah kawalan.

Dengan pelbagai sensor dalam sistem rel biasa yang dikawal secara elektronik, sensor kelajuan enjin, sensor pembukaan pendikit, pelbagai sensor suhu, pengesanan masa nyata keadaan berjalan sebenar enjin, oleh mikrokomputer mengikut reka bentuk program komputer untuk kira terlebih dahulu, untuk paparan dalam keadaan berjalan kuantiti suntikan bahan api, masa suntikan, model kadar suntikan, parameter seperti Jadikan enjin sentiasa berfungsi dalam keadaan optimum.Dalam sistem rel biasa elektronik tekanan tinggi, tekanan suntikan bahan api (tekanan rel biasa) adalah bebas daripada kelajuan dan beban enjin, dan boleh dikawal secara bebas.Tekanan bahan api diukur oleh penderia tekanan rel biasa, dan kawalan maklum balas dijalankan selepas membandingkan dengan tekanan bahan api sasaran yang ditetapkan.

Jika ada sebarang masalah boleh hubungi Kuasa Dingbo di dingbo@dieselgeneratortech.com